2022中国新能源汽车大赛落幕，AITO问界M5摘得大奖

新能源汽车12小时耐力赛是具有全球首创性的新能源汽车极限耐力赛，也是各家新能源车企展示自己最好的机会，近日，该比赛圆满收官，为观众们奉上了一场年度新能源汽车性能的精彩盛宴。在比赛当中，有久负盛名的国外传统品牌、有远销海外的中国制造，还有的一众造车新势力。在这当中，闪耀全场的车型非AITO问界M5莫属。在比赛当中，AITO问界M5凭借强势的表现，取得Z组冠军及“最佳能源经济性奖”两个奖项，并在整场比赛的圈数排名中获得全场冠军，充分展示了卓越的性能。

新能源汽车12小时耐力赛开创了国内新能源汽车极限挑战赛的先河，堪称国内版的“勒芒耐力赛”。决赛场地设在单圈3.77公里、14个弯道，具有大横坡、大纵坡、大高差特点的株洲国际赛车场。参赛车辆需要环绕赛道高速行驶12小时，期间车队自由制定充电策略，成绩根据行驶里程进行排名。大赛直接考核了新能源车型的动力输出、续航能力、电池稳定性、充电效率，以及在应对赛场极限弯道和长坡道时的底盘操控、加速性、制动能力等性能。

作为一场针对新能源量产汽车的耐力赛，能源经济性是衡量参赛车型的一个重要指标。新能源汽车12小时耐力赛通过比较使用的燃油和电能价值总和以及总里程，计算参赛车型的平均能源成本。AITO问界M5使用的1.5T四缸增程器采用深度米勒循环技术，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率，促使它发挥每一滴油的最大价值，也让它一举夺得“最佳能源经济性奖”的荣誉。

比赛一开始，AITO问界M5就爆发出澎湃动力，于首圈获得优势，并将优势不断扩大，最终在12小时内完成232圈的成绩，领先第二名23圈 ，领先同组别第二名87圈，顺利获得全场冠军以及Z组冠军。本次参赛车型为AITO问界M5的四驱旗舰版，搭载行业首创的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，总功率365kW，扭矩为675N·m，零百加速达到4秒级。前交流异步电机+后永磁同步电机组成的双电机四驱方案，实现了黄金动力组合。1.5T四缸增程器拥有极高的发电效率，在高负荷工况驾驶时，使车辆处于油电平衡状态，电机始终保持大功率输出，这也是AITO问界M5在后续数小时的高速行驶中持续稳定发挥的重要原因之一。

新能源汽车12小时耐力赛单圈有14个弯道，整个赛程下来，对车辆的底盘稳定性、操控性是巨大的考验。作为一台中型SUV，AITO问界M5的每个入弯和出弯都十分顺滑，这得益于AITO问界M5采用的四球节前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架。过弯时，上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，有效减小了车辆转弯时的侧倾。同时，AITO问界M5 20英寸空气动力学锻造轮毂在上下运动时，能自动改变外倾角适应路面，增大轮胎接地面积，实现更好的抓地性。

此外，AITO问界M5采用宁德时代业界首创的CTP高效成组技术，不仅简化模组结构，提升空间利用率，同时保证能量密度，达到同级最高的200Wh/kg。每颗电芯都采用了独立防火封装技术，有效阻隔热失控传播，电池安全性得到大幅提升。同时，行业首创的精准油冷技术，比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，保证AITO问界M5在近12小时的高速巡航、连续急加速下保持超强稳定性。

随着新能源汽车的快速发展，其已成为了汽车工业的未来发展方向，同时也是用户对于环保、健康、智能出行的美好愿望。通过中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛的举办，让众多的用户看到了不同车型的精彩对决，AITO问界M5的精彩表现也给我们留下了深刻的印象。希望AITO问界M5能够给我们带来更多的惊喜。