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双车战略是不少合资品牌的常用布局，在日系车型中尤为常见。广汽丰田的赛那一经推出便引起热议。而近日，一汽丰田的姊妹车型——格瑞维亚正式上市。
新车共推出4款车型，售价区间35.58-41.08万元。新车将作为赛那Sienna的姊妹车型，其在细节设计上会更加年轻，新车也将会在一汽丰田天津工厂生产。
外观方面，格瑞维亚的造型设计沿用了美版丰田Sienna XSE车型的设计语言，整体与国内的赛那并没有太大的区别。
大尺寸进气格栅的造型也和赛那基本保持一致，不过格瑞维亚的格栅中的点缀为蜂窝样式。配合与LOGO融为一体的大灯组，整体显得十分犀利霸气，也能使它和赛那Sienna能够快速区分。同时，格瑞维亚的下包围两侧还加入了通风孔式的设计整体显得更为运动，可理解为Sienna运动版车型。
新车上还拥有着S型腰线设计，双侧电动侧滑门以及车顶行李架也有配备，加上大量的亮色镀铬装饰条设计，视觉感受上要比赛那更加大方。
此外，格瑞维亚上还提供17、18、20英寸等多样式的轮毂可选，相较于赛那仅提供17和18英寸两种轮圈，格瑞维亚的选择会更为丰富，20英寸轮毂带来的气场也会更强。不过，格瑞维亚上的20英寸轮圈只有在中高配车型才提供。
内饰方面，作为兄弟车型，格瑞维亚的内饰布局同样与赛那同样十分相似，熟悉的12.3英寸的嵌入式仪表盘、三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕依旧会出现在新车，所保留的物理实体按键也均放置在屏幕下方，操作更加迅捷便利。
不过格瑞维亚并没有采用贯穿式的前排布局，而是应用了传统的T字结构，而且其混动车型仍然采用传统换挡机构，而且格瑞维亚也重新规划了储物空间，日常细琐物品也不愁放，中控区域的划分同样十分有层次感。
格瑞维亚在配置也同样与兄弟赛那没有什么明显差异，TSS智行系统以及丰田智行互联系统（Toyota Connect）均为标配。中配车型还会拥有全景天窗、车顶行李架、电动尾门、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、8扬声器以及倒车影像等功能。
高配车型还增加了第二排独立电动座椅并配备加热功能、4区独立空调、HUD抬头显示、感应侧滑门、11.6英寸后排娱乐系统、JBL品牌12扬声器以及流媒体后视镜、后排独立空调以及娱乐系统等等舒适性配置。
尺寸方面，格瑞维亚的长宽高数据分别为5175/1995/1785（1765）mm，轴距为3060mm；而赛那Sienna的长宽高分别为5165/1995/1785（1765）mm，轴距为3060mm。两者在大体尺寸上并没多差异，格瑞维亚只比赛那在车长上多了10mm，空间表现同样相差无几。
动力方面，格瑞维亚将搭载2.5L NA四缸发动机与电动机组成的混动系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，动力参数也将与赛那保持一致。其系统综合功率为249匹马力，这套THS 2.5L混合动力系统也同样具备出色的燃油经济性。
从售价和车型上看，新车和塞那相比，塞那的起售价会更加低，可选车型也会更加丰富。如果你作为消费者，会选择更新颖的格瑞维亚还是已经上市一段时间的赛那呢？
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