凯迪拉克彻底发飙了，如何做到这么均衡

这款汽车的车身的线条，给人印象会非常的深刻。新车车头部分配备进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为时尚，细长的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看，新车依旧是灵动的整体设计，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径后轮，有助于突出凯迪拉克XT6 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的造型。车尾设计通过线条的运用，让盾型的尾部轮廓的立体感进一步加强，L型的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有层次感了。

凯迪拉克XT6的内饰充满了成熟与层次感。电动调节的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得刚好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控部分还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感时尚感，8.0英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座位包围性相对舒服，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为5056×1964×1780mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT6的轴距排在24位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT6的后备箱容积排在15位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克XT6搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S，在25-40万SUV车型中排在24位。

凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、夜视系统、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

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