车电分离 1分钟换电 睿蓝9可以“拆着买”

撰文｜温冲

12月17日，吉利旗下全新换电出行品牌睿蓝汽车正式上市了可充电可换电的睿蓝9，新车采用GBRC水晶架构、胶囊电池、超级热泵等硬核技术，共推出4款配置车型，补贴后车身价格为10.99万-12.99万元。

与大多数新车销售模式不同的是，消费者可以拆着买睿蓝9的车身与电池。根据睿蓝9推出的整套动力电池解决方案中的电池订阅服务：66.57kWh电池包，月租金898元；电池金融服务：电池可以灵活分期，月供低至898元；电池买断方案：66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元。

睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军表示，睿蓝汽车要实现“弯道超车”，在新能源市场打出不一样的“组合拳”，基于场景化为用户提供更务实的配置，真正实现消费平权、科技平权。

睿蓝9之所以能够实现拆着卖，是因为其基于睿蓝汽车推出的GBRC水晶架构打造。该架构所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。

实际上，睿蓝不是第一个开始拆着卖汽车的品牌，之前蔚来、北汽等已经基于换电业务推出了电池租赁方案，并最终在B端和C端实现换电出行。这种方式虽然还未普及，但是也得到了一定的市场认可，接受度也有所提高，这对睿蓝来讲，无疑更有利于实现其“换电轻出行普及者”的目标。

同时，被睿蓝称为“超级换电魔核”的GBRC水晶架构，配备的可升级、高安全、长寿命的胶囊电池，以及气温在-30℃-43℃的超宽工作范围的睿蓝超级热泵系统，也都被应用到了睿蓝9身上。

其中，胶囊电池通过100多项安全试验，在碰撞、涉水、着火、颠簸等极限环境下仍可保障安全。睿蓝超级热泵系统采用多热源耦合、电机主动发热等多种先进技术，可实现在-30°超低温环境下有效运行。

睿蓝9搭载的高性能油冷电机，具备高可靠、高效率等特点，电机峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm，电机系统峰值效率高达94%，实现0-50km/h加速仅需3.53s，满足用户日常用车需求。

当然，全新架构带来的改变不仅仅体现在换电、电池等方面，在空间布局上也给了睿蓝9更多的可能。新车采用6座/7座的布局设计，座椅支持7座椅独立调节，可提供全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等19种空间布局。

智能科技上，睿蓝9打造了全维数字感官座舱，由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互。

同时，在高算力芯片加持下，睿蓝9的用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话；通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台，睿蓝水晶不仅可以模拟真人发音、智能识别，还能完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能，而且睿蓝水晶还能模拟休息、播报、音乐等不同模式下的表情动画。

推出新车，只是睿蓝换电生态体系的一环。目前，睿蓝正在积极围绕换电赛道构建换电生态新版图。到目前为止，睿蓝深度参与制定国家和行业换电标准，已发布相关标准30余项，在换电架构、换电站、换电车辆等领域获千余项技术专利。

此外，睿蓝还以换电生态为土壤，打造连通人-车-站-生活-服务的超级App，实现线上沟通、购物等社交功能，也能获取用车、养车等实用信息，还能基于兴趣或话题，组建用户“圈子”。