CARIAD中国的“中国速度”

当电动化和智能化成为中国车市的主旋律时，跨国车企在中国的本土化研发布局将面临从硬件为主转向软件主导的挑战。在这一巨大的转变过程中，先变化者无疑会在即将到来的智能电动车时代拥有更大竞争力。在这一方面，大众汽车再次引领了行业。

今年4月28日，大众汽车集团旗下的软件公司——CARIAD，宣布在中国成立CARIAD中国子公司，这是大众集团的CARIAD软件公司在欧洲之外的第一个子公司，彰显了中国市场作为大众集团全球最大单一市场的独特性。

半年后的10月13日，大众集团又宣布投资地平线，并将CARIAD作为控股方，与地平线成立合资公司，以加快推出面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统。大众为此项合作投资24亿欧元，这是大众入华近40年来的最大一笔单项投资。大众在中国市场加强软件研发本土化的决心，可见一斑。

在软件定义汽车的时代背景下，大众选择和一家中国科技公司成立合资公司，这在此前并没有先例，大众和它的CARIAD又开创了先河。

不论是成立CARIAD中国子公司，还是在中国布局专注于自动驾驶的合资公司，大众的目标都是为了快速响应中国消费者对智能汽车产品的需求。正如CARIAD中国的使命所强调的一样——“在中国研发，为中国创新；在中国研发，为世界创新”。

而为了让CARIAD中国变得更高效和更富创造力，CARIAD中国还建立了一套行之有效的研发理念，该理念是他们真正能做到快速、精准研发的核心驱动力。 

“OIC”创新原则驱动CARIAD中国前进

CARIAD中国子公司是大众向智能化转型的重要驱动力，也是大众智能化军团的先锋官。因此，拥有一套强调效率和创新的研发原则，对这支冲在转型第一线的队伍而言极为重要。

为此，CARIAD中国子公司建立了一套名为“OIC”的创新原则。其中，“O”代表原创性；“I”代表吸引力；“C”代表车连度。

强调原创性的原因在于，目前中国市场上围绕智能汽车所开发的软件应用已足够丰富，其中一些还获得用户的广泛认可。因此，为了强调差异性和大众产品特有的软件体验，新产品的原创性就变得十分重要。

CARIAD中国子公司CTO孙伟说：“只有拥有‘原创性’，我们才能为消费者带来新的体验，成为行业的引领者而不是追随者。”

原创性是原则，吸引力是目标。CARIAD中国认为，只有创造出令人印象深刻、有吸引力的功能体验，才能真正打动消费者。CARIAD中国也希望这些消费者能够成为它们产品的“铁粉”，甚至是“自来粉”，在社交平台上主动做分享和传播。

而驱动CARIAD中国不断开发富有吸引力的软件产品的，是中国新能源车用户对智能化装备的独特需求。在中国，新能源汽车基本等同于智能汽车。因此，要想让自己的电动车具备竞争力，一定要在智能化方面花费大心思。这也是CARIAD中国提出要研发具有吸引力的软件产品的重要原因。

车连度则是打造具有吸引力软件产品的重要一环。

目前的汽车软件应用基本上还是手机应用的上车，能实现的功能还是以看视频、听音乐等娱乐化为主，真正脱离手机应用使用逻辑专为汽车量身定制的场景化软件并不多见。而CARIAD中国的目标是，要通过软件真正发挥汽车的“主观能动性”，让汽车真正变成人类的情感伙伴。

因为在CARIAD中国看来，车载软件创新不能只是重复或优化手机应用到车上，而是要真正做到软件应用和汽车自身能力生态的无缝连接，比如通过软件驱动座舱内的座椅、空调、灯光、中控屏、音响等，最终打造真正沉浸式的、可定制化的移动空间。

而车连度，也是CARIAD中国打造有辨识度、区隔度产品的核心理念。

可以看到，“OIC”这一创新研发原则，是CARIAD中国在充分结合当下中国市场上智能汽车软件产品的发展现状后，定制出的一套具有“中国特色”的研发理念，旨在要求中国团队始终以满足本土消费者的多样化需求为中心。

半年已孵化两款创新软件应用

在“OIC”创新研发理念的驱动下，CARIAD中国成立短短半年，已有阶段性成果推出，这体现了“中国速度”在高效性方面的优势。

半年以来，CARIAD中国已有两项成果面世，一个名为“彩虹（Rainbow）”，另一个是全新软件应用“Neon”。

谈及为何将第一个项目定名为“Rainbow”时，CARIAD中国表示，软硬件功能高度集成的、场景化的、可定制的座舱驾乘体验，会成为消费者对于“第三空间”的核心诉求。

