CX-50登场：重新诠释时代的“匠人”精神

文/胡瑶

图/源自官方

“择一事、终一生，不为繁华易匠心。”

粗糙沧桑的大手缓缓地摩挲着手里的作品，全神贯注的眼神坚定地注视着眼前的毫厘变化，这一幕幕仿佛只存在于泛黄影像中的场景，已经只停留在久远的岁月里，消失在快节奏的时代更替中。

属于“匠人”的人生，很慢，一辈子只做好一件事，手上是技艺，守的是记忆。这个时代还需要内心充满宁静，反抗急躁社会的“匠人”吗？

“在长安马自达的培训道场里悬挂着一个醒目的‘匠’字牌匾，是以匠人之身施以匠心，告诉我们要将事情做到极致。”一场关于CX-50的新品亮相会，“匠”被长安马自达的四位“匠人”再次提起。

在我的印象里——“匠”，这个字，对于马自达，不仅被悬挂在培训道场，不仅被写入工作之道，不仅被作为全年试驾活动主题，不仅被冠名在《了不起的匠人》节目，而是早已深入到马自达品牌的骨髓。

对于一个企业，为什么数十年如一日，只把“匠”作为自己的品牌精神，时过境迁也毫不动摇？而在CX-50这款被誉为开启马自达品牌向上时代的战略新车上，“匠”又是怎样体现？消费者会为此买单吗？

四大工序，用“匠”保障CX-50进军高价值区间

冲压、焊装、涂装、总装，是汽车生产中的四大工序。在这里，你看不见多么炫目的高新技术，也看不见流光溢彩的视觉冲击，但是在这里的一切，确实决定着车辆最终的品质，也是最能体现车辆工艺细节的地方。

诞生于马自达全新油电动力平台的CX-50，在试制过程中就遭遇了不小的挑战。首先是刚毅硬派的造型与以往车型的「魂动」设计有很大不同，比如MAZDA CX-50的发动机舱盖要比同级别车型宽大很多，而且盖面有4条非常犀利的线条造型，比较大的面积加上多且深的线条，对板材的工艺以及成形效果提出了很大的考验。

为了保证MAZDA CX-50发动机舱盖的设计能在冲压工序上完美实现，马自达冲压工程师最终通过「FLD成型极限分析技术」来提升发动机舱盖内外板的刚性。在薄板材上印制等直径的圆点，再经过冲压生产，圆点经应力应变作用变成椭圆，再通过拍照传输，软件对圆点进行识别、并对变形后的椭圆进行计算，从而在计算机上复现零件的3D云图以及零件不同位置的应力应变水平，从而计算出零件的减薄情况及安全裕度水平，呈现出更加完美更加坚固的效果。

在焊装车间里，虽然全线采用数控定位和快速切换工装，国际顶尖品牌的焊接机器人近600台，自动化焊接率达到90%以上，但是为了应对CX-50在设计方面的革新，在新车量产工作开始之前，焊装线进行了多次升级来提高自动化程度，这也让MAZDA CX-50的车身稳定性和紧密性都更高。

而以“匠涂工艺”命名的马自达涂装技术，是最能代表马自达的匠心精神的。在马自达看来，颜色不只是被看到的，而是可以被感知与“触摸”的。除了经典的水晶魂动红，CX-50还带来了锆石砂和谧境蓝两个新的车身颜色，对于马自达来说，涂装车间的建模师，不是单纯的技工，而是拥有创造力的工匠，他们希望为CX-50这款紧凑型户外轻越野SUV带来更接近于自然的颜色。白车身通过脱脂、磷化、纯水洗、钝化等16道表面处理工作后，附着上膜厚均匀且具有高防腐性能的电泳漆膜。之后，送至密封胶区域，采用世界先进的机器人内部自动挤胶工艺，在确保车体内防尘、防水、防锈功能的同时，使整车减震降噪和舒适性效果达到行业内领先水平。在喷涂方面，MAZDA CX-50采用了全自动化控制喷涂系统，通过58台高精度喷涂机器人精密喷涂，在兼顾喷涂过程稳定的同时，还能极大程度上保证漆膜的靓丽效果与耐腐蚀、抗紫外线等21项高性能。

