2006
今年国产MPV市场真热闹，高端MPV如同下饺子一般，其中要说气场最强的，我肯定要投票给红旗HQ9。作为红旗首款MPV，HQ9既有着长度超过5.2米，轴距3.2米的庞大身材，也有着大气的外观，看到实车你就会发现，说HQ9比埃尔法更有气场，真实一点都不夸张。那么，今天我们就来看看，除了看起来很霸气，HQ9还有哪些优点以及缺点。
霸气端庄，细节丰富
红旗HQ9的外观沿用了红旗家族化设计，车头部分采用大尺寸前格栅，格栅周围则带有U形的镀铬饰条和大转角造型的LED日间行车灯灯带，车头设计极具辨识度。
格栅内部饰条采用细镀铬饰条搭配波浪形黑色塑料饰条组成，车头中央是红旗标志性的红色纵置线条。
大灯采用分体式设计，下方为远近光灯，上方为LED日间行车灯和流水式转向灯。
车身侧面，HQ9的长宽高为5222×2005×1935mm，轴距为3200mm，由于车头占用的比例较小，所以看起来车身侧面要比一般的MPV更加饱满。
车身侧面，HQ9在车尾部分带有HQ9的激光蚀刻标识，下方则为10条镀铬饰条，再下方是隐藏式设计的电动侧滑门滑轨，隐藏在车窗下方能保证不破坏整个车身侧面的完整性。
细节部分，前面拉手与侧滑门拉手连为一体，且角度略向前倾斜，营造一种蓄势向前的姿态。
5幅花瓣造型的轮毂配用轮胎尺寸为225/55 R18。
车尾部分，HQ9采用了贯穿式尾灯设计，车顶还带有两段式后扰流板，看起来比车头的庄重多了几分年轻和活泼。不过毕竟是一辆宽度超2米，高度超1.9米的大家伙，压迫感还是真实存在的。
尾灯两侧采用类似旋涡的设计，看起来颇为深邃，采用类似尾灯设计的还有红旗的LS7。
在尾灯灯带居中的位置，是“红旗”中文字样的Logo，LED灯带下方带有黑色灯光内构，反光形成精致的尾灯细节。
空间更大，人性化一般
内饰部分，实拍的HQ9为售价43.88万的2.0T智联旗享版，是全系的中配车型。内饰配色采用黑色搭配棕色，16.2英寸悬浮式中控屏为全系标配。
中控屏下方是空调的实体控制按键、电子挡杆、无线充电底座和全景影像按键等常用功能。
整个中控台采用了悬浮式设计，前排地台则布置有更多的储物空间，最低处提供一对带盖板的水杯座，另有12V电源和手机收纳槽。
中央扶手箱有着可观的纵深，后方同样带有一对杯座和置物槽。
内饰用料方面，前排手能够正常触碰到的区域基本都采用了软质材料包裹，但更低处依然有不少塑料材质，尤其是两侧门板储物格内都是采用了硬塑料，转载物品的情况下，行车过程中难免会产生一定的噪音，影响整车的高级感。
作为一辆MPV，第二排第三排肯定才是HQ9的重中之重，实拍的智联旗享版及更高配车型配备双侧电滑门，车内地台离地高度偏高，但好在设置了一级台阶，拉手长度也足够，对老人和小朋友会更加方便。
HQ9采用了2+2+3座椅布局，第二排配备两张宽大的独立座椅，且座椅两侧都配备了不可折叠的扶手，对于上下车其实存在一定的干扰。
在前排乘客保证一个正常坐姿的情况下，为第三排乘客预留1拳的腿部空间，第二排乘客腿部空间可以有3拳以上的余量。
甚至在不考虑第三排乘坐空间的情况下，HQ9的第二排座椅也可实现放躺，能获得一个较为舒展的乘坐姿势。
第二排的细节部分同样考究，首先是充电接口同时提供了USB和TYPE-C两种形式，满足不同的需求。不过全车都没有配备220V电源是个遗憾。
前后车门上的音响盖板上带有中国水墨画风格的纹路，近看若隐若现，反而要保持一定的距离才看得清楚，颇有“草色遥看近却无”的意境。
第三排座椅也有着厚实的坐垫和合理的乘坐坐姿，能够满足长途乘坐的舒适性需求，这一点是很不错的。而且第三排也配备了儿童安全座椅接口，对于二胎家庭来说，就避免了两张儿童安全座椅挤占第二排核心位置的情况。
第三排座椅还支持靠背角度的电动调节，并且可以通过滑轨前后移动，对第三排空间和后备厢空间做以灵活分配，这也是目前在高端MPV上的常用设计。
商务有面子，家用再想想
介绍完了HQ9的基本情况，我们来说说什么样的人适合选择HQ9，在我看来，HQ9更适合买来用于商务接待，反而不太适合作为家用MPV。我有以下几点理由：
一、HQ9的前后排是存在明显的落差的
比如实拍的中配车型前排座椅只提供加热功能，第二排座椅则提供通风加热。而即使到了顶配和次顶配，价格来到47.88-53.88万，第二排座椅提供了通风加热和按摩功能，前排座椅也只给到通风和加热。
前后排不止在座椅配置上存在差异，在氛围上也有明显的高下之分，哪怕顶配车型，前排也不提供天窗，后排天窗则是只覆盖二三排乘客。就家用需求考虑，驾驶位往往是家里的男主人，这样的设定家用就显得不够合理了，如果是商务用途甚至有专职司机，倒还问题不大。
二、 HQ9的第二排座椅牺牲了第三排的舒适性
就一辆家用MPV而言，平衡好第二第三排的乘坐体验是基本功，但是HQ9为了保证第二排的体验，其实对于第三排乘客的乘坐舒适性是有一定牺牲的。
首先是进出第三排的过道比较狭窄，而且从第三排下车时，座椅扶手的凸起偶尔会撞到膝盖，对于一辆车身跨度超过2米的MPV，这个过道的设计完全可以再宽一定，扶手的凸起也可以再小一点。第二排座椅靠背角度也是采用了硬质材料，顶住膝盖时会影响乘坐的舒适性。
三、动力系统和价格
最大的痛点是HQ9的动力系统和售价，动力系统方面，目前HQ9全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，传动系统匹配8AT变速箱，最大输出功率252马力，峰值扭矩380牛米，但需要加注95号汽油。
大家比较关注的混动车型目前还没有推出，所以混动MPV低油耗的优势HQ9暂时享受不到，而对外供电等插电式混动产品的拓展玩法，HQ9也没有。
售价方面，HQ9的售价为35.88-53.88万，这个价格非常有趣，如果用于商务接待，HQ9带来的尊崇感是不输埃尔法甚至LM的，但价格只要它们的二分之一不到，这样算还是很实惠的。但如果考虑家用需求，无论的腾势D9还是广汽传祺M8宗师版，又都在性价比、油耗表现、配置方面领先于它，家用不是一个非常划算的选择。
总结
毫无疑问，红旗HQ9是一辆优点与缺点同样鲜明的高端MPV，它造型大气，空间也足够宽敞，加上红旗自带的话题属性和尊崇感，HQ9能带来的面子是GL8甚至埃尔法给不了的。但同时它也存在着前排配置偏低，第二排影响第三排舒适性等家用消费者比较在乎的问题，而且全系缺席混动，售价也整体偏高，怎么样这样的一辆红旗HQ9，你会感兴趣吗？
特别鸣谢：红旗广州骏旗店提供实拍车辆支持
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