中国智能汽车指数公布最新结果，小鹏P5获得“五星好评”

近日，小鹏汽车宣布小鹏P5获得了中国智能汽车指数“五星评价”，这个事笔者觉得非常有意思，有必要跟大家聊聊这个事。

IVISTA的意义

一直以来很多新能源车都宣传自己的智能化有多好，尤其是造车新势力们，我这个车有多少个激光雷达、有多大算力芯片、有多少功能，总之怎么高大上怎么说。但是对于不少不太了解智能化的消费者来讲，这些硬件代表着车辆有多高的智能化水平没有一个概念，或者说没有一个量化标准来参考。

就比如说评价一辆车的安全性，光说它防撞梁有多粗、用了多少高强度钢没用，拿碰撞测试出来看一下，五星那就是好，四星还不错，三星就不行了。那么，智能汽车是不是也有这样的标准呢？还真有。

小鹏P5获得的这个中国智能汽车指数（IVISTA）就是这样的评价体系。IVISTA是中国汽研在中国汽车工程学会和中国汽车工业协会等专业机构的指导下，参考国内外智能汽车测试评价方法，结合中国的自然驾驶数据、驾驶员行为特性、交通事故数据等，形成的一套评价体系。

测试过程采用和碰撞测试类似的形式，对汽车的智能安全、智能行车、智能泊车、智能交互、智能能效五大方面进行评分。

以最新公布的2022年智能汽车指数报告为例，在参加测试的多款车型当中，小鹏P5获得了五星评价。它在智能安全、智能行车、智能交互、智能能效等四个方面都获得了G的优秀的评价，智能泊车也得到了A的良好表现，因此总体评价为五星。

“五星好评”硬实力

其实这已经不是小鹏第一次获得中国智能汽车指数五星评价，2021年小鹏P7就获得了IVISTA中国智能汽车指数新规程发布以来，行业首个“五星好评”。而今天再次获得“五星好评”的小鹏P5也不是最强版本，而是仅搭载了超声波雷达、毫米波雷达的550E版本，还没有激光雷达。

这样照样获得“五星好评”，小鹏对于智能化的钻研功不可没，实力在业内也是公认的处于领先水平。根据小鹏今年第三季度的财报显示，第三季度研发投入共15亿元，2018年至研发投入超百亿。

高研发投入自然会有好的成果，例如在小鹏P5顶配版行业首发的城市NGP，该功能是国内首个量产落地的城市导航辅助驾驶功能。还有小鹏最新一代的全场景辅助驾驶系统XNGP也已经在G9上上线。

具体来看小鹏P5获得五星评价的测试过程，例如在车道辅助系统项目上，小鹏P5拿到了14分的满分。还有语音交互19分的满分拿到了17.6分的高分，触屏交互满分15分拿到了12.25分。这些都充分证明了小鹏智能化的实力，所以小鹏P5能够获得中国智能汽车指数五星评价，笔者并不意外。

写到最后

毫无疑问，智能化将会成为新能源车的一大发展趋势，面对越来越多的新科技，很多消费者来不及了解，这就体现了IVISTA的重要性，我们需要这样的一套评价体系，来为小鹏P5这样的智能汽车提供量化评价，为消费者提供更多参考。