混动先驱的丰田，玩得明白纯电吗？

混动先驱的丰田，玩得明白纯电吗？

bZ4X作为一汽丰田首款纯电车，它的设计、科技感、驾控感都和过往的丰田完全不一样。

得益于电驱系统的小型化，一汽丰田bZ4X可以高度还原概念车的设计，使其看上去极具未来感。开眼角的大灯设计、尾部光剑式的贯穿尾灯现阶段也成为了丰田bZ系列的家族设计。

同样，因为少了传统内燃机的传动轴，bZ4X前后悬都尽可能被缩短了，使得其侧颜足够舒展，也正因如此，bZ4X才拥有更优的接近角与离去角，赋能跨界生活。

此外，bZ4X作为一台定义超越过去的车型，不光在造型设计上追求前卫，功能性上也有创新：顶配车型可选装太阳能穹顶，产生的电量可用于车内电器或驱动系统，根据官方数据，该太阳能充电板可能提供最高1750km/年的行驶里程。

进入车内，bZ4X依旧在传达前卫感与科技感，各个功能模块的错落布局产生了浓郁的赛博朋克风，实用间亦透露着概念范儿。同时内饰还大量采用环保材料，意在前卫的新能源时代，当一回环保先锋。

液晶仪表的位置和驾驶者的视线是平行的，替代了传统HUD功能，能够让驾驶者更专注于驾驶，不被繁杂的信息所打扰。

12.3英寸的中控大屏采用了悬浮式设计，内置的丰田云悦享系统拥有语言助手，在线互联等诸多便利功能。屏幕下方布置了使用频率极高的空调控制区域，均采用了物理按键布局，盲操相当便利，看得出丰田对于实用性还是有执着追求的。

作为一辆新能源电车，大家最关心的应该还是它的续航能力。根据配置高低，一汽丰田bZ4X共推出有4种续航版本，分别为400km、500km、560km、615km。

至于性能部分，400km、615km车型搭载了单电机，最大输出功率150kW，峰值扭矩266.3N·m；500km和560km的四驱双电机车型则拥有160kW的最大输出功率和337N·m的峰值扭矩。此外四驱车型还搭载了斯巴鲁X-MODE四驱系统，多种场景模式选择也让这辆纯电SUV有了撒野的可能。

总的来说，作为一汽丰田首款真正意义上的纯电车，bZ4X的诚意是给足的，相比更注重科技、交互的新势力，bZ4X更注重驾驶和创新，像全新的仪表设计，太阳能穹顶都能够体现它独一无二。那么问题来了，同样的价格你会选择传统车企的新能源还是新势力品牌的产品呢？欢迎评论区留言讨论。

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