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不知道大家有没有留意,现在马路上汽车的外型都变得更加的新潮运动,这是为了吸引年轻消费者。通常它们总是设计得有棱有角,前脸设计得很夸张,腰线也很锐利,俨然就是一副运动车,但开上路后,却发现这些车的动力并没有想象中那么有力。而这些车,就是大家所说的伪运动车。
和蓝鸟一样,看到西玛的外型不少人都会为之所动。V-motion前格栅以及犀利的大灯,都让西玛的外观具备很强的攻击性。同时,硬朗的腰线和溜背式的车尾,更进一步加强的西玛的运动属性。
别看西玛搭载了2.5L发动机,性能会很强劲,但配合那软绵绵的CVT变速箱让西玛在加速上显得有些平淡。同时悬架调校偏软,配合超过1.5吨的车身,操控起来还是略显臃肿。
作为卡罗拉的运动版,雷凌的外观的确很符合年轻一代消费者的审美。巨大的下进气网格以及加上两个犀利修长的大灯,前脸的造型就会给人一种激进的感觉,再配合硬朗的腰线和运动型轮毂,整体给人的感觉就是年轻运动。
但实际上,雷凌驾驶感觉和运动根本扯不上关系,虽然底盘稍稍偏硬,对侧倾会有不错的抑制效果,但整辆车的设计理念还是以省油家用为主。
经过全新换代的凯美瑞,无论是在外型、内饰还是底盘或者变速箱各方面都有了较大的提升。重新设计过的外型也让凯美瑞一改以往稳重的特点,变得更加年轻、运动化,因此让凯美瑞成功晋升为运动轿车行列。
但对于2.0L版本车型来说,高速下的动力还是有些不足,对于一辆B级车来说,2.0L的排量显然比不过像蒙迪欧、雅阁等等这些车的动力。整体而言,对于2.0L版本的车型来说,凯美瑞只是一辆操控不错,滤震效果好、行驶品质还可以的轿车。
东风悦达起亚-K2
虽然K2是辆紧凑型轿车,但虎啸式中网、锐利修长的大灯以及贯穿式尾灯,这些特点都很容易吸引年轻人的注意。当然,也正是和同级别车型相比,K2的造型实在是要显得更运动些,因此大多数人都觉得这车挺运动的。
事实上,K2是台很友善的车,它的油门效应还是比较灵敏,但加速感并不强,悬挂调校还是偏舒适,激烈的驾驶反而会有较明显窜动情况。
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