同为大五座SUV 一汽-大众 揽巡怎么成了同级最“横”？

国内有部分消费者在选车时，一直绕不开一个“大”字。如果是同等价位，当然是越大越好。一汽-大众深谙消费者需求，推出了一款同级别最“横”的大五座SUV车型——揽巡。为什么说揽巡最横，那是因为其与大众途昂X、丰田汉兰达、本田UR-V等车型对比，揽巡拥有最宽的车身，这样就带来更宽敞舒适的空间。

今天，我们就来看看一汽-大众 揽巡四驱 R-Line 巡游版与本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版的具体表现。

价格对比

一汽-大众 揽巡上市新车共推出五款配置车型，售价区间为27.49-32.59万元，其中380TSI 四驱 R-Line 巡游版售价为30.59万元，本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版售价为29.28万元。在价格上这两个配置相差不大，而现在消费者在购车时，在价格相差不大的情况下，更大的可能更有优势。

采用灵牛外观设计 灵性瞬间觉醒

揽巡的英文名为“Tavendor”，“火”在西班牙语里为“Esplendor”，“公牛”在希腊语里为“Tavros”。可见，揽巡的英文名字中蕴含了“火”与“牛”两大元素。揽巡Tavendor采用了全新的灵牛外观设计，静止时灵动俊美，驰骋时势不可挡，打造如灵牛一般健硕强大，充满肌肉线条感和雄性荷尔蒙的外型。

值得一提的是揽巡Tavendor采用了全新的灯光设计语言，以“火”为创意原点，对灯光进行创新性设计。其前脸贯穿至翼子板的灯光饰条，配合家族式日行灯，行李架发光饰条，前后发光LOGO，以及贯穿式尾灯，看起来精致醒目，让光明之火点亮整个车身的同时也蔓延至车内，令人怦然心动。

大是核心 同级车型中最横

揽巡Tavendor的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980mm，超越同级竞品的超长轴距和超宽车身设计。在这样的空间下，揽巡设计成大5座SUV车型，让其成为中大型5座SUV市场最“横”的新锐车型，无论是乘坐空间还是储物空间都有了质的飞跃，尤其是内部横向空间自由度极高，领先同级别绝大多数SUV车型。

一直以大五座SUV自居的本田UR-V，其车身尺寸为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm。在与揽巡的比拼中，其尺寸和空间都略小一圈。

出色的科技、安全配置

揽巡采用了“未来轻奢主义内饰”的设计理念，进入车内其新颖的设计让人眼前一亮，特别是揽巡创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，不仅极具视觉震撼效果，而且还集成了车内所有功能。

揽巡四驱 R-Line 巡游版与本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版这两款车型在价格方面有差距很小。在这样的价格下，我们一起来看看科技、安全配置。

揽巡四驱 R-Line 巡游版配备了丰富的辅助驾驶功能，包括拥堵辅助、车道保持、AEB自动紧急刹车、全速自适应巡航等。此外诸如360度全景影像等功能是本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版车型不配备。整体对比来看，揽巡的配置确实更加丰富。

动力操控能带来自由驾驭的乐趣

动力方面，一汽-大众 揽巡搭载了采用全球技术领先的第三代EA888 2.0T发动机，并匹配DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱。新车提供标准功率和高功率两种不同的动力组合供不同用车需求用户选择。揽巡四驱 R-Line 巡游版搭载高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩为350N·m。而本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版搭载2.0T本田涡轮增压发动机，匹配9AT自动变速器。这两款汽车的动力都非常出色。

不过，揽巡四驱 R-Line 巡游版搭载全时四驱系统，可以给用户提供更加丰富的驾驶体验。运动、经济、标准/舒适、越野、雪地、自定义/个性化多种驾驶模式，让更富驾驶乐趣，可以满足全场景驾驶需求。

实际体验上，揽巡Tavendor操控灵敏精准，兼具底盘韧、转向准、支撑强等诸多优势，以及德系底盘调教让其就像疾驰冲刺的公牛一样。

总结：作为一汽-大众SUV战略的收官之作，揽巡不负众望，既展现出了传统意义上的大气，又不乏新时代的精致美感。相信因为揽巡的推出；会给现下5座SUV市场带来不小冲击。