欧拉白猫换零跑T03,L2驾驶辅助系统用了就回不去了

作为一个纯电小车爱好者，我又换车啦。将自己开了一段时间的欧拉白猫置换成了一辆零跑T03，购入的是T03的星钻版。并且作为自己的主力车开了一段时间，现在来分享一下这段时间的真实体验感受，希望能对在两辆车之间纠结的朋友有所帮助吧。

首先，为什么这么多纯电小车，我唯独选中了零跑的T03这款车呢？其实说来原来也很简单，直接原因就是在这个价位中，零跑T03是为数不多有L2辅助驾驶的车型。我当时就是直接选了9.65万的星钻版，10万块不到就能整套辅助驾驶还是相当划算了，而且是没有阉割的版本。车道居中保持，主动刹车，道路交通标识识别，疲劳驾驶提示，碰撞预警，全速自适应续航一样都没有缺，就连很酷炫的自动泊车入位也有。

驾驶辅助这东西怎么说呢？我在之前的车从来没有体验过，以前我也认为没什么，毕竟车自己开就好啦，让车子自己开多没意思，直到体验过了零跑T03上面的“高科技”，才知道什么叫用了就回不去。自动泊车是真的很好玩，可以在传统燃油车用户面前秀一把，不得不说，有时候是停得比我还要正哈。

而其他配置对于日常行车体验提升也相当明显，真的是有了一个帮手的感觉，开起车来要轻松从容很多。虽然是纯电小车，长时间上高速的时间不多，不过自己通勤路上会有一段环城高速，一上高速我就会把辅助驾驶打开，自动跟车，车道居中保持，再加上交通标识识别一起工作，基本就可以解放自己的双脚了，不用一直踩着电门是真的爽，连限速也不用跟着导航走了，根本不用担心超速的问题。

在车区拥堵路段开了自适应巡航，更是解决了我自己的路怒症，跟车可以让车子自己完成，不用老是自己的脚在刹车和电门踏板之间来回切换，是真的自在。有了主动刹车和碰撞预警，自己也有自信了很多，毕竟有了底层的一个保障，不用老是绷着神经，对于新手和我这种小心翼翼的司机来说还是相当实用的。

然后，其实零跑T03和我之前的欧拉白猫有很多相似的地方，所以我换车之后是相当好上手，白猫上面不少的优点都能在零跑T03上面找到，后者还做得更好了。零跑T03和白猫一样都是5门4座的布局，在这个级别的小车也是比较少见的，因为都是只有3门，5门的好处就是看起来更像是一辆车，而不是玩具了，后排上下车也更加方便。

零跑T03在车长和白猫相差不多的前提下，轴距比白猫上了90mm，所以整个车相当小巧，非常符合自己的代步通勤需求，穿街走巷基本没有压力，找小停车位也没有难度，对于在拥挤的大城市里使用还是相当友好的。

一番使用下来之后，自己对于零跑T03还是相当满意的，特别是L2级别驾驶辅助系统，确实给了我惊喜，同时在其他配置和白猫相近的情况下，价格还要更低一些，性价比相当好，在两辆车之间犹豫的消费者，我觉得可以下手买零跑T03。