冲着内部空间买下AION S Plus，没想到还有惊喜

毕业工作以来，我一直想买台属于自己的轿跑车，换种更舒适的通勤方式，也改善一下生活质量，满足自己的少女心。如今新能源汽车内卷，十几万也能买到颜值很高的新能源轿跑，于是在各种权衡对比下，我最终提了一辆美美的AION S Plus，如今已经开了将近一万五千公里，算得上是一名老司机了。为什么我选择AION S Plus？今天就跟大家分享一下。

其实买车我相当看中内部空间，我的工作是和市场活动相关，经常需要带几名同事，拉着大包小包的物料出外勤。所以乘坐和储物空间都要到位。AION S Plus的内部空间比大多数轿跑都要宽敞些，前排空间当然是舒适的，后排的腿部和头部空间都有很多富余，后排地台也是纯平的。有时候我和几个男同事一起出外勤时，他们坐在后排也完全不会拥挤，甚至还能人手抱几袋物料。

秦plus纯电的空间比较紧凑，后排中央地台还有一大块凸起，想必到时候坐在后排中间的小伙伴会不好受。而且我觉得秦plus纯电的颜值也不太时尚，至少对我一个女孩子而言有点老气的。11月AION S系列的销量已经超过比亚迪三款车型的销量了，感觉比亚迪是需要把设计风格优化一下。

而且AION S Plus的续航能力相当不错，602公里的续航里程在同价位里相当有优势。我每天通勤距离其实不高，也就是18公里左右，周末还会偶尔去家附近的健身房，就这样的用车成都，夏天甚至能做到一个月充一次电。

别人总问我买电车会不会有续航焦虑，我只能说，买AION S Plus的话，的确不会。最近，AION S系列的销量已经连续四个月过万了，我想这就是对这个品牌最好的认可吧。

现在，每天早上准备出发时，我会在家门口提前通过埃安的APP远程控制车辆开启座椅加热和暖风空调，等我坐进车里时温度已经很舒适了，再开启方向盘加热，我大概就是这条街上最暖的车主，哈哈。启动车子一段路程之后，我就会关掉暖风空调，座椅加热已经足够温暖，而且还更省电。如果当初我选择的是秦plus纯电，可能这会儿还得每天清晨坐在车里靠勇气握住冰冷的方向盘。

话说买车那时候还是新年开春，天气已经非常暖和，根本没有考虑冬天用车会出现什么状况。没想到真到了冬天时，AION S Plus居然让我成为别人羡慕不已的、拥有方向盘加热的女人。11月AION S系列居然单车销量超过小鹏、蔚来和理想的品牌销量，我想也是这极高的性价比太过诱人。

AION S Plus提车以来，我的通勤幸福感增加了，即便是在刺骨寒天里也能在车里穿着风衣保持优雅，日渐自信，业务工作也越发得心应手。上周带爸妈出去吃饭时，他们也连连赞扬AION S Plus漂亮又实用，甚至借这个由头催我找个会开车的男朋友结婚。这大概是AION S Plus给我带来唯一的小烦恼吧！