持续奋斗，向上挑战——长安160周年，铸就世界级品牌

不久前，长安汽车对外发布了一组官方纪录片《何以长安》，通过《一炉铁水 百年逆袭》《长安只有前进挡》《谁能执掌 命运之轮》《穿越山海 看见长安》《绿色使命 满电出发》《智在天枢 创领未来》等六个主题构成一部恢弘的“长安史诗”，将长安160周年波澜壮阔的发展历程描绘出来。

对于长安人来说，《何以长安》既是立足160周年对品牌历史的回顾，也是立足当下对未来发展的展望；而对于国人而言，《何以长安》中长安的每次转变都与民族的命运时刻关联，可以说，长安的百年企业内涵和拼搏精神即是民族奋斗精神的缩影。

01 为中国工业开路，让中华民族挺直脊梁

学过近代史的朋友都知道，在两次鸦片战争中，侵略者凭借坚船利炮敲开了我们的国门，举国陷入阴影。同时，这也让有识之士从“天朝大国”中觉醒，面对深重的社会危机和民族危机，提出了“师夷长技以制夷”的进步思想，并积极寻求中国“救亡图存”的良策。

其中，武备和工业建设就成了重中之重。1862年，一批思想开明的国人在上海松江城外创办了上海洋炮局（后迁往南京，更名为金陵制造局），推动民族工业发展的车轮滚滚向前，这既是长安汽车的前身，也是中国近代工业的开端。

1937年，抗日战争全面爆发，金陵兵工厂由南京迁往重庆，更名为第二十一兵工厂。当时，老厂长李承干邀请好友郭沫若、贺绿汀创作《第二十一兵工厂厂歌》，该歌传唱至今，成为今天长安汽车的厂歌《长安之歌》。相关资料显示，兵工署第二十一兵工厂是当时中国最大的兵工企业，一度为民族抗战提供60%的武器弹药。

建国后，国家百废待兴，急需建设属于中国的汽车工业，以推动国民经济又好又快发展。也正是在这个时候，长安生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车（1958年），截至1963年累计生产了1390辆，虽然这次造车没有形成持续规模，但对当时的中国汽车工业来说意义重大，填补了中国汽车工业的空白。

在上述重大历史时刻中，能看出长安汽车的每一次转变和作为，都与民族命运和国家发展息息相关，在那个落后于别国的时代，长安挺起了民族的脊梁，让我们能在每次危机中持续前进。

02  三次创业，开辟新天地

深厚的历史沉淀出丰富的精神内涵，也助推长安在新时代持续进步。

改革开放后，凭借38年的经验积累，长安在汽车领域进入快速发展阶段：1984年，长安从军工生产转向民用汽车领域，以技贸合作方式生产出来的长安牌微型汽车随即夺目出场，由此长安也正式进入汽车领域；1999年，当微型车的安全性受到质疑的时候，又是长安汽车站了出来，组织长安之星的碰撞安全测试，在清华大学完成了“挽救中国微车命运的第一撞”。

2003年，为了满足大众日益高涨的私家车出行需求，以商用车为主的长安汽车正式进入乘用车领域，开启了“第二次创业”的征程。第二次创业再次证明了长安的前瞻性，实现了公司快速发展。

在这个阶段，长安汽车推出了许多经典车型，成为几代国人的集体记忆。例如，2006年奔奔出场，成为了当时很多年轻人的第一台车；2012年，长安汽车自主研发的全球战略车型逸动；同年，CS35成为长安SUV领域的开拓者；2013年，CS75初次亮相，9年实现3次蜕变，成为中国SUV领域绕不过的经典车型。

在这个过程中，长安汽车自身也实现了几次蜕变，创造了瞩目的成绩：2003 年，成立意大利设计中心，开启长安汽车全球研发布局；2009 年，长安汽车成为中国汽车四大集团之一。2014年，长安汽车自主品牌产销突破 1000万辆，成为首家自主品牌汽车突破千万辆的企业。

