6小时订单破3万，华为是要“吞”了30万级电动车市场？

在新能源汽车市场中，特斯拉的市场知名度很高。一方面，特斯拉是一家来自北美的车企，进入国内新能源汽车市场的时间比较长，在智能驾驶方面也有深厚的积累，因此在市场中有较高的口碑和声量，进入汽车市场之后很快就打出名气。另一方面，特斯拉推出的车型在细分市场中有较高的竞争力，比如特斯拉Model Y，定价29.9988万-39.79万，但是在续航、性能、配置方面，都不输给传统豪华车型，面对自主新势力车型时，特斯拉Model Y也能保持一定优势。所以特斯拉Model Y在终端市场的销量成绩一直比较好，在新能源SUV市场中常常能排名前列，不少人都说这款车是30万级纯电SUV里的王者。

不过，特斯拉Model Y虽然产品力很强，却并不能说明汽车市场中不存在能够竞争特斯拉Model Y的车型，实际上新能源汽车市场中还有能让特斯拉惧怕的车型存在，那就是AITO问界M5 EV。稍微关注汽车市场的消费者也不会对AITO问界汽车感到陌生，这个汽车品牌是由华为和赛力斯汽车共同赋能的全新高端智慧汽车品牌，此前推出的AITO问界M7、AITO问界M5都得到不少消费者的认可。再回到AITO问界M5 EV身上，这款车定价28.86万-31.98万，和特斯拉Model Y定价比较接近，也是一款30万预算能入手的电动SUV。

正所谓“爱美之心人皆有之”，在选车买车的时候，外观自然也成为了重点。AITO问界M5 EV的封闭式前脸采用动感鲨鱼鼻设计，前机盖有一定的倾斜，形成类似跑车的前探压低造型，再搭配两侧赛车级侧围倒流进气口，让前脸的运动属性得到明显提升。反观特斯拉，虽然也有一定的隆起线条，但是营造出来的俯冲动势和AITO问界M5 EV有差距。两侧的大灯被命名为“醒狮大灯”，灯腔内部除了有LED灯源外，还加入对称式双透镜设计，这对照明能力有一定的提升作用，视觉观感也得到优化。

车身侧面的姿态比较圆润，车顶略微有下滑的弧度，搭配略有倾斜的后风挡玻璃和呈上扬的车身线条，让整车多了几分动感，但比起纯粹的轿跑SUV设计来说，这种造型也不会影响到车内后排的头部空间。隐藏式门把手在如今的市场中并不罕见，不过下方20英寸的空气动力学轮毂就不那么常见了，轮毂造型类似全封闭，只是在边缘位置加入镂空结构用于散热，最终整车的风阻系数为0.266，可比肩特斯拉Model Y。尾部采用鹰翼式贯穿尾灯，除了灯带本身能点亮之外，中间的“AITO”字标也能点亮，这同样是Model Y做不到的。

而大尺寸空间的重要性相信不用过多赘述，这直接关乎用车体验。AITO问界M5 EV的车身长宽高分别是4785/1930/1620mm，轴距是2880mm，这个尺寸和特斯拉Model Y放在一起也丝毫不逊色，车长方面还有35mm的优势。而且在车内，AITO问界M5 EV提供了多种高端配置，包括HUAWEI SOUND豪华音响、双40W无线快充、女王补光镜、全景天幕、智慧灯语、ICAS智能清洁座舱系统等功能，实现“豪配即标配”。其中，整套音响系统共有19个扬声器，搭载1000W的独立功放，能实现环绕式的音乐效果。而女王补光镜提供了业界首个9挡可调功能，包含3挡亮度和3挡色温调节，在不同环境下都能让女乘客轻松整理仪容。

在车内，AITO问界M5 EV的座舱融入环抱式元素，中控台上的饰条连接到门板两侧。同时车内不仅有15.6英寸的多媒体屏幕，还提供10.25英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示。其中HUD抬头显示还有业界首发的高度智能调节功能，可以识别人眼位置，显示高度自适应调节，始终保持最佳视角。车内还搭载HarmonyOS鸿蒙智能座舱，可实现车人互联、车家互联、车表互联，还有超级桌面功能，可以将手机屏幕直接映射到车内屏幕上。车内的小艺智能语音支持免唤醒，语音命令直接说出即可，并且支持四音区语音识别。

性能方面也并非是AITO问界M5 EV的弱项，而是采用HUAWEI DriveONE纯电驱动平台，四驱版车型的前桥采用华为交流异步电机，后桥采用华为永磁同步电机，峰值功率达到365kW，百公里加速4.5秒，而定价超过35万的Model Y长续航全轮驱动版，百公里加速是5秒。除了加速快之外，AITO问界M5 EV还采用百万级豪车才会选择的全铝合金底盘，悬架结构为前双叉臂式独立悬架和后H臂多连杆独立悬架，并实现前后50：50的黄金轴荷比。再搭配路面感知响应速度仅需4ms的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，让车辆通过颠簸路段时车身姿态更稳，行驶质感、操控质感优于Model 3，实现从容驾驶。

续航方面，AITO问界M5 EV提供两种选择，CLTC综合续航为620km（后驱标准版）和552km（四驱性能版），这样的续航表现不输给特斯拉Model Y，在实际用车过程中，超过500km的续航也能满足大多数出行需求。车内还提供业界首创超级省电模式，开启后会自动优化节约电池能量损耗。在地图界面、巡航界面，还会有“荷包蛋图”预估显示当前电量里程可达范围。另外，这款车不仅能在地图上显示出附近的充电桩，还可以显示充电桩的实时动态数据，让车主一目了然获取充电桩的情况。这款车还兼容市面上97%的充电桩，并有即插即充、无感支付功能，实现充电便利、续航无忧。

综上所述，在了解过AITO问界M5 EV的产品力之后，不难发现这款车的综合实力其实并不差。就算抛开比较主观的外观内饰设计不谈，这款车的空间表现能满足家用需求，并且不到32万的四驱版车型加速性能就优于35万以上的特斯拉Model Y。此外在配置层面，AITO问界M5 EV不仅配备了特斯拉Model Y缺失的高端豪华配置，而且在智能功能上，AITO问界M5 EV也更人性化，华为赋能让这款车在智能交互、日常充电方面的体验都得到提升。或许正因此，AITO问界M5 EV才做到6小时订单破3万，看来华为要“吞”了30万级电动车市场，以后特斯拉Model Y在30万级SUV市场中的日子不好过了。