小改款奥迪Q8 e-tron于比利时正式投产

开启德系奥迪品牌纯电新篇章的“e-tron”车系，最初是由车名“e-tron”的纯电SUV打头阵，紧接着推出Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron，以及纯电轿跑e-tron GT后，原厂认定当初开启江山的e-tron纯电SUV已打出名号，因此便决定将小改款车型冠上“Q8”之名，借此让消费者便于区分奥迪纯电产品间的差异与定位。另外，燃油版奥迪 Q8旗舰SUV现阶段并未因Q8 e-tron的亮相而退出市场。

近日，奥迪宣布第一款Q8 e-tron正式在比利时布鲁塞尔工厂的产线投产，在e-tron以纯电SUV诞生之际，便是于2018年起在比利时布鲁塞尔工厂生产，而这辆代表奥迪的首部纯电SUV迄今已于全球交付了约16万辆。

另外，奥迪也将布鲁塞尔工厂认定为奥迪生产线的“未来”，更是奥迪将踏入纯电品牌领域的先驱，同时也是奥迪计划要达成所有厂区碳中和的其中一厂，该厂甚至配有许多可持续性使用的再生能源，如占地107,000平方米的太阳能发电系统屋顶，每年可产生约9,000MWh (兆瓦时) 的电力，并足以为约9万辆的Q8 e-tron充电。

借由小改款车型的发布，奥迪 Q8 e-tron将其电池组容量增大了约29%，入门版本Q8 e-tron 50从原本的69kWh提升到89kWh，让车辆在满电情况下的最大续航距离提升到491公里 ，Q8 e-tron Sportback则达到505公里。

另外，原厂甚至还为高配车型e-tron 55、SQ8配置容量增大至106kWh的锂电池组，让最大续航来到582公里，而若是Sportback车型，更是可以达到约600公里的水准，不论是何种车型，Q8 e-tron续航能力比起小改款前都更为优异。顺带一提，小改款后的Q8 e-tron电池组改为采用三星SDI所制，最初的e-tron则是使用LG的锂电池组。