东风猛士M-Terrain：比大G适合越野，值70万吗

目前电动车已经全面渗透进SUV、轿车、MPV等多个市场，但是由于电池布局、电机稳定性方面等问题，电动车在硬派越野车领域仍处于空白，即便放眼全球，也只有HUMMER EV等少数产品，不过相信这只是暂时的。因为前不久，东风猛士科技在品牌发布会上，带来了自己首款车型——M-Terrain概念车，一款真正意义上的纯电硬派SUV，而最近关于它的谍照以及更多信息也迎来陆续曝光，并且有消息称这款车未来起售价会在70万元，那么问题来了，这款比奔驰“大G”还要唬人的硬派越野车，到底值不值70万呢？

硬朗外形，比奔驰大G更唬人

继推出岚图汽车汽车后，东风汽车继续在高端纯电市场发力，带来了主打高端纯电越野车的全新品牌东风猛士，而它的推出其实也是东风汽车结合此前军用造车民用化的背景，进行的一次大胆突破，虽然产品信息暂时透露的不多，但从未来新车的定位以及最近谍照信息来看，首款产品M-Terrain的亮点十足。

从谍照中可以看到，M-Terrain高度还原了概念车的设计亮点，整体看上去霸气、硬朗，甚至有种装甲车的既视感，比奔驰G级还要唬人。具体来看，M-Terrain车身遍布棱角，引擎盖上方的两个倒三角得到了保留；大灯造型和概念车完全一样；中网面积宽大，内部有品牌LOGO，辨识度较高。

与此同时，谍照中M-Terrain的前保险杠和车顶位置相比概念车有一些简化，包括几个大挂钩都取消掉了，车头上方的LED灯和传感器也没有了，不过我们从挡风玻璃上方看到了包括广角摄像头在内的多个传感器，相信这也是官方之前提到的会采用双目摄像头与红外夜视摄像头视觉融合，主要目的也是为了和智能越野全地形系统无缝接驳，提升越野能力。

M-Terrain翼子板依旧有着较大的隆起，在车门位置清晰可见外露的铰链、铆钉，这也是奔驰G级、Jeep牧马人这类硬派SUV的常见做法，在极端越野时车门也能顺利进行开闭。另外，谍照中的M-Terrain有一个固定式的侧踏板，外凸的比较明显，越野时有剐蹭的风险，如果能够设计成电动可伸缩式就更好了。

相比此前发布的概念车使用的MT轮胎，这次谍照中的M-Terrain使用了一个常规型号的轮胎，并且轮毂造型也很普通，带来的视觉效果降低了不少，不过轮毂尺寸看上去依旧挺大的，并且能够看出车辆有着较长的悬架形成，根据之前官方介绍，M-Terrain将会搭载空气悬架，悬架高度将会有150mm的调节范围，以提升通过性。

M-Terrain的尾灯造型辨识度很高，只是相应的后保险杠也有简化，但是能够看到至少6个超声波雷达。值得注意的是，谍照中的M-Terrain并没有设置带有“猛士”标识的“书包”，而是由一个外露的外挂备胎取代，相信这方面在量产版车型中仍会有调整的可能。

在谍照中，我们首次看到了M-Terrain的内饰情况，看上去依旧是典型的豪华、硬派SUV风格，其中一些设计和美系皮卡有些类似，例如宽大的中央扶手区、内饰外露的铆钉、A柱拉手。同时我们还看到了包括全液晶仪表盘、中控大屏、电机挡把、流媒体后视镜等科技配置，而根据官方介绍，M-Terrain出自M TECH猛士智能越野架构，该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，不仅会有不少智能科技和驾驶辅助配置，更有不少强悍的智能越野本领。

1000匹马力70万起售？一点儿也不贵

东风猛士官方暂时没有透露太多M-Terrain的价格信息，但是网络上有传言说新车售价将会70万元起，那么如果真是这个价格，到底算不算贵呢？

首先我们来看看国内70万元你能够买到啥？70万元你可以买到保时捷Macan，一款牌子比性能更响亮的豪华中型SUV，并且还是2.0T的那种，2.9T版本随便加几个选装件价格就接近80万元了。与此同时，你能够买到平行进口版的丰田普拉多以及日产途乐，越野方面没有太多问题，看着也挺唬人，但是动力、配置、科技基本还停留在10年前的水平。另外，70万元差不多可以够到入门版的路虎卫士，相比其它选择，在动力、越野、科技方面要更均衡。

然而即便如此，以上这些提到的70万元级SUV和M-Terrain还是差远了。首先是级别上，根据官方介绍，M-Terrain将会是一款车长在5.2米左右的大型SUV，并且硬朗的外形让他比同级任何一款SUV都要更唬人，即便是定位中大型SUV的路虎卫士、奔驰G级在它面前也都是“弟弟”。

另外，在纯电平台之下，M-Terrain的动力、越野能力十分强悍，预计会配备四电机驱动，拥有1000马力的动力输出，零百加速为4.2秒，即便售价近200万元的奔驰G级也不是对手。

同时M-Terrain预计还将会搭载“三把锁”，前后轴各配置一把电控差速锁，前后轴间采用中央虚拟差速锁，并且车辆还能够具备“蟹行”模式，低速越野时车辆可以横向行驶。而搭载的M ATS猛士智能越野全地形系统，能够针对雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境，智能选择最理想的驱动模式与动力响应策略，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度调节，这一点和路虎的全地形反馈系统有些像，当然，最终四驱能力是否真的强悍，还得在实战中进行检验才行。

结语

M-Terrain路试信息慢慢多了起来，从谍照中我们能够看到新车基本延续了概念车的硬朗、大气风格，单从气场上来说，已经超越了百万级硬派SUV的水平，比奔驰G级、路虎卫士都要更唬人。同时，从之前官方宣传的信息来看推测，在纯电架构的帮助下，M-Terrain预计在动力、越野能力等方面，也确实会有自己的独到之处，如果起售价在70万元，在高端硬派SUV市场占据一席之地，相信也不是不可能。