653马力，8AT，23寸轮毂，36扬声器，AMG弱爆！

在全新一代宝马7系上市之前，最贵的宝马原厂车型是宝马M760Li，官方指导价高达261.2万元，那是V12最后的荣光。紧接着，最贵的宝马原厂车型交棒至刚上市的宝马XM手上，作为旗舰SUV，它的指导价达到了230万元。

先来看看车身尺寸方面，长宽高分别为5110*2005*1755mm，轴距为3105mm，定位为大型SUV。从设计方面来看，新车采用了全新宝马家族设计语言，跟全新一代7系相似，最明显的就是分体式大灯。

宝马XM的双肾格栅并没有像新7系和X7等车型那么离谱，而且有BMW环形光耀格栅功能，内里为黑色横条幅设计，并且带有M Performance的M标。分体式头灯上半部分的LED日行灯就像潜行的猛兽随时扑向猎物。而M家族带风道优化设计的后视镜自然不会落下。

车身线条硬朗，腰线平直，典型的短前悬设计以及D柱拐角都很有韵味。比较特别的是大家常见的饰条都是绕窗边，而XM的经过霍氏拐角之后并不是沿着下窗沿线，而是与其平行，延伸到前翼子板带有XM标识的充电接口。

D柱设计相当厚实，视觉效果相当靠谱，细长的勺子尾灯点亮后具有一定辨识度。双边共四出排气是M Performance最起码的配置，而在XM更是采用少见的纵向布局，更有视觉冲击力。宝马XM可选配23英寸夜金色轮毂，值得一提的是，宝马XM的轮毂标和车尾均未出现蓝天白云标，尾标XM采用全新黑标。

内饰风格和外观一样极具野性，和传统的性能车内饰遍布碳纤维和翻毛皮材质不同，宝马XM走的是奢华风，中控台和车门饰板的多处采用优雅双色设计以及Vintage原生复古真皮材料覆盖，提供视觉和触觉的盛宴。而宝华韦健钻石环绕立体声音响系统，多达36个扬声器，更是在听觉上也能令人满足。

有了前面的铺垫，带M模式设定的最新样式宝马M方向盘和双联屏这些就是锦上添花了，中控台底部以及中控屏周围也难免世俗一些，加入碳纤维部件，来强调它的性能。

带打孔处理的一体式桶椅包裹支撑都比较立体到位，头枕镂空处还带有XM标识，但重点放在带立体多维图形的天幕上，官方称其为浮雕穹顶。集成在穹顶上的氛围灯还能提供梦幻般的光感氛围，并且能根据不同的驾驶模式，自动切换氛围灯色彩，渲染浓烈的豪华运动气息。

动力方面，宝马XM采用的是插电式混合动力系统，由4.4升V8双涡轮增压发动机+驱动电机组成，其中发动机最大功率490马力，峰值扭矩650牛·米，已经足够强劲。电动机最大功率197马力，峰值扭矩280牛·米。系统综合功率653马力，峰值扭矩800牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

底盘采用前双叉臂后多连杆式独立悬架组合，为了在M模式下释放更多驾驶乐趣，宝马XM还配备了后桥限滑差速器，配合软硬可调的空气悬架以及后轮主动转向系统，咆哮起来吧。