试驾全新第三代荣威RX5，与“12万豪华平替”不期而遇

正值冬日暖阳，我们跟随全新第三代荣威RX5徜徉于南京的山水之间，在解锁六朝古都的别样风情的同时，也感受了“豪华”的另一种境界。正如本次试驾会的主题“品质进阶 舒享豪华”，全新第三代荣威RX5在颜值品质、动力操控与驾乘体验等方面的全面进阶给我们留下了很深的印象，来跟我们一起来看看吧！

本次试驾的全新第三代荣威RX5，阳光下看上去就被丝绒银色车身质感所吸引，前脸全新的数字化凤羽格栅面积更大，融入可在中控屏控制的交互灯光后，视觉效果充满了张力。全LED一字型贯穿前灯相较上一代更细长犀利，下方各有18个DRL模块组成“3x6”矩阵，灯组巧妙融于格栅之中，可组成7种灯语模式，后续还可通过OTA进一步迭代、升级，提供多元化个性表达。

来到车侧，新车整体线条十分流畅，笔直的腰线搭配低趴的造型，营造了不错的视觉效果和整车运动感和时尚感。新车采用了时下流行的隐藏式门把手，提前解锁车辆，在情感交互格栅灯和全LED一字形贯穿前灯依次点亮后，隐藏式智能门把手缓慢弹出，“仪式感”十足，进一步提升了新车的科技感。

新车尾部的设计是一大亮点，时下流行的贯穿式LED尾灯搭配双片扰流板，看起来十分时尚，而尾部的双边两出排气和装饰板，大尺寸轮毂等设计元素，则让新车的运动感进一步提升。

全新第三代荣威RX5车身尺寸长4655mm*宽1890mm*高1664mm，轴距达到2765mm。出色的车身尺寸让其在空间方面灵活多变，后排座椅放倒后让后备箱秒变一张“大床”，行李厢容积能从507L拓展至1484L，可同时收纳28寸、24寸与20寸三个行李箱。

车内最吸引我们的要数独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，看起来晶莹剔透。车内98%的区域均采用软性材质包覆，中控面板、车门板扶手等用户触碰得到的地方均为软性材质覆盖，高级感直接拉满。

全新第三代荣威RX5整体简洁但科技感十足，尤其是27英寸4K全景智能交互滑移屏，在高通骁龙8155芯片的加持下交互体验、应用程序运行更加流畅。同时根据实际需求，屏幕可实现300mm的左右滑动距离，能让主驾、副驾之间更加便捷地共享与协作。

越级配置一体式太空零压力座椅也出现在新车上，用料十分考究，采用强壮骨架设计、超大包裹侧翼及20mm厚的零重力填充层，振动衰减达到60%以上（最高至73%），使座椅的隔振达到同级领先水准。让驾乘舒适性瞬间提升。

当然，评价一辆车，还是要开过它才有发言权。本次试驾涵盖了城市道路、高速道路、隧道、大桥、山路等，可以让我们去体验它在不同路况下的驾驶感受。全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率138kW，最大马力188匹，峰值扭矩达了300牛·米。与之匹配的是新一代DM21 PLUS自动变速箱，其NEDC油耗最低仅6.0L/百公里，实力全面进阶升级。

全新第三代荣威RX5采用了全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，实现出色支撑性与舒适性。在实际行驶过程中油门响应较快，沟沟坎坎也都可以从容应对，过滤途经细碎路面产生的颠簸，带来更富高级感的体验。另外，它小于11.4米的转弯直径为驾驶者带来了优秀的转弯通过性，转向比设定更偏运动性，调头很灵敏、转向也很精准。

NVH方面，全新第三代荣威RX5采用减振隔音、吸收噪音“双管齐下”的方式，从源头和路径上，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音与高倍率吸音设计。在试驾过程中还有个小插曲，全新第三代荣威RX5让我意外收获了一个短暂的午休，可见新车在NVH性能方面下了功夫。“剧院级的静谧性”不仅是说说而已，在11个高保真扬声器的BOSE音响系统的加持下，我们享受了一场极致的视听盛宴。

写在最后：

在南京的醉美冬日里，我们切实感受到全新第三代荣威RX5令人惊艳的澎湃动力、灵活的操控性能、极致的舒适体验，也真正感受到了“12万豪华平替”的实至名归。我们相信，作为上汽荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5必将成为未来SUV市场中的实力选手。