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12月15日，岚图追光正式首发亮相并开启预售。新车分为3个版本，标准版预售价为32.29万元，旗舰版预售价为35.29万元，长续航旗舰版预售价为43.29万元。
此次，岚图首次推出电池租赁方案，让用户可以以更灵活的方式拥有岚图追光。选择82kW·h电池包版本的用户购车可减13万元，每月仅需1680元电池租用服务费；选择109kW·h电池包版本的用户购车可减18万元，每月仅需2250元电池租用服务费。
岚图汽车CEO卢放说道：“岚图追光是一台拥有全方位极致表现的车，代表着岚图汽车三年来自主研发的最新成果。基于ESSA+SOA智能电动仿生体，岚图追光不仅继承了岚图汽车一直以来在性能和安全领域的优异表现，同时进一步打造了行业顶尖的智能化体验和超越级别的豪华空间。岚图完备的产品阵容将伴随更多的用户心怀梦想，自由追光。”
追光诞生于岚图ESSA+SOA智能电动仿生体。得益于ESSA原生智能电动架构的原生澎湃动力，性能更加优异的电机、精准支配的电控以及超越同级一代的智慧底盘，岚图追光具备了优异的性能表现。
速度方面，岚图追光拥有超越传统燃油超跑的路面表现。行业领先的8层扁线驱动电机让岚图追光能够爆发出的375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速达到3.8s，可比拟一台V8超跑。岚图追光电池峰值放电功率可到500kW，最高时速可达210km/h，同级领先。
操控方面，领先行业一代的4D智慧底盘，使岚图追光的操控性达到同级最优。其搭载One Box线控制动系统，百公里时速到零刹停距离达33.8m，连续加、减速10次，动力及制动性能无衰减。
电池方面，岚图追光采用自研的“云母”电池系统，搭载的82kW·h电池包采用了行业首个量产装车的半固态电池，在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中，取得了不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的优异成绩。岚图追光109kW·h电池包则可提供730km（CLTC）续航，是目前四驱纯电轿车的最长续航。此外，岚图追光充电10分钟就可以拥有230km续航里程，峰值充电功率可到230kW。
在驾驶性能上，岚图追光有着更为人性化的表现；在车机体验上，岚图追光也有着越级的智能表现，带来千人千面的用车体验。得益于岚图中央集中式SOA电子电气架构的强大功能，岚图追光能够做到真正从用户出发。
岚图追光搭载自研的高速自主领航驾驶系统，可达到L2.9级自动驾驶水平，支持30+项智能辅助驾驶功能，可以实现高速公路、城市快速路场景点到点的智能辅助驾驶。同级独有、全系标配的AR-HUD可提供30+类交通信息，大幅提升驾驶便利性和安全性。
基于岚图中央集中式SOA电子电气架构的车云协同计算，使岚图追光拥有全球首创的远程挪车功能，支持直线30m的自选车位泊入任务，即便人在遥远的异国他乡，也可以通过手机精确操控千里之外的车辆。岚图追光还拥有同级独有的记忆泊车功能，只需经过1次学习，就能实现长达1KM的自循迹泊入车位、召唤泊出。
在车内交互方面，岚图中央集中式SOA电子电气架构赋予了岚图追光丰富交互、可自定义的场景，让用户拥有更多趣味性的车内生活。同时，岚图追光搭载了更为智能的交互系统，用户一个手势，一句话，一个眼神，就能车随意动。
追光亮相后，岚图已有三款车型，包括一款SUV、一款MPV和一款轿车，标志着岚图顺利完成了“三年三品类”的战略布局。不过。对于岚图来说，始终需要一款能突破销量的产品，追光肩上的担子很重。
在30万元以上的高端新能源市场，集结了Model Y、理想ONE、问界M7、极氪001以及岚图FREE和岚图梦想家等多款实力强大的车型。但从销量来看，岚图的几款车型还有很大的上升空间。
之前，岚图PHEV车型的销量要明显好于BEV车型。去年10月，岚图在用户之夜采访中表示，岚图FREE增程、纯电动比例大概是8：2，不过岚图更鼓励用户选择纯电动车。从今年11月上险量来看，岚图BEV和PHEV车型的上险量分别为601辆和932辆，差距已然缩小不少。
需要清楚的是，新能源企业想要长远发展必然需要两条腿走路，BEV和PHEV缺一不可。现阶段，岚图更依赖PHEV车型带来的销量，追光只有纯电版，不知道会不会流失一部分潜在用户。
目前，新能源市场蓬勃发展，中国品牌借此机会弯道超车，市占率不断提高。对于岚图来说，市场仍有无限发展潜力。岚图应该抓住机会，在深研产品和技术的同时，深度探寻用户心理，强化自身的特有属性，让好产品借助更为鲜明的标签心智占领更多用户。
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