Lorinser LX起售价格近50万元，仅有四座和七座车型，真的值吗

汽车市场上车型众多，让消费者眼花缭乱，但是与普通消费者想象的不太一样，其实很多成功人士选车，并不是直接购买传统汽车品牌旗下的车型，而是会选择一些高端定制版本的车型，就比如说罗伦士旗下的产品，虽然大都是基于奔驰旗下的产品打造，但是相比原版本的车型来说，经过改装之后的定制版本，无论外观还是内饰，都能给消费者全新的优异表现。今天，我们就来看看罗伦士基于英伦品牌打造的Lorinser LX，这款车型的起售价为49.9万元，顶配版本为69.9万元，但是在座椅配置方面，仅为消费者提供了四座版本和七座版本，让人不得不怀疑它的诚意。

与竞争对手相比，Lorinser LX在外观设计方面，延续了英伦品牌传统的复古设计风格，给人市面上少见的尊贵气息，不过相比原版车型来说，Lorinser LX在外观设计方面虽然也经过罗伦士改装，但是变化并不大。在前脸位置，Lorinser LX拥有极具家族气息的进气格栅，配合圆润的头灯组，给人的视觉感受非常复古，就如同一台“老爷车”一般。与很多流行的车型不同，由于品牌知名度不是很高，也不是普通消费者的接触范围，所以Lorinser LX的外观设计和品牌，都鲜有人知。

相比竞争对手来说，Lorinser LX的车身侧面看起来并不像是一款MPV车型，它给人的视觉感受倒像是一台造型比较复古的SUV。整个车身造型比较圆润，大多数位置也给人一种横平竖直的视觉感受。相比竞争对手来说，Lorinser LX在侧裙位置还使用了熏黑色的饰板和镀铬饰条进行装饰，展现出一定年轻运动属性。不过最让消费者动心的应该是Lorinser LX的轮圈设计，在优秀的设计下，给人的视觉感受就如同散发光芒的星星，极为美观。不过虽然看起来车身并不大，并且还采用了短前悬、短后悬的设计，但是Lorinser LX的车色号呢尺寸来到4866*1945*1880mm，轴距为2986mm，与常规的中型MPV尺寸接近，很显然，Lorinser LX是一款能够给消费者优秀驾乘空间的车型。

与整车的设计风格相符，Lorinser LX的车尾也给人圆润饱满，并且简约的视觉感受。相比竞争对手来说，Lorinser LX并没有设计顶部扰流翼，多层内嵌样式的分体式尾灯看起来也不是非常出彩。不过说实在话，如果见识足够广，就会发现Lorinser LX的车尾与劳斯莱斯的设计比较接近，让消费者能够感受到尊贵气息。在后包围处，Lorinser LX也使用黑色的后护板，将整车的年轻气息再次体现，而排气布局被隐藏起来，就仿佛是一款新能源车型一样。

在内饰设计方面，Lorinser LX与常规的国产车型有较大区别。虽然在中控台上，Lorinser LX为消费者提供了中控屏，但是极强的整体感和副驾驶前方的内凹设计，给消费者的视觉感受就如同大卡车的设计一般，看起来比较新颖。不过在中央扶手区域，Lorinser LX使用了比较具有科技感的设计，并且没有保留太多实体按键和旋钮，很显然，Lorinser LX也是一款科技配置较为优秀的车型。

在座椅配置方面，Lorinser LX的前排采用了一体运动式座椅，支撑性、包裹性都较为优秀，再加上高档的皮质材料，能够让消费者拥有舒适的出行体验。值得注意的是Lorinser LX的前排和后排采用了隔断式设计，能够为后排乘客提供更好的隐私环境。另外，七座版本的后排拥有三张座椅，再加上可以折叠的应急座椅，整体布局较为少见，能够给消费者一定的新鲜感。不过在实用方面，我认为Lorinser LX的座椅表现并不优秀，难以符合国内消费者的实际用车需求。

在动力系统方面，Lorinser LX使用1.5T增程器+电动机作为驱动方式，电机的最大输出功率为120kW，能够满足消费者的基本用车需求，并且大幅度降低油耗。根据官方信息来看，Lorinser LX在NEDC工况下行驶，百公里综合油耗仅需1.3升，让有经济性较为出彩。与此同时，Lorinser LX配备的电池组容量为35kWh，为该车提供了200公里NEDC工况的纯电续航里程，相比当下市面上的增程式动力车型来说，Lorinser LX的纯电续航里程基本达标，能够在一定程度上，满足消费者的“零油耗”出行需求。综合来看，Lorinser LX是一款设计较为奇怪的车型，在外观设计方面，我个人感觉它并不是非常出彩，在内饰设计方面，Lorinser LX能够给消费者一定新鲜感，但是动力输出和空间设计，我并不敢苟同。