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12月20日，小鹏P5获得i-VISTA中国智能汽车指数五星车型；12月21日，小鹏G9被中国汽车工程研究院认证为“五星健康车”。加上之前小鹏P7成为i-VISTA中国智能汽车指数的行业首款五星车型，小鹏G3和P7先后获得C-NCAP碰撞测试五星评价，小鹏汽车全系车型都得到了权威加持。
如今的小鹏汽车，就像球王梅西斩获了世界杯、欧冠、奥运会、美洲杯、世青赛等大赛冠军一样，成为了真正的大满贯选手。但不同的是，梅西受到追捧，而小鹏汽车却因为名字不够高大上被绊住了双脚。
提到小鹏汽车，人们往往惊叹于P7的设计、操控和智能体验，或者对G9的充电效率、续航以及双腔空悬津津乐道，但好口碑却没能让小鹏汽车的销量实现起飞，P7月销量最高不过9000多台，G9又刚刚交付离破万太远，不温不火的小鹏汽车成为被名字耽误最深的自主品牌。
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小鹏P5：20万级最智能家轿
在小鹏P5刚上市时，这款车就打出了国内首款激光雷达量产车型的智能化卖点，并推出百变智能空间，为车主提供了丰富的睡眠、娱乐、生活、户外和DIY等场景体验，直接冲向凯美瑞所在的传统家轿市场。
配置方面，小鹏P5的主副驾都配备了Nappa真皮座椅，搭配Xpeng高级环绕音响系统和智能香氛系统，P5为用户提供了一个不错的睡眠空间，再加上车载定制超清投影仪、车载美食智能冰箱等越级配置，P5也可以秒变私享观影娱乐空间，非常适合露营等场景。
空间、娱乐的较好体验，并不是这款家轿的全部，搭载双激光雷达的意义在于，小鹏P5的智能化能够走在行业最前端。事实上，小鹏P5也做到了这一点。
今年10月，小鹏P5城市NGP功能在广州率先全量开放，让这款智能家轿成为国内首个实现城市导航辅助驾驶功能落地的量产车型。其城市NGP可覆盖90%的日常出行场景，包括车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体等动态驾驶任务，以及红绿灯识别起停、自主打灯变道、路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让其他交通参与者（行人、骑行者）等典型城市路况，配合小鹏业内领先的全场景智能语音交互系统，小鹏P5的智能化已经到了“用了就回不去”的地步。
这次小鹏P5获得i-VISTA智能汽车指数五星车型的认证，在智能行车、智能安全、智能交互、智能能效等方面，小鹏P5都获得了G（优秀）最高评级，也再次证实了这款车拥有不俗的智能表现。
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小鹏“双子星”：经典P7，全能G9
近年来，国内纯电轿跑成为一个热门赛道，不少车企都开始推出新车型参与竞争。但要说到轿跑经典，小鹏P7是一个无法绕开的话题。
第一款续航破700km的国产智能汽车；首款实现量产10万台的纯电新势力车型；行业第一个获得i-VISTA中国智能汽车指数五星认证；第一个搭载全语音车载系统的智能汽车……小鹏P7用超凡的设计、超强的智能体验和舒适的操控，打造出了令国人耳目一新的国产轿跑标杆，2021年年销6万台从BBA的封锁中突围而出，成为众车企效仿的对象。
小鹏G9延续了P7的优秀设计和智能化水平，并在很大程度上刷新了纯电SUV的上限。如果说P7在空间上尚有不足的话，那么小鹏G9的无短板，将小鹏旗下车型提升到了一个全能新高度。
颜值设计方面，G9最大限度地继承了P7的优点；智能化方面，承袭P5在智能硬件和软件上的超前配置，激光雷达、城市NGP全部上车，并借此打出了XNGP第二代高阶智能辅助驾驶这一功能。
除此之外，搭载800V高压平台的小鹏G9，在补能方面彻底走到了行业前列，充电5分钟续航超过200公里，大大缓解了车主的续航焦虑；双腔空悬这一越级配置，更是让这款车拥有了同行难以超越的驾控水平；5D音乐座舱的高端体验感拉满。
这次G9荣获的“五星健康车”认证，从车内空气质量（车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI）、车内颗粒物PM、车辆电磁辐射EMR、车内致敏风险VAR等角度进行测试，小鹏G9的评分均在90分以上，大到座椅、仪表板、操控台、门板、立柱包覆的PU革，小到座椅面套上的所有缝线、卡扣、泡棉，小鹏G9都确保用料安全、环保。
无论是P7还是G9，小鹏汽车对设计、配置、智能、驾控、安全以及性价比的全面追求，在给用户带来新潮体验的同时，也被小鹏这个太接地气的名字和性价比=低端廉价的认知所耽误，导致小鹏汽车尽管总体销量并不低，但经典车型却“叫好不叫座”的局面。
Golight点评
尽管小鹏面临P7改款、G9产能上升导致销量下滑的困境，但小鹏通过一份漂亮的财报再次让市场获得了信心。据官方预计，12月份小鹏汽车交付量将再次回升至1万台以上，其中G9很可能占据很大比重。G9交付量上升，明年一季度P7新款上市，小鹏汽车有望重回巅峰。
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