面对快速转变的国内汽车市场，已创造优秀成绩的长安汽车并没有停歇，而是选择持续奋斗，于2017提出了“第三次创业”计划。于是，长安汽车推出了高端产品UNI序列，以超前设计引领未来美学；深蓝品牌也正式发布，向着数字出行科技领域进一步探索。

“第三次创业”也成为长安汽车这艘“大火箭”向上飞升的助推器，2021年长安汽车品牌成为首个产销突破2000万辆的中国品牌，这距离其实现1000万辆仅仅过去7年时间，既让业内惊叹，也让行业深思。

03  成就新能源先锋，引领新科技发展

当前全球汽车工业，正经历百年未有之大变局，电动化、智能化等领域的新科技正一步步颠覆传统燃油车，新模式、新生态也正一点点瓦解旧有的汽车销售模式，落后的终将被淘汰，一切都将重新开始。

对长安汽车来说，“第三次创业”的核心就是把传统产品向智能化+新能源产品转型，依托全球研发体系，以打造经典产品为核心，将“智能化”和“新能源”打造成为长安品牌的标签。同时，长安汽车将持续加快形成科技实力，全力推进新能源战略“香格里拉计划”、智能化战略“北斗天枢计划”落地。

目前，长安汽车的赛道切换已经取得了阶段性成果。除了高端产品UNI序列和全新数字纯电品牌深蓝，长安汽车还联合华为、宁德时代等科技企业，聚合各自优势，打造全球化的情感智能高端品牌阿维塔，其首款情感智能电动轿跑SUV——阿维塔11，上市17天里订单突破了2万辆。

取得领先成绩的背后，是长安汽车在技术、产品领域大量且持续性地投入资源。相关资料显示，自2009年起，长安每年将销售收入的5%投入到研发中，短短十余年累计投入1100亿研发费用，这在国内各大车企中可不同寻常。

接下来，长安汽车在研发上的投入更加“疯狂”，在去年第2000万辆车下线活动上，长安汽车董事长朱华荣表示，在2021-2025年期间，长安汽车计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争领域。这其中近一半的投入用于研发，并建成总人数超3000 人、国际领军人才超过20人、行业领军人才超200人的“新能源+软件系统+自动驾驶”原创开发团队，其愿景较之5年前“香格里拉计划”发布时有过之无不及。

超高强度的资金和人才投入下，长安汽车诞生出一系列先进技术和优秀产品，例如最高效率达95%的新一代超集电驱，搭载长安智慧芯SVDC的智能电控，强化主被动安全的电池技术，以及低碳能耗技术，这也是为什么在传统产品方面强盛的长安汽车在进入新领域后同样强势。

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以深蓝SL03为例，这个系列的产品基于EPA1全电数字平台研发，搭载了最高效率95%的长安新一代超集电驱；同时，它还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术，能实现超低温度下的极速加热，显著提升低温下的用车体验。官方数据显示，在CLTC工况下，长安深蓝SL03两款纯电版车型可实现续航515km和705km，其中515续航版最高功率可达190kW以上，电耗可低至12.3kWh/100km以下，和特斯拉Model 3百公里最低电耗水平几乎相当，为用户带来更强的用车经济性。来自官方消息，截至9月9日深蓝SL03累计大订已超4万辆。

为了强化在智能领域的实力，长安汽车还推出全新智能品牌——“诸葛智能”，它依托于中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态，为用户打造全场景的智慧出行新体验。

对于连续创业、持续拼搏的长安汽车来说，这场全球汽车领域的大变革会带来重大的发展机遇。在传统领域，长安汽车能追赶成功；在新领域，长安汽车也将引领科技发展的潮流，以不断更迭的爆款产品，展示160年文化底蕴所积聚的活力与创新。

写在最后

回望长安160周年，在每个关键节点上，长安总能把握住时代脉搏，并爆发出惊人的力量，其果敢，其伟力，在过去160周年中支撑起了民族工业的脊梁。

今年长安汽车进入“最长安”状态，相关资料显示，2022年11月，长安自主品牌新能源销量达33,130辆，同比增长193.81%。坚定第三次“创新创业计划”，加快向智能低碳出行科技公司转型，长安汽车展现出了中国品牌的自强和向世界级品牌迈进的自信。