你还记得阿斯顿马丁小天鹅吗？

Cygnet 的建造是为了让阿斯顿·马丁能够满足适用于该品牌整个产品线的欧洲排放法规。这意味着像 Cygnet 这样的小型经济型掀背车将降低总体排放量，从而允许更多的超级跑车。法拉利等其他超级跑车品牌通过与菲亚特合作来做到这一点，或者就保时捷而言，与大众合作。让我们回顾一下您需要了解的关于阿斯顿·马丁 Cygnet 的所有信息。这绝不是阿斯顿马丁的快，但它确实很古怪。此外，它是基于一辆非常普通的汽车。想猜猜是哪一个？

Cygnet 是基于一辆廉价的城市汽车

如今，当超级跑车制造商想要减少排放时，他们只会推出现有超级跑车的电动或混合动力版本。然而，在 2011 年，这是不可能的——尤其是对于阿斯顿马丁这样的小品牌。这导致了 Cygnet 的生产。现在，正如您所预料的那样，阿斯顿·马丁并没有从头开始设计和开发汽车，因为这没有任何意义。相反，英国人将 Cygnet 基于一辆看起来像 smart 汽车的汽车，但事实并非如此。它实际上是 Toyota iQ——一款非常小的城市汽车，实际上在美国作为 Scion iQ 出售。是的，阿斯顿·马丁借用了一辆小型丰田城市车，与其令人惊叹的超级跑车一起出售。但是，它不会保持与 iQ 相似的价格，对吗？“阿斯顿·马丁”徽章是有代价的，这笔费用是 27,000 美元。iQ 的售价约为 13,000 美元，而 Cygnet 的售价为 40,000 美元。您可能想知道 Cygnet 这个名字的由来。好吧，那时候，阿斯顿·马丁曾经把它的车比作一只天鹅，多亏了会稍微向上打开的车门（这让车看起来像一只天鹅）。小天鹅是一只小天鹅；因此，这辆车的名字很聪明。

Cygnet 的外观是有史以来最奇怪的外观之一

当然，阿斯顿·马丁并不仅仅是为 iQ 贴上标签并将其出售。为了让它看起来像阿斯顿，同时也为了证明疯狂的价格标签是合理的，必须做出一些重大改变。第一个也是最明显的变化是格栅，它与 DB9 和 Vantage 等品牌跑车上使用的形状完全相同。也许最有趣的变化是在中间有两个通风口的引擎盖。您知道，那个巨大的 1.3 升发动机需要以某种方式呼吸！当然，这些通风口不起作用。进入 Cygnet 的阿斯顿·马丁车型的另一个共同特征是侧格栅，它从挡泥板开始，到车门结束。此外，大多数 IQ 车辆都配备钢轮和轮毂盖，而 Cygnet 则采用合金。

车辆的后部有更多的阿斯顿马丁和小天鹅标志，而尾灯经过重新设计，看起来与其他阿斯顿马丁汽车上的一样。现在，阿斯顿马丁不想让你看到 Cygnet 外观的某些部分。首先，Astons 的后尾灯通常在从灯头到灯头的中间有一条与车身同色的装饰条。在 Cygnet 中，与车身同色的饰边仅粗略地延伸到中间。这是因为灯的其余部分（行李箱上的部分）是假的。另外，我们有钥匙，这有点尴尬。它只是一个包裹在阿斯顿马丁外壳中的丰田无钥匙进入遥控器。然而，最令人失望的是引擎盖下的 95 马力 1.3 升丰田发动机。不太像阿斯顿·马丁，不是吗？出色地，还有一个 V-8 版本，但那是另一天的事了！

这是第一辆豪华城市汽车

当您打开天鹅门时，您一定会感到惊讶（不是很好），因为门是用皮革装饰的，中间有一个花卉图案。除此之外，内部的其余部分与 iQ 相比有了很大的进步。皮革无处不在，连安全带扣都装在小皮袋里。现在，使用的皮革不是来自丰田，事实上，丰田甚至没有在这款车上使用皮革。Cygnet 使用了精美优质的阿斯顿·马丁皮革。它甚至有独特的阿斯顿皮革气味。他们真的超越了这里，甚至覆盖了塑料门槛和座椅底座的侧面。在座椅底座方面，阿斯顿使用了 Alcantara。

齿轮选择器饰件等其他部件升级为拉丝铝而不是塑料。在通风口周围的中央控制堆栈上可以找到相同的材料。可悲的是，随着鲜花大量回归，这种内饰有一个巨大的缺点。车顶内衬以美丽的米色 Alcantara 面料开始，然后切换到与门上的楼层相同的巨大图形。为什么一个充满马力的品牌决定用花卉图案包装 Cygnet 的内饰？好吧，它应该来自阿斯顿的 Q 部门项目汽车，这辆小型城市汽车就是其中的产物。因此，撇开鲜花不谈，这可以归类为我们见过的第一辆豪华城市汽车。这似乎不是个坏主意；然而，城市汽车的利润率很小，从经济角度来看，这样的项目可能没有多大意义。

最后的想法

显然，Cygnet 的 40,000 美元是一个荒谬的价格。在内部，丰田的基础在转向、转向灯甚至速度表的布置等方面仍然很明显。整辆车感觉有点像是事后才想到的，这确实是。然而，不可否认的是，Cygnet 是有史以来最古怪和独特的车辆之一。此外，它还启动了豪华城市汽车，此后无人问津。因此，如果您曾经看到一辆停在路边的汽车，您现在就会确切地知道您关注什么。不过要小心，不要看里面的地板，盯着它们看会很痛！