创新纯电动BMW i7亮剑，将“循环永续”进行到底

在电动化新时代，一辆豪华纯电动旗舰轿车应该具备什么样的素养？

是大气舒展的设计所赋予的强大气场，还是喷薄而出的澎湃动力所内蕴的底气，抑或是情感智能黑科技所传递的温暖情怀？当所有这些元素都齐备时，BMW给出的答案是：这还远远不够。

在业界率先提出“无可持续不豪华”理念的BMW，还要在所有的领先优势上再加上一条：要确保制造这台旗舰轿车的所有原材料和工艺环节都绝对环保低碳可持续。“循环永续”，正是BMW在全力迈步电动化新征程时擎出的闪耀旗帜。

12月9日，以创新纯电动BMW i7领衔的全新BMW 7系家族正式上市。引领大型豪华车进入纯电时代，将纯电驱动产品的投放覆盖到顶级豪华旗舰轿车，意味着BMW在纯电产品的覆盖上完成了金字塔最顶端的那块拼图。

从材料到智造，确保全产业链低碳

油电全擎驱动的全新BMW 7系家族的到来，对于宝马而言是一次蜕变新生。

尤其是在创新纯电动BMW i7的打造上，宝马坚持在全价值链以“循环永续”理念造车，在给自己确立了全力践行“低碳到底”原则这一方向的同时，也给业界如何打造一台绝对低碳的纯电动豪华旗舰轿车，树立起全新的标杆。

在如何制造一台更绿色的豪华纯电旗舰轿车这件事上，BMW不仅是“无可持续不豪华”理念的倡导者，更是率先兑现承诺的行动派——创新纯电动BMW i7的诞生，本身就是宝马集团全价值链可持续战略的生动呈现。

在传统燃油车时代，豪华旗舰轿车的体验和质感比拼的是用材的奢靡程度。但在纯电驱动的新时代，产品的“新豪华”需要与用户的“新品位”完美对接，只有当“循环永续” 与奢华品质相融合，才是真正备受推崇的“新豪华”。

因此，在纯电动豪华旗舰时代，用户目之所及和体感触碰之细节，甚至在用户不易察觉的内核里，都需要做到绿色低碳与豪华品味的“兼而得之”。创新纯电动BMW i7，无疑是这种新时代豪华体验的开创者。

新车的绿色底蕴贯穿于生产制造过程中的全价值链。比如生产创新纯电动BMW i7的德国丁格芬工厂，就严格贯彻并遵循BMW iFACTORY理念，动力电池和整车全部采用绿色电力生产。生产制造环节还采用了循环工艺，此举令塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。

又比如，创新BMW i7所搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，匹配的就是无稀土电机，从而确保对环境负担降到最低。新车中高标准再生铝材的使用比例也高达50%，此举大幅降低供应链环节碳排放。

“绿”出新境界，让豪华更低碳

除了整车生产制造环节和“三电”核心部件确保绝对绿色和低碳，创新纯电BMW i7还在内饰选材、座舱覆盖件和线束用材等诸多细节上，做到最大化减碳同时实现可持续回收。

比如，新车首次为用户提供了极具格调的Merino真皮/羊绒组合内饰，天然羊绒材料柔软、细腻，带来亲肤的触感的同时更彰显出好豪华质感，搭配璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰，以及金属质感的音箱罩一起呈现，营造出既高雅又温暖的座舱氛围。

车门装饰板及中央扶手的基础结构，则采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少材料的使用，与传统材料相比，最多可减重50%；中控台支撑部件采用天然纤维材料， 重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放。

至于车门板的下部结构、前包 围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由100%可重复利用的材料制成；车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则全部来自可回收塑料瓶，就连汽车电子线束都由60%-100%再生塑料制造而成。

出于最大化减碳考量，创新BMW i7在座舱选材上也极为考究。

比如，座舱采用的高品质环保材料Veganza相比全真皮内饰可减少约85%碳排放；座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，后者原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。

从座舱选材到车身覆盖件，从汽车电子线束到内饰面板，即便是用户在日常使用中不易察觉的产品细节里，都在用最苛刻的减碳理念和工艺，诠释创新纯电动BMW i7所践行的 “ 无可持续不豪华 ” 的造车执念。

随着创新纯电动 BMW i7 的推出，宝马已经累计在中国投放五款纯电动车型，其中包括进口BMW iX、BMW i4， 以及国产 BMW iX3 和 BMW i3。预计到2023年，宝马集团在华纯电产品将达到11款。

届时，宝马将拥有豪华品牌中最全谱系的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。依托“家在中国”行动的落地和“循环永续”的新造车理念，立志在中国也要“主场作战”的BMW，无疑在打造电动豪华旗舰的竞赛中已经抢跑。

写在最后

创新纯电动BMW i7向世界传递出清晰的声音：宝马集团正坚定地创新和真切地关注客户需求，将成功发展和坚定转型“两手抓且两手都要硬”，向着“电动化、数字化、循环永续” 的未来笃定前行。