够硬核 够智能 ｜几何G6/M6津门显神威

如果说选择纯电动汽车大家最关注的就是续航里程，应该没有人会反对吧。毕竟充电往往是一件浪费时间的事，单次可以行驶更多里程的车型往往可以减少我们去充电桩的频率。然而，真实的续航里程与标称续航里程似乎总有着不小的差距，尤其在严寒的冬天，电动汽车的续航一直是个迷一样的存在。

12月15日，来自天津的众多媒体代表共聚V1汽车世界，共同参与一场由几何汽车发起，多个新能源品牌车型参与的挑战赛事——「真」锋相对 硬何PK——全国26城试驾会。在活动中，几何G6/M6不仅直面冬季低温，同时也遇到了比亚迪秦PLUS、AION Y等车型的“劲敌围攻”。经过了多方面评测试驾，最终几何G6/M6以“真功夫”彰显其硬核续航能力和超越同级的智能化水平，印证了几何汽车在追求产品力不断进化方面已走在行业前端。

几何G6/M6的全新超电智能座舱令人印象非常深刻。搭载专为几何品牌打造的华为Harmony（鸿蒙）OS系统，运行非常流畅，响应速度也较竞品车型快了许多。10.2英寸仪表盘和14.6英寸的中控屏显示效果出众；8G运存+128G内存的硬件配置，即便后台驻留多个app，前台运行体验依旧流畅。

几何G6/M6采用基于用户驾驶需求融合开发的车机操作系统，常用指令2步即达，系统操作最多3层，从进入车内到调整好座椅，车机就已经启动完毕。可以做到3秒开机、5秒开走。

超电智能座舱也向华为手机系统看齐，各种应用方便使用无缝衔接，可支持手机与车机之间的无缝流转，比如手机上接收到朋友发的坐标，点开坐标选择高德地图打开导航，上车后导航信息会无感透过手机快速进入到车机屏幕。

（活动现场亲测几何汽车人机互动系统，确实做到了流畅+迅捷的使用效果）

14.6英寸中控屏采用自适应应用分屏功能，在导航引导模式下可以通过语音/快捷按钮打开APP，智能开启分屏，同时支持分屏内容左右自由切换。这既方便用户灵活地操纵屏幕，又可以在不影响主驾的情况下，增加副驾的乘车乐趣。

几何G6/M6智能AI助手“小何同学”如同常驻车机的同行伙伴，支持90s超长待机，内置13种用车场景和超过40种预设动作，如同家人伴随。在语音测试环节中，同样完成10个语音指令，几何G6最快仅需45秒。

（根据现场的数据对比，几何汽车在操控性方面同样表现出色）

几何G6/M6全系标配L2级智能辅助驾驶，入门即有。这套主动安全系统包括ACC自适应续航、LKA车道保持、多目标识别、TSI交通标志识别、FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动功能。此外，540°AR全景影像、紧急刹车等功能均可实现。在540°全景避障+APA自动泊车环节中，几何G6可以精准识别停车位并在1分钟左右完成停车，而某新势力车型却需要2分钟以上。

（几何汽车颜值也获得了大家的赞许，尤其是车色方面质感尤其出众）

由于配备了70kWh高容量三元锂电池，几何G6/M6可实现183.23Wh/kg的高能量密度。三元锂电池的低温稳定性及续航抗衰减能力远优于比亚迪秦PLUS EV的磷酸铁锂电池，配合几何独有的AI续航管理系统，让-15℃~-20℃以下的极低温环境的续航兑现率高出同级竞品10%以上。本次活动的挑战环节，几何M6交出了87%续航兑现率的成绩单，而其他车型分别仅为69%、59%，还有一些车型续航兑现率甚至更低。

（现场PK环节竞争非常激烈，也让本次活动的求真效果拉满）

通过本次试驾挑战，众多媒体欣喜的看到了中国新能源品牌汽车的实力不仅非常抗打，同时也在诸多领域领先于行业。尤其是几何汽车，自诞生以来就一直主打“真续航”，在近期举办的2022中国新能源汽车耐力赛中，几何更是收获了第十个续航冠军奖杯，在达成“十连冠”后，“真续航”实力再次被夯实。相信拥有如此实力的几何汽车必将在未来全面的市场竞争中，发挥其背靠吉利汽车超强研发能力与造车实力的优势，续写更多、更大的辉煌！