双动力+手动挡，两厢思域正式上市，前驱神车同步首发！

【有车以后 新车】12月20日，东风Honda“混·燃天成 CIVIC品牌之夜”在上海顺利举行。发布会上，东风Honda给大家带来了第十一代思域HATCHBACK，售价14.59万元—17.99万元。新车提供了燃油版及混动版共6个不同配置车型供消费者选择，其中还包含了手动版车型。同时，新一代思域Type R也在国内首发，指导价42万元，由日本埼玉工厂生产，东风本田引进销售。

第十一代思域HATCHBACK

第十代思域HATCHBACK一经推出被受到本田粉们的追崇，正因如此，东风本田变乘胜追击，给广大车迷带来第十一代思域HATCHBACK。跟上一代车型一样，新车与第十一代思域三厢版的最大区别莫过于采用了溜背轿跑造型。值得注意的是，第十一代思域HATCHBACK燃油版车型首次出现了“红黑”双色车身设计，而在混动版本上还有“银耳”后视镜，真可谓是战斗气息满满。

尺寸方面，新车长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm。较第十代思域HATCHBACK，新车在车长、车宽和轴距都有了升级，而车高有所降低，使得整车视觉重心更低，看起来会有低趴的感觉。

新车的内饰设计基本与三厢版车型一致，主要在换挡杆、方向盘等位置采用了红色缝线设计，更好地突出了运动氛围。Honda Connect 3.0系统、Honda SENSING安全超感系统等智能配置在新车上也并未缺席。

动力是新车的一代卖点，第十一代思域HATCHBACK提供了240TURBO和e:HEV双动力版本。燃油版全系标配1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出持续而顺畅。同时，针对追求极致运动体验的消费者，第十一代思域HATCHBACK保留了更经典、更纯粹的6MT手动版本车型，通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受，赋予用户极致爽快的驾控体验。

第十一代思域HATCHBACK e:HEV所使用的则是第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有更接近于电驱的澎湃动力特性，同时也极大降低了油耗，WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，带来了“高能低耗”的畅爽驾趣。

新一代思域Type R

东风本田除了给大家带来了第十一代思域HATCKBACK以外，还有万众瞩目的思域Type R。新车售价42.00万元，对于本田粉来说杀伤力可以说是非常大。红底本田LOGO是性能的象征，在它的旁边镶嵌着“TYPE R”标识，看到这，相信本田粉丝已经热血沸腾。作为一台性能车，大面积的进气散热开口出现在了新车的前包围上，发动机盖上也配备有通风口，看着真的非常战斗。

车身侧面，新车配备Brembo红色刹车卡钳及米其林Pilot Sport 4s轮胎。车尾还有大尺寸尾翼加持，能为尾部带来更大的下压力。后包围底部设计了扩散器造型，排气则采用了中置三出的布局，让整车的运动感进一步提升。动力方面，思域TYPE R搭载2.0T红头发动机，代号为K20C，最大功率315马力，峰值扭矩420牛·米，匹配6MT手动变速箱，并标配前桥LSD限滑差速器。

总结

即便思域HATCHBACK并非走量的主力，但它对于年轻消费者来说却有着足够的吸引力。无论是动力、配置还是颜值，我想第十一代思域HATCHBACK都已经交出非常不错的成绩单。混动车型的加入也令新车在实用性上有了质的提升。在我看来，第十一代思域HATCHBACK无论是燃油版还是混动版，都有成为爆款的潜力。至于思域TYPE R，我相信都不需要在多加介绍了，赛道里早已有它的传说，假如你有这样的预算，那尽情“发烧”即可！