深化产品布局，上汽大众焕新再出发

时光如白驹过隙，不知不觉之间，2022已经来到了尾声。回溯2022年的汽车市场，不难发现，在后疫情时代下，新势力、自主品牌、主流合资品牌等车企间的市场竞争越来越激烈。为了在市场上占领一席之地，获得消费者的青睐，车企们各个干劲十足，新产品接连不断。

那么在这个以消费者为市场主导的时代，如何在大量竞品中脱颖而出？如何挖掘消费者更深层次的需求进行产品升级？成为了大部分车企们所需要思考的问题。对此，传统车企上汽大众给出了自己的解决办法。

众所周知，燃油车是其维持销量的基本盘，而年轻化是大势所趋，所以上汽大众把在燃油车上寻找年轻化突破口作为发展的主要方向。我们可以看到，自2021下半年到2022年，多款主力车型集中焕新，为市场注入了新的活力。

像朗逸、帕萨特这两款“拳头产品”，它们在维持沉稳大气形象的同时，均首次采取了“双前脸”战略。其中，星空版前脸凭借时尚、动感的气息颇受年轻人的喜爱。

而作为主打年轻市场的一款车型，凌渡L更是让人眼前一亮。谁也没想到，当凌渡加上“L”，这款曾经的“小众车”摇身一变为“新晋黑马”，热辣轿跑造型、无框车门、掀背式大尾门等产品亮点持续助力销量增长。数据显示，从8月到11月，凌渡L已连续四个月月销量破万，11月销量达到了1.3万，同比上升117.6%，“90后”用户比例约占六成。可以说，凌渡L已走进了年轻消费者的心中。

当然，上汽大众向年轻化过渡的车型远远不止这几款，可以观察到，像威然、途昂X、途观L等高端车型也在更新迭代。除了外观之外，内在的智能化配置成为了俘获年轻人的“利器”。例如全新途昂X搭载了IQ. 智慧车联、IQ. Drive智驾管家等多项IQ. 科技。让车会思考，满足人们对数字化个性表达的期待，这正是上汽大众年轻化战略落地的硬核内涵。

无论是外在还是内在的转变，我们不难发现，在年轻化转型的路径上汽大众并没有采取激进的打法，而是从消费者最熟悉的领域着手，在稳中求变、在变中启新，一步步搭建起与用户沟通的桥梁。

如果说燃油车的更新换代只是上汽大众转型变革的第一步，那么优化新能源产品布局、加速电动化转型升级更是其顺势而为、与时俱进的重要体现。

正所谓“好饭不怕晚”，虽然上汽大众入局新能源起步略晚，但其步伐稳、方向明确。ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款产品不仅建立起了面向年轻个人群体、家庭用户的产品矩阵，其潮流外观和品质实力更是让不少用户表示：“传统车企入局新能源原来也可以这么有看点。”

而随着智能化浪潮席卷而至，中国新能源汽车已从电动化为代表上半场竞争，进入到以智能化为核心竞争力的下半场竞争，用户对新能源车辆智能化的要求也越来越高。无论是新兴造车势力，还是传统车企头部品牌，都不约而同地展示智能科技，以期拥抱变化，上汽大众也不例外。今年，2022款ID.家族引入了智能泊车辅助、预碰撞安全系统、智慧车联系统4.0升级版等，在强敌环伺的激烈战场中又一次提高了产品竞争力。

另外，在新能源车型渗透率逐步增加的情况下，各大豪华品牌例如宝马、奔驰等车企的电动化步伐也正逐步提速，新能源车市场变得更加生意盎然。为了弥补上汽大众在新能源高端市场上的空缺，满足精英人群的需求，上汽奥迪Q5e-tron躬身入局，让人看到了豪华传统品牌的更多可能性。

作为一个历史悠久的国内合资品牌，在中国汽车消费市场蓬勃发展30多年的历程下，主动出击、果断转型，这一切的背后都是上汽大众对于中国市场消费主体的深度研究，读懂用户需求，才能诞生出符合用户的优秀产品。