​当马自达“加长”？ 长安马自达CX-50正式亮相

对于国内消费者来说，更大更长的车型或许是购车时的“第一准则”，也有着不少车企也将自己车型进行着“L”化。而就在12月15日，国产马自达CX-50正式首发，作为马自达全新世代产品群的又一款全球战略级车型，CX-50采用了全新的设计风格，并针对中国市场用户诉求进行了多项本土化升级。值得一提的是，定位于旗舰车型的CX-90在2023年也将导入国内市场。

加长车身 更多种的配色选择

作为马自达全球车型的CX-50，也将在国内进行生产。同时，马自达CX-50也将拥有更多的本土化设计，以及不同的配置。具体来看，从外观上，新车整体延续海外版CX-50车型的设计，家族式的格栅等设计语言并未缺席，依旧是马自达一大亮点之一。与此同时，全球版车型未配备的全景天窗也搭载在国产车型上。

但在车身配色方面，除了全球车型基础配色以外，新车还推出了锆石灰、谧境蓝两种颜色。并且马自达最为经典的“魂动红”也并未缺席，这也让一些年轻的消费者有着更多的个性化选择，也更符合目前各大车企“减龄”的操作。

除了在个性化的颜色外，新车在实用性的车身尺寸上得到了加长。得益于前驱横置平台，这让长安马自达CX-50的车身尺寸达到了4785mm、1920mm、1638mm，轴距为2815mm。与此同时，相比海外版车型，国产版车型针对后排的腿部空间和脚部空间进行进一步优化，带来更舒适的乘坐感受。

传承“驾驶者之车” 未来将提供多种动力选择

被戏称为“东瀛宝马”的马自达来说，内饰方面此次仍旧采用极简主义风格，采用了丰富的皮质包裹和精致的缝线工艺，这样的整体质感相信可以吸引那些追求精致的用户。重点是没有追求当下“大屏内卷”的潮流，仪表盘采用常规的液晶与机械式组合，并且车内的一切都以小角度“环绕”驾驶者。

此外，此次长安马自达CX-50在动力上，也提供了多种动力选择以供消费者来选择。国产CX-50将会逐步搭载燃油/混合动力总成，先期将会推出2.0L/2.5L版车型，传动系统匹配6AT变速箱。

其中，2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，进一步提升车辆的燃油经济性。还提供马自达i-ACTIV AWD四驱系统以及Mi-Drive驾驶模式选择。

马自达也将进入“电动化”时代

发布会除了发布长安马自达CX-50外，长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理高桥良二重申了「马自达中期经营计划以及2030年经营方针」，他表示，中国汽车市场作为全球技术发展先驱，在电动化进程中发挥着至关重要的作用。马自达履行对环境和社会的责任，以开展生产经营活动为使命，将采用因地制宜的电动化战略，为减缓全球气候变暖这一人类社会共同的课题做出贡献。未来每一年，马自达都将在中国市场投放更丰富的电动化解决方案，加速通往电动化的进程，进一步聚焦豪华，将更多更好的产品提供给支持马自达品牌的消费者。“通过品牌价值经营，持续为广大用户提供马自达的独特价值，和广大用户携手充分感受FEEL ALIVE带来的无限精彩，共同传递属于我们的生活愉悦与欢歌”。

写在最后：

马自达CX-50作为长安马自达战略布局的重要先手，将成为长安马自达在SUV市场，以及产品阵营中的核心力量，此次新车的首发，将不仅推动马自达品牌的向上使命，更将实现马自达品牌在国内可持续发展。