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上月底，2022通用汽车科技展望日在上海举行，通用汽车宣布将在2025年底前于中国市场推出超过15款基于奥特能平台打造的电动车型，全面加速推进电气化进程。在本次科技展望日上，雪佛兰首款奥特能平台纯电概念车FNR-XE全球首发亮相，品牌同时宣布基于奥特能打造的量产车将于2023年正式投放市场。
轿跑外观、美式肌肉线条雪佛兰新产品总让人欣喜若狂
首先在外观上，雪佛兰FNR-XE以生命力美学为设计理念，采用了轿跑造型，整车的线条是典型的美式肌肉跑车的感觉，跟现在市售的很多同类型车相比，辨识度非常高，给人一种眼前一亮的感觉。前脸采用棱角分明的封闭式中网设计，再加上贯穿灯带、发光LOGO，非常的前卫，同时充满了科技感。
侧面来看，这款车型采用了前低后高俯冲式的设计思路，隐藏式的门把手、接近封闭的轮圈设计会进一步降低该车的风阻系数，提升空气动力学效果。此外这款车型还采用了全黑色车顶的设计，车顶线条从C柱开始下溜至尾部，线条非常的舒展流畅。车辆尾部采用了轿跑式的设计，极具动感。尾部造型很好的呼应了车头，采用了贯穿式尾灯的设计。同时在尾部Logo也做了可发光处理，这是跟前脸形成了很好的呼应关系。探索创新是品牌灵魂雪佛兰电气化由来已久
雪佛兰在电气化层面的进程由来已久，2007年，雪佛兰Volt概念车在底特律国际汽车展上全球首发；同年4月，在上海车展首次与中国观众见面。2010年，Volt沃蓝达量产，这是全球首款增程型电动车，一经推出就受到了热捧，雪佛兰Volt电动车的出现预示着汽车电气化进入了一个新纪元。
雪佛兰Volt
时间来到了2016年，当主流汽车还是常规燃油车型的时候，雪佛兰已经在2011款增程型电动车VOLT沃蓝达的基础上，推出了价格更亲民，纯电动的Bolt EV，在当时的北美市场，这是唯一一款能正面硬扛特斯拉的车型。2020款Bolt EV
基于奥特能开启全新雪佛兰时代
不断进取、不断创新是雪佛兰的精髓。即将在2023年底推出的量产版纯电车型基于通用最新的奥特能平台，这个电动化平台整合了通用汽车超过25年的电气化经验，将为中国市场带来灵活、智能、安全的电动化解决方案。奥特能也是目前汽车行业成熟度最高、安全性最严苛、智能化程度最完善的纯电平台。Ultium奥特能平台的三大优势 —— 灵活 & 智能 & 安全。奥特能平台采用大量共用零部件的研发与制造精度增加、共用零部件可缩短研发周期，降低研发成本、大大增加同款零配件的采购量，简化售后渠道，降低配件价格与维护难度，对于消费者后期用车来说这是一大福音。奥特能平台电池包的内部结构，由多个电芯（Cell）构成的电池模组（Module），通过螺栓固定到带有横梁和纵梁的外壳上，形成电池包（Pack）。Ultium奥特能平台提供三种电池包方案，分别使用8模组、10模组、12模组自由组合。不同数量的模组可以实现不同等级的续航与性能配置。奥特能电动车平台电池有4项专利技术，电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计等，平台还应用了实时智能监控系统、后置大面积防爆阀、防拉弧3项技术，这样在碰撞和高温天气时，电池的安全性就更有保障。在热管理系统方面，奥特能平台采用热泵技术，双热源的设计，这样的设计在寒冷的冬季效用更为明显，更加的节能。BEV HEAT不仅应用热泵空调，同时还将电池、驱动单元、空调系统三者热管理打通，进行综合考虑。这样做最直接的好处就是在寒冷的冬季，车主除了使用热泵空调外，还可调动电池、电机、电驱系统积少成多的多余热量为座舱取暖，有效提高了整车在冬季的续航能力。除了这些之外，Ultium奥特能平台把传统的BMS升级为业内首创的无线电池管理系统（wBMS），开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等7重保护，Ultium奥特能电池实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。总结：伴随突破性技术的持续涌现，我们正经历汽车行业前所未有的变革浪潮，随着FNR-XE概念车的全球首发亮相，雪佛兰也开启了全新的电气化时代，依托通用汽车强大的研发能力、上汽通用强大的制造体系以及雪佛兰品牌进取创新精神，未来的雪佛兰纯电动车型势必会给消费者带来不一样的体验，让我们拭目以待。
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