CARIAD中国团队将“第三空间”的概念拓展成“多维的体验空间”，囊括了听觉、视觉、触觉、嗅觉、体感、情感等多维感受，并通过它们之间的自由组合，来打造多彩的、可变化的空间场景。

这就是将第一个项目命名为Rainbow的原因。

Rainbow项目直观地体现了“OIC”创新研发理念，其实现的软硬件协调和组合，并非简单地将手机应用映射在车身上，或是将第三方 APP 集成进来，而是通过CARIAD中国自主配套研发的软件编程工具——Rainbow composer“彩虹编曲家”，将车身控制功能、信息服务、娱乐内容和 AI 运算能力整合在一起。 

该设计开发工具能够快速定制特定场景下的新的客户体验，这是目前多数汽车软件应用所缺失的能力。

CARIAD中国表示，未来，“彩虹编曲家”这一工具的部分权限将向有经验的中国设计者和合作伙伴开放，鼓励开放的、多元的创新应用，实现在中国、为中国的共创。

中文名暂为“光语精灵”的全新软件应用“Neon”，是CARIAD中国在半年内研发出的又一创新产品。 

Neon诞生于Rainbow项目的研发框架，是发挥大众在车灯长处的软件产品。当灯的硬件和Neon的软件集成到一起时，就带来了不一样的客户体验。

通过Neon软件，可以对包括车外、前后的各种大灯、车内灯、迎宾投影灯等进行灵活控制，实现客户在特定场景下所需要的功能。

比如，对大众品牌车型的 ID. Light几十个LED灯珠进行深度编辑，赋能信息娱乐相关应用，就可以让座舱变得更智能、更具人机交互动感。

CARIAD中国还表示，除Rainbow和Neon之外，公司也正在着力打造如Gamebase, Touch & Go, Dr.Power 等符合“OIC”创新理念的新产品。

如此来看，扎根中国的CARIAD，正在展现出大众集团所期待的“中国速度”。

高效运转的CARIAD中国子公司

CARIAD中国之所以能在短短半年内推出两款创新产品，并同时规划更多新产品，主要离不开两个方面的原因。

一方面是团队规模逐步壮大。据悉，CARIAD中国的团队将在明年年底前扩大至1200人，其中90%以上将是本土人才。同时，CARIAD中国正在北京、上海、成都和合肥和杭州组建研发力量，逐步构建一个全国分布式研发网络。

人才对于任何团队而言都是最宝贵的财富。CARIAD中国之所以能保持快速前进，软件人才是第一驱动力。而拥有更多本土研发人才，则离不开CARIAD中国在人才招聘方面的自主决策权。据悉，CARIAD中国围绕人才的培养、招聘、薪酬等方面推出了全新的人才激励机制，以达到快速招揽人才的目标。该举措得到了CARIAD总部全方位的支持。

另一方面，CARIAD中国的流程更高效、研发更自主和决策更快速。

CARIAD中国将会极大改进以往中外双方的研发进程。据悉，针对中国消费者需要的产品和功能，CARIAD中国会和总部保持同步研发进度，以缩短产品上市时间，更好地满足中国用户的需求。在以往，新功能一般需要现在国外上线，然后才进行本土化上线的开发流程。CARIAD中国的成立，打破了这一固有流程，朝着更自主的方向迈进。

据悉，CARIAD中国的目标是将以往需要半年到一年的产品规划时间缩短一半，以此大幅提前研发启动时间。

CARIAD中国还拥有更高的研发自主权。据了解，CARIAD中国可以自主支配预算，包括自主研发和推动与本土供应商的合作。很显然，更独立的CARIAD中国，对大众加速在中国的智能化转型更为有利。

此外，CARIAD中国的决策也更迅速，这是应对互联网公司和科技公司下场造车的必备技能。在一些研发事项上，CARIAD中国可以根据用户反馈快速作出决策，而不是先和总部沟通。大众集团将这种速度称之为“中国速度”。

可以看出，CARIAD中国有别于以往跨国车企在中国车企成立的子公司，它的运营更高效，研发更自主，决策更快速。大众未来几年逐步推出的智能化产品，值得期待。

车云小结：

在过去近40年的发展历史上，大众汽车一直引领着中国汽车高速发展。而之所以能成为引领者，是因为大众始终将中国看作是德国之外的第二故乡，这让中国消费者对大众有别样的感情。

如今，在智能化和电动化浪潮的推动下，大众又以CARIAD中国之名重新在中国安家。这次，大众更强调智能和软件，因为这是其未来继续保持领先的重要元素。

在中国市场深耕了近40年的大众，正在迈向下一个阶段。