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也许大家对腾势会有一点陌生,实际上它是比亚迪和戴姆勒合资的品牌,经过去年的股权调整,比亚迪持股占到了90%。换句话说,腾势是拥有比亚迪更多的核心资源的高端品牌。首款MPV腾势D9一经发布,其热度一直居高不下,更是被赋予了“终结埃尔法传说”的使命。
就在近日,我们获取了一组腾势SUV车型的路试谍照,为腾势预计在8月成都车展发布的概念车INCEPTION的量产版本。据悉,新车将定位为五座B级纯电SUV,并有望在2023 年上半年上市发布。
尽管路试车辆仍然披着厚厚的伪装,但我们能看到犀利的LED前大灯组,同时若隐若现的封闭式格栅和两侧导流槽大体还原了概念车的造型。从车头来看,新车延续了腾势家族优雅运动美学的设计姿态,保持了不错的家族辨识度。
车身侧面来看,腰线从前翼子板一直上扬至后尾灯,增加了俯冲感。搭配上大尺寸轮毂,稳稳拿捏运动感。整车侧面线条非常流畅,低趴身姿明显,比例和谐。
来到尾部,后翼子板处宽体设计的灵感来源于跑车上常用的凹陷设计,塑造了强壮的后轮包,呈现出非凡气势和肌肉感。通过谍照也可看出,新车将采用贯穿式尾灯组,预计在点亮后拥有不错的视觉效果。尾部镂空的扰流板,与车顶衔接贯通,为新车带来了优雅的运动感以及年轻气息。
据悉,备受认可的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等一系列比亚迪集团最新的新能源黑科技,都会在这款新车上有所体现。此外,今年成都车展时官方曾透露,这款新车将首次搭载双激光雷达,配合腾势Pilot高级智能辅助驾驶系统,实现全场景驾驶辅助。此前比亚迪多数车型在辅助驾驶方面评价不高,经常“画龙”的车道保持备受车主吐槽,看来这回比亚迪下决心发力智能化了。
爱点评
腾势品牌焕新后,迅速发布首台MPV车型腾势D9,其大气磅礴的外观、极佳的静谧性和平顺的动力吸引了不少消费者,发布不到两个月,大定认购用户就超过3万。乘联会数据显示,11月腾势D9共交付3451辆,在MPV销量排行榜中位列第6,可以说成绩喜人。不仅如此,腾势官方还表示,随着各利好因素叠加推进,12月腾势D9的产能爬坡有望进一步加速。如今腾势又将迎来第二台全新SUV车型。关于新车的命名众说纷纭,其是否继续沿用品牌英文字母DENZA序列?腾势未来车型矩阵如何规划?非常期待腾势进一步的消息公布。
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