在总装车间里，汽车上的上万个零部件，可以做到“一车一码一件”。将零件匹配工作流程化，让安装更加精密，也能够溯源回查。在这里，可以体验到什么叫井井有条，什么叫至臻完美。针对CX-50的生产，成员都参加了专业培训，两千余份工艺文件，二百余个日日夜夜，每个人，不管在哪个岗位，都对CX-50的装配要领了然于胸。

每一道工序，都是一次修行，每一个细节，都是对工匠精神的朝圣。

作为马自达在全球市场投放的全新战略级车型，CX-50率先登陆群雄逐鹿的北美汽车市场。在那里，CX-50又得到怎样的评价？

首战告捷 ，北美市场斩获多项权威认证殊荣

在北美市场，CX-50在位于美国阿巴拉马州的马自达丰田制造（MTM）合资工厂生产。有北美权威媒体评价：MAZDA CX-50是目前能够买到的是最好的紧凑型SUV。在北美最大的专业汽车网站EDMUNDS，2022—2023最佳小型SUV（注：中国市场对紧凑型SUV的级别划分在北美市场属于小型SUV）用户口碑排行榜中，MAZDA CX-50力压本田CR-V和强势的韩系品牌车型，和现款MAZDA CX-5共同位列排行榜前茅。

【MAZDA CX-50位居EDMUNDS小型SUV评价排行榜首位】

北美IIHS（高速公路安全保险研究所）发布的2022年TOP SAFETY PICK+（STP+）安全评级中，MAZDA CX-50和MAZDA CX-30、MAZDA3共同获得TOP SAFETY PICK+（STP+）即最优安全评级。其中，在驾驶员侧40%偏置碰撞、驾驶员侧25%偏置碰撞、副驾驶侧25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头部约束和座椅测试中均获得了G优秀评价。

【MAZDA CX-50荣获TOP SAFETY PICK+（STP+）安全评级】

在一年一度的年度北美风云车大奖（NACTOY）评选中，凭借全面性的产品力价值，MAZDA CX-50入围多功能车奖项半决赛。

有了北美市场上专业的认可，CX-50引入中国市场的国产化之路也似乎更有底气。而长安马自达也在全球品质的基础上，根据中国市场的不同需求进行了改进，以求更符合中国消费者的喜好。比如将后排腿部空间增加了55mm，并增加了全景天窗。用长安马自达自己的话说：“CX-50是一款为中国用户而来的全球品质标准，并诞生于长安马自达全新开发的全能源平台的产品，它的出现是马自达技术上的集大成，也是对时代和用户的一种敬畏”。

驾值观

好看，是吸引消费者走近马自达的第一要素，好开，是马自达最引以为傲的标签。而以匠人精神作底色，马自达也在积极地与时俱进做出改变。

在马自达公布的中期经营计划及发布2030年经营方针中，一个中心思想是坚持以「驾乘愉悦」为品牌核心，打造承载混合动力、插电、纯电的多用途量产架构平台，并推动因地制宜的电动化战略。所谓因地制宜，就是要发展多路径的电动化技术并逐步推出全新混动技术+纯电技术的车型，打造EV平台专用车型，并追加在电池生产上的投入。预计到2030年时，纯电车型的占比可以达到25%-40%。

随着MAZDA CX-50（北美和中国市场）、MAZDA CX-60（欧洲和日本市场）以及未来MAZDA CX-90（北美和中国市场）的上市或亮相，马自达此前在《Zoom-Zoom可持续发展宣言2030》中的技术和产品规划正在全球各地市场落地开花，全球汽车市场也已看到马自达品牌坚定向高价值竞争区间以及新能源领域转型的决心和信心。