天津V1汽车世界沉浸式体验几何G6/M6

2022年是新能源车爆火的一年，从销量数据也能窥见一斑。近日，来自天津的各大媒体代表齐聚一堂，来到了天津V1汽车世界试驾几何的两台新车——几何M6、几何G6。大家共同品鉴了双车在设计、智能、续航等多个维度的实力与魅力，并一致认为，几何G6/M6“真续航”实力出众，综合品质一流，即使对标一流纯电车型也毫不逊色，甚至在多个方面还有更加出色的表现。

外形设计无疑对于新能源车来说至关重要，而源自吉利汽车的几何品牌车型，从来都在设计方面别具匠心，不仅具有家族化的设计风格，在科技智能方面更是领先一步。从外观上可以发现几何G6与几何M6的设计语言都偏向于年轻化，车头部分两车都采用了一体式前脸、封闭式格栅与可点亮logo设计，很有时尚感和未来感。

车身侧面线条简洁流畅，配合双色车身、低风阻轮毂、隐藏式门把手等，让几何G6、几何M6的侧面更有运动感，也可以降低风阻、提升续航。

几何G6和M6均搭载华为车机系统，可以看做是吉利与华为这两大中国品牌的强强合作。两款新车均全系标配基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱、L2级智能辅助驾驶系统等，实现“入门即高配”。其中，几何超电智能座舱在情感、体验、信任、设计四个维度与用户构建起高阶智能体验的连接，为用户带来更丝滑的车机体验。

它支持手机与车内的顺畅连接，在手机上搜寻的导航信息可以在上车之后马上传输到车机内，十分智能快捷。同时，系统内的智能 AI 助手“小何同学”如同常驻车机的同行伙伴，支持 90s 超长待机，内置13种用车场景和超过40种预设动作，是驾驶过程中的好帮手。

几何G6/M6全系标配L2级智能辅助驾驶，入门即有，这是很多竞品车型，例如比亚迪秦PLUS、埃安AION S等做不到的。这套主动安全系统包括ACC自适应续航、LKA车道保持、多目标识别、TSI交通标志识别、FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动功能。此外，540°AR全景影像、紧急刹车等功能均可实现。

本次试驾体验通过数据说话，在天津市内及V1汽车世界赛道百公里长距离实测，得出几何M6续航兑现率达87%的优秀成绩，而其他车型分别仅为69%、59%，还有一些车型续航兑现率甚至更低。对比一些只是推出崭新的电池概念，虽然看起来非常高大上，但在实际驾驶中并没有根治用户焦虑感的车型，几何汽车可谓是依靠“真本领”打造“真续航”。

几何G6/M6新车采用SEM智能能量管理系统2.0版，在蓄能、节能、回能、控能、升能五个层面进行调整与控制，确保用户出行的优秀体验。在动能回收方面，几何G6/M6配备的ONEBOX制动能量回收系统，控制精度更高、制动距离更短，可实现100%制动能量回收。智能高效电驱系统的综合效率达到93%，超越行业水平5%，相比竞品表现更出色，使有限的电量效能更高。

由于配备了70kWh高容量三元锂电池，几何G6/M6可实现183.23Wh/kg的高能量密度。三元锂电池的低温稳定性及续航抗衰减能力远优于比亚迪秦PLUS EV的磷酸铁锂电池，配合几何独有的AI续航管理系统，让-15℃~-20℃以下的极低温环境的续航兑现率高出同级竞品10%以上。

万一遇到紧急情况，在电池电量耗尽的情况下依然可以行驶15km，保证车主在极端情况下的应急使用。在实际使用中，不论是高温还是寒冷场景，几何G6/M6都可以做到整车实际续航不会与标称续航有过多出入，驾驶者可以放心规划充电时长和地点，避免补能焦虑。

本次试驾体验可谓沉浸感十足，专业化的赛道，全方位的评测内容，都让在场媒体兴奋不已。毕竟能够检验出真实的续航能力，不仅是消费者迫切关心的问题，也是中国新能源汽车能否真正领先行业，走向世界的关键。无疑，几何汽车交出了一份不错的答卷，尤其在真实续航能力方面更是表现突出。相信凭借这份硬核实力，几何汽车能够不断获得用户认可，也希望在未来的某个时刻，它能代表中国新能源车品牌展示于国际舞台之上，让中国的几何成为世界的几何！