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让无数“性能控”视为信仰之车的红标思域TYPE R将于明年春天开启交付，售价42万元。
文|车事小说 无花果
12月20日，此前已经在今年成都车展上完成亮相的第十一代思域HATCHBACK正式上市，新车售价区间为14.59万元—17.99万元。此外，让无数“性能控”视为信仰之车的红标思域TYPE R也同场亮相。东风本田宣布，思域TYPE R将于明年春天交付，售价42万元。
作为一款诞生至今已经达50年之久，进入中国市场也已经长达16年之久的本田思域，在全球俘获超过2700万用户，其中更是不乏堪称“死忠粉”的车主。
作为多数年轻人拿到驾照后购买的第一辆车，思域承载了太多年轻用户的情怀。仅仅是自吸、手动挡、红标当这些要素聚集在一起就足以让这部分拥趸燃放自我。或许是出于对这部分用户情怀的回馈，在今晚举办的“思域品牌之夜”上，东风本田直接将两种动力版本的第十一代思域HATCHBACK一起宣布上市。
作为一款定位为“全擎运动轿跑”车型，第十一代思域HATCHBACK提供240TURBO和e:HEV双动力版本选择。
其中，燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱。
对于深度驾控粉来说，最大的惊喜莫过于此次新车还提供了6MT手动挡版本选择。在整个汽车行业向新能源快速转型，油车进入停产停售倒计时的当下，仍然能够选择推出手动挡燃油车型的车企可谓“后无来者”了。
对所有喜欢驾控手挡车型的用户来说，第十一代思域HATCHBACK或许是今生能够买到的最后一款全新手动挡油车。
燃油版第十一代思域HATCHBACK同时还是东风本田首款双色车身设计车型。提供彩晶黑/晶耀白或者彩晶黑/赤焰红两种搭配选择。
在科技配置方面，支持语音助手、手机远程控制、车家互联、数字钥匙等功能。
第十一代思域HATCHBACK e:HEV则搭载了本田“e:HEV强电智混”的全新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统。该系统搭载了本田2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率105kw，最大扭矩182N·m。采用E-CVT双电机配置，电机最大功率135kw，最大扭矩315N·m。WLTC综合工况下油耗最低为4.61L/100km。
基于本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，第十一代思域HATCHBACK e:HEV在起步和中低速巡航时，车辆采用EV模式；当需要强力加速时，车辆则切换至混动模式，此时发动机仅提供发电，车辆由驱动电机提供动力；而当车辆在高速巡航时，则由发动机和驱动电机共同发力为车辆提供驱动力。
在智能网联配置方面，新车搭载本田CONNECT 3.0系统。具备紧急救援、自定义唤醒词、在线娱乐、车载语音购物、车辆授权，以及地图数据更新等功能。具体来看，诸如常见的语音助手、导航、数字钥匙、手机远程控制等功能均支持。此外，还支持车辆OTA在线升级。
在智能安全配置方面，新车搭载了ACC主动巡航控制系统、LDW车道偏移预警系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKAS车道保持辅助系统、BSI盲区监测系统、DM车道偏移抑制系统、CTM后视动态提醒系统。
在整场品牌之夜活动中，除了上述手动挡车型之外，更大的惊喜来自于，活动现场东风本田正式宣布，红圈思域TYPE R同时上市，新车售价42万元，将于明年春天正式开启交付。
对于本田驾控的死忠粉们来说，这一消息无异于是今年收到最好的新年礼物。
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