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上市日期:11月25日
指导价:17.87-23.37万元
关注级别:★★★(值得关注的新车款)
关键词:新标、标配1.8T+8AT、无丐版、5座高配、车联网、OTA、HiCar
标致5008,今年以来的月销量不足500辆。所谓新款,也主要只是换了全新LOGO。似乎,这样的新车应该“选择性忽略”。不过,卡叔仔细看了一下新车的产品策略,发现还是挺值得关注的。
新5008看得见的变化不多,主要是LOGO和车标。然后车机系统的变化是值得肯定的——支持车联网和OTA了,由此也支持带路况信息的导航,以及手机APP的各种远程控制。车机与手机相连的互联,也增加支持HiCar(之前只有CarLife)。
另外,在一些细节配置上新款5008也不再像过去那么“轴”。例如车窗一键式升降新款全车都有了,而不像老款只提供给驾驶座;后视镜的化妆镜,也加上了照明灯等等。
以上都不是重点。真正重要的变化是产品策略,或者说配置组合方式。新款取消了1.6T,直接全系标配1.8T+8AT。配置上,也取消了“丐版”,入门即中配——标配全景天窗、皮座、正副驾驶电动座椅、全功能车机系统等等。
产品策略最值得关注的变化,是此次推出了高配的五座版——400THP挚爱版。通过对比可以看出,这个版本的配置,已经超过了4008的顶配版本。这对于喜欢5座版5008的潜在买家来说,无疑是好消息。
买5008不就是冲着7座去的吗?买5座不应该买4008吗?乍一看似乎如此,标致当初的产品规划也确实是这样的。但是有一点必须承认,标致5008只不过是一款车长不足4.7米(尽管轴距长达2840mm)的车型,“7座”对于它来说,或多或少显得有点鸡肋。相反,选择5座版不仅更务实,而且相比4008的行李舱装载空间也实打实地更大,其实是很合适的。更关键的是,这款5008的挚爱版,价格仅比4008的顶配高3000元,配置还多了360全景、更强的车机功能……换作是你,不感觉(5008)更合适吗?
横向比较的情况也是如此。经过这么一番调整以后的标致5008,(相比4008)就可以更好地与途胜L、探界者这些车型竞争了。对比的结果也是如此:在价格相当的情况下,标致4008的动力总成明显占优,配置也更丰富。
以上只是就产品论产品。至于5008能否就此获得销售层面的大幅度改善,还有很多影响因素。其中,最重要的就是品牌力的“重新唤起”。但至少,从5008的这一系列变化我们还是能看到标致的努力的。我们当然也希望,这样的努力能获得回报,最终让标致、乃至整个法系成功“触底”,走上新的上升通道。
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