鸿蒙系统，除了舒适还有操控，问界M5 EV：驾驶者之车

不得不承认的是，如今新能源汽车领域已经让全球的汽车市场都处于一个风口，随着新能源汽车的大范围普及，以及各大车企对于电池技术的日新月异，很多消费者的购车的时候，都会优先考虑纯电车型，究其原因，便是纯电车型拥有燃油车无法比拟的优惠政策，以及较低的用车成本和符合时代的智能化科技配置。而在目前的国内新能源汽车领域中，AITO问界绝对是一个饱受争议的品牌，一部分消费者觉得它旗下的车型各方面表现都十分出色，要颜值有颜值；要动力有动力；要车机有车机，而另一部分消费者则认为新能源技术现如今仍然不成熟，所以对于AITO旗下的车型总抱着质疑的态度。

或许是为了打消这些消费者的顾虑，也或许是为了保持自己在市场中的竞争力，AITO问界在继增程版的问界M5之后，推出了纯电版的问界M5 EV，新车起售价仅为28.86万元，顶配车型也不过31.98万元。此外，问界M5 EV的推出也是打消了很多消费者对于AITO问界的质疑，接下来我便从四个方向来解释，问界M5 EV是如何打破人们对它的质疑的！

都市生态美学，让外观更有科技感

此前，很多人觉得纯电车型的外观不伦不类，然而当纯电车型慢慢普及之后，大多数人的看法都得到了改观，而如今很多年轻人在购车的时候，都想购买一台拥有独特颜值，自带“吸睛BUFF”的车型，所以一台车在外观方面的品质把控还是极其重要的。问界M5 EV作为一台纯电SUV，其在前脸采用了封闭式格栅设计，但不同于传统的纯电车型的是，其封闭式格栅采用了动感的鲨鱼鼻设计，配合新车较为低趴的车身姿态，给人一种较强的视觉冲击力，而在车头两侧的大灯组方面，新车的造型也十分的锐利，官方则称呼大灯组为“醒狮大灯”，这也是问界M5的标志性设计之一了，而在灯腔的内部，问界M5 EV采用了对称式双透镜设计，因此在点亮后，会让新车更具辨识度。

来到车身侧面，问界M5 EV与增程版的问界M5相差不大，其依旧采用了流体车身设计，由于车头较为低趴，所以它的车身姿态颇具“蓄势而发”的感觉，整体给人一种较强的运动姿态，而在轮毂方面，新车也是采用了20寸的空气动力学轮毂，搭配隐藏式的门把手设计，大幅度的降低了车辆的风阻系数，再加上侧身更多的空气动力学设计，让新车的风阻系数低至0.266Cd，而这也代表着新车的性能会更加强大。

至于车尾的设计，问界M5 EV采用了鹰翼贯穿式尾灯组，并且在尾灯组的中央还设计了“AITO”字样，在夜间点亮后，可以为新车提供一定的辨识度，让新车的美观程度更上一层楼。此外，在车衣方面，AITO问界也是用足了心，其为消费者提供六款金属车漆颜色，其中天青蓝和拂晓粉是当前最后欢迎的车衣配色，而在内饰方面，新车也是为消费者提供了四种配色选择，让用户可以根据自己的喜好来装扮爱车。

鸿蒙系统赋能座舱，让科技助力生活

熟悉AITO问界的消费者想必都知道，其内饰的车机系统采用了华为的鸿蒙OS系统，因此在内饰的智能化程度上，新车绝对是有所保障的，而华为鸿蒙系统赋能的座舱也是为用户带来了极简交互，以及统一的通知和控制中心，并且它的车机语音功能在行业内也属于“天花板”级别的存在，因为它的语音系统可以实现多任务操作，也就是说你可以一次性说出很多条指令，而车机系统在识别之后，便会一一完成。

此外，在车机流畅度方面，新车也是达到了毫秒级的反应速度，并且丝毫不会有卡顿的迹象，同时它还新增了超级桌面功能，在该功能的加持下，新车的车机可以容纳海量的应用，并且它的车机系统还支持鸿蒙的手机终端应用无缝上车，从而轻松实现手机和车机之间的互联，再加上强大的OTA升级能力，可以为用户带来常用常新的用车体验。

虽是纯电但很智慧，让出行无忧

纯电车型最让人焦虑的我想便是它的续航里程了，毕竟当遇到堵车，并且车辆快没电的时候，确实有些让人着急，而问界M5 EV针对这个焦虑也提出了解决方案，那就是“超级省电模式”，没错，就是我们手机上常用的那个“超级省电模式”。而问界M5 EV的这项功能可是行业内首创的，其可以一键开启系统实现多功能自动优化节约电池能量消耗，并且会在地图首页以及巡航界面，通过“荷包蛋图”预估显示当前电量里程可大范围。除此之外，在该功能的加持下，新车还可以兼容市面上97％的充电桩，并且还支持充电桩实时冬天数据监测，再加上即插即充和无感交付功能的存在，可以为用户带来更加高效便捷的充电体验，让出行无忧。

极致操控我有，舒适驾乘我也轻松拿捏

说到这里，相信很多人对于这台问界M5 EV的动力非常好奇了吧，其在动力方面为消费者提供了两种选择，分别为单电机和双电机四驱，其中双电机四驱车型的前电机采用了HUAWEI DriveONE纯电驱动平台前桥华为交流异步电机，后电机则采用了华为永磁同步电机，因此新车的最大输出功率可以达到365kW，百公里加速更是只需要4.5秒。然而，除了强悍的性能之外，问界M5 EV的操控质感也是非常的卓越，得益于华为DATS系统的加持，新车无论是舒适性还是操控性都得到了充足的保障。

此外，问界M5 EV的两款车型均采用了80kWh容量的电池组，但因为动力的不同，其续航里程分别为620km和552km，还是能够满足用户的中短途用车的，而且你还不用担心续航焦虑的问题，不得不说，问界M5 EV真的是轻松拿捏了极致操控和舒适驾乘。

真正的驾驶者之车

相信每一个人的心中，都有一台属于自己的“神车”，或许有些人偏爱车机系统；有些人偏爱车辆的性能；有些偏爱车辆的操控体验；更有些人只喜欢高颜值，然而问界M5 EV却将这些品质完美的融合在了一起，其在外观方面的表现符合当下年轻消费者的审美，各种流畅的曲线搭配，让其外观看上去颇具锐利进取之意，而在内饰设计上，得益于华为鸿蒙系统的加持，其车机的流畅程度和智能化水准均达到了行业顶尖的层次，甚至说是天花板也不为过，至于动力方面，同样得益于华为的赋能，其无论是乘坐舒适性还是性能体验，也属于同级别领先的水准，最后再结合新车首创的超级省电模式，问界M5 EV真正做到了让纯电里程焦虑从此成为过去式，由此来看，问界M5 EV足以称的上是一条真正的驾驶者之车了。