“可充可换”支持四种补能方式 睿蓝9如何击碎消费者痛点

不久前（11月17日），“换电轻出行普及者”睿蓝汽车旗下可充可换大SUV引领者——睿蓝9正式上市。车辆共推出风尚版、引领版、创始版、旗舰版4款配置车型，补贴后车身价格为10.99万-12.99万元。车辆上市后不久，我们便来到了睿蓝汽车与寰球汽车在杭州共同举办的“睿蓝汽车X寰球汽车闭门沟通会”，品鉴睿蓝9的换电出行新体验。

基于GBRC水晶架构打造的睿蓝9，配备了可升级、高安全、长寿命的胶囊电池，以及气温在-30℃~43℃的超宽工作范围的睿蓝超级热泵系统。其中，胶囊电池通过100多项安全试验，在碰撞、涉水、着火、颠簸等极限环境下仍可保障安全。睿蓝超级热泵系统采用多热源耦合、电机主动发热等多种先进技术，可实现在-30°超低温环境下有效运行。而高性能油冷电机具备高可靠、高效率等特点，电机系统峰值效率可达94%。

数据方面，睿蓝9所配备的电机，最大功率为150千瓦，峰值扭矩则达到了310牛·米，这也让这款定位中型SUV的睿蓝9加速时间达到了0-50km/h仅需3.53秒的成绩，既能够满足一般用户日常动力需求，也可以在保证安全的前提下小小激情一下。

正是因为睿蓝9拥有了出色的动力响应和底盘支撑性，使其在驾驶过程中并没有显得过于笨重，虽定位中型SUV却展现出十分灵巧的车身姿态。加速踏板初段并不拖沓，而且也没有过于激进，体感更像是一台调校出色的2.0T涡轮增压发动机，而且无论前段、中段还是后端动力储备都非常充足，这对于一款大7座SUV来说是十分难得的。

而且由于电动机高扭矩的特点，即使是满载情况下，睿蓝9响应依旧积极且顺滑。用户既然选择7座车型，说明日常用车过程中会经常出现满载情况，而睿蓝9则完美解决了燃油7座车满载动力衰退的槽点。

底盘方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架/后复合多连杆非独立悬架，也让车辆操控性支撑性获得了不错的表现，能够感受到明显的扎实感，而且产品独特的构造，也让车辆重心更低，弯道和高速巡航显得更为扎实。悬架整体的硬度和舒适性都调教的非常适中，并没有出现大体型车忽忽悠悠的感觉，反而在山路驾驶时，给人非常自信的支撑性。不过如果速度稍快过弯，车身会有稍显侧倾，但是还是可以接受的，当然了，对于睿蓝9这样定位的车型来说，这样的表现已经非常不错了。

睿蓝9最大亮点无疑是提供了换电服务，基于用车场景化需求，为用户提供高效便捷的换电出行服务和更务实的配置。其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。在引领新能源架构造车新标准的同时，给用户更便捷、更安全的补能体验。

除了在提升用户体验，睿蓝汽车也正在积极围绕纯电动产品换电技术建立新的标准，构建换电生态新版图。到目前为止，睿蓝汽车正在深度参与和制定国家和行业换电标准，且已经发布了30余项相关标准，在换电机构、换电站、换电车辆等领域获千余项技术专利。

同时，睿蓝9希望聚焦20万级纯电SUV蓝海市场需求，树立该细分市场的价格造车平权，所以睿蓝9处处都展现出了都市SUV的特征。尤其是设计方面，睿蓝9采用了“都市印象主义”设计美学，车头运用了大量横平竖直的线条，造型相对来说比较方正，体现出了睿蓝9的对称美设计以及十足的力量感，简约的风塑立体格栅和流线型下格栅也呼应了都市自由灵动的结构。睿蓝9还采用了当下十分流行的贯穿式LED行车灯，不仅丰富了前脸层次感，同时还也进一步提升了车辆的横向视觉张性。

来到车身侧面，睿蓝9整体轮廓看上去非常清晰、立体，尤其是前后翼子板上向外突出的轮眉和筋线，非常有硬派越野的感觉。为了保证第二排、第三排乘客的头部空间，睿蓝6车顶流线从A柱到D柱都保持的较为平直，搭配大尺寸全景天窗，让后排乘客头部显得没有那么局促，也获得了更宽阔的视野。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距为2825mm，内部提供有6座/7座布局设计。

睿蓝6车尾造型非常规整，大量平直线条和前脸形成了呼应的效果。两侧尾灯通过一条黑色装饰条相连接，营造出一体贯穿式的效果，牌照框区域设置在尾门下方，与左右两侧后雾灯持平，有效降低了车尾重心，同时也增加了层次感。整体看下来，睿蓝9并没有可以去迎合当下“网红式”的外观设计，而是自成一派的品味融合，打造出极具个性，而且简约富有格调的都市调性。

来到车内，睿蓝9采用了全新的全维数字感官座舱，同时我们也可以在该座舱内看到一些吉利豪越L的影子。比如整个中控台，采用了和豪越L非常相似的布局，同样的12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，搭配8英寸W-HUD抬头显示系统，能够实现三瓶联动的效果，同时睿蓝9也继承了豪越L上三指飞屏的便捷互动方式。

在高算力芯片的加持下，用户还可以和睿蓝水晶虚拟交互助手进行流畅对话，并下达指令。通过百度鸿鹄智能语音交互平台处理，车辆还可以模拟真人发声、智能识别、可见即可说、离线对话的语音操控功能，同时休息、播报、音乐等不同模式下的动画表情，更富裕了人机互动趣味性和温度。

做工上，睿蓝9的座椅采用菱光折影座椅打孔工艺，看上去有着十足的高级感。同时整个内饰氛围以简洁、豪华为主，应用了大量的软性皮质包覆，搭配72色无极氛围灯，带来极致奢享的豪华体验。座椅方面，睿蓝9第一排座椅支持6向电动调节、2组座椅记忆、上车迎宾、下车欢送、3档通风、2档加热，很大程度提升了车辆舒适驾乘体验。

写在最后

经过这一天的品鉴我们能够感受到，睿蓝9承载了睿蓝汽车对于未来新能源市场的理解和策略，并且采用了大势所趋的换电模式，从源头解决用户充电效率慢的痛点，也进一步促进了新能源换电设施的基建与发展。结合其10.99万-12.99万元的售价，可以说睿蓝9切实降低了换电门槛，为更多用户带去了便捷。另外，睿蓝9在空间、动力、智能化等方面也都有着出色表现，面对10万-20万级新能源产品的蓝海市场，相信凭借睿蓝9的产品里一定在未来能给我们带来更加出色的表现。