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如今已经步入寒冷的冬季，这让很多纯电车主非常的头痛，尤其是北方的车主，冬季用车的烦恼又来了，这不禁让人想起往年裹着厚厚羽绒服开车的纯电车主们，既好笑又心酸。这个冬季纯电车主又该怎么“扛”？在极寒条件下不少纯电车的续航里程都出现了“腰斩”的情况。因此，很多纯电车主冬天都怕开空调，因为纯电车与燃油车的供暖原理不同，纯电车因为没有发动机，只能通过电加热的方式来供暖，因此冬季续航会消耗更快。而随着纯电车的发展，凯迪拉克旗下的首款纯电SUV车型——凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌就可以规避这个问题，这款车在外观、产品力以及安全性等多个方面都让人赞不绝口，可以说是凯迪拉克在新能源领域的集大成之作。
冬天不再冻手冻脚，秘诀就是热管理系统
凯迪拉克LYRIQ冬季不冻手冻脚的秘诀就在于它拥有BEV Heat高效综合热管理系统，该系统拥有制热、储热、自学习和隔热技术四项“绝技”，能够实现热量的充分利用，可谓每一分钱都花在“刀刃”上，从而在最大程度上减少了低温时的续航衰减。储热方面BEV Heat高效综合热管理系统也相当强大，在充电桩通电的情况下，预充电升温可以将充电桩的电能转化为热能，储存在电池中。冬季冷启动时，这部分热能可用于加热乘客舱，既能让车内迅速升至适宜温度，还节省了加热各项系统的巨大电量。车辆行驶过程中，BEV Heat高效综合热管理系统会动态收集车辆各个系统内产生的余热，转化成空调热源送入车舱内，相比传统PTC电加热的方式，可以节省更多电量，冬季续航得到显著提升。
超长续航加持，冬季出行无所畏惧
除了拥有高效的热管理系统外，凯迪拉克LYRIQ的自身续航实力也是过硬的，其配备了三元锂电池组，电池容量95.7kWh，续航方面分为后驱长续航版本和四驱高性能版本两个版本选择。其中，后驱长续航版本最大功率为255kW，最大扭矩为440Nm，CLTC工况续航为653km。而近期刚刚上线的四驱高性能版本实力更是不俗，最大功率是375kW，最大扭矩为710Nm，官方百公里加速为6.35s，CLTC工况续航为608km。而且，LYRIQ在不影响电池寿命的前提下，支持全生命周期快充，10分钟即可提升96公里续航，让用车生活更加便捷。
在新能源汽车高速发展的趋势下，凯迪拉克LYRIQ凭借非凡的产品实力和优质的服务必将会成为汽车市场的佼佼者，让你再无后顾之忧。有了LYRIQ在手，即便是冬季出行也不用顾虑续航问题，从此告别续航焦虑。如果你也想要拥有一台省心、省钱的纯电SUV，可以到凯迪拉克纯电IQ空间试驾一下，定不负所望！
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