5000公里已达成，说说我的UNI-K iDD

5000公里已达成，按照燃油车的传统来说，已经过了磨合期了。UNI-K iDD虽然是混合动力，但是依然也有发动机还有传动系统，我想应该也适用于这个说法。按时保养那是必须到的，而且磨合期以内我也去拉了高速，不管怎样，反正希望它能够有更好的车况。提车之后就贴了透明车衣，买了脚垫和后备箱垫，哦对了，还贴了一套3M的车窗膜，其他的就没弄了，底盘装甲什么的暂时没考虑，平时在市区开路况比较好，而且又是SUV底盘高，一般也不会磕磕绊绊的。5000公里下来一切顺利，UNI-K iDD工作起来特别勤恳，赞！

今天出门的时候特意去美容店做了全车清洗，前段时间一直宅在家，2个月了车都快脏得不行，赶快给它美美容，一定要它满血复活，然后又是盛世美颜～洗车师傅还很仔细，轮毂里也做了擦拭，敬业了！！！

洗完车，还是这么光彩依旧，好看吧！星辰白好看，非常衬托UNI-K iDD的气质。话说现在UNI系列的家族化设计已经成了一张名片，走到哪里都让人眼前一亮，无边界进气格栅已经不能用霸气来形容来，而是很科幻啊！

这车有点大，平时开车我都比较注意，好在有全景影像帮忙，倒车什么的都还好，不是什么难事 。平时开车车身尺寸要多注意，拿不准的地方我宁可多观察一下，倒也不是什么烦恼，车大有车大的优势，这样车里的空间才宽敞，这也是当时我相中这款车的原因。

有身边的朋友说他们分不清楚UNI-K 和UNI-K iDD，这两个车的确很相似，就像是两兄弟，但是也很好辨认，看车牌呀，蓝色就是UNI-K，绿色就是UNI-K iDD。还有一个地方可以辨认出来，UNI-K的尾标下面一排是“AWD”或者就只有一排尾标，UNI-K iDD尾标下面一排是“iDD”。

我的车被我开成了电动车，哈哈哈，NEDC纯电续航130公里，基本上在我手里能开到100公里的样子，工作日五天的路程管够了，一周我就充1-2次电而已，有羊毛就得薅啊！我认为只要条件允许就应该多用纯电模式，特别是短途或者中低速行驶，能用电就用电，这样避免了冬天发动机暖车不充分，容易积碳等等情况。也不知道这样想对不对哈，反正我这样考虑的，主要是用纯电它香啊，我现在的电耗才16kwh的样子。

车里的座椅挺舒适的，说的是什么零重力座椅，具体的东西我不太清楚，坐起来倒是很松软很贴合。做工也不错，接缝这些都很均匀，现在想来还是该上尊贵，灰色和森海蓝更爽，机会错过啦，现在后悔已经没用了。

索尼音响，开车的时候音乐必须安排上，这已经是我的习惯了。

仪表盘很豪气，相当于是3块屏了，3联屏仪表右边还有流媒体后视镜，666。显示主题和信息什么的可以自己调，现在这种默认的主题就比较简洁，也很好看。

UNI-K iDD的动力爽歪歪，红绿灯起步我几乎就没输过，哈哈，直接切换到HEV模式，电机和发动机全力驱动，瞬间推背。混动的优势不仅仅是续航，我觉得吧动力这块也是优势，开起来非常爽快，电机起步就有比较大的扭矩，中高速的时候发动机也能介入进来，这感觉太过瘾了。都说开了混动车再开燃油车就回不去了，这话没错，的确是这么个道理。

屏幕里面的应用多，导航、QQ音乐什么的都有，系统设置也集成在里面了。

全景影像，这绝对是倒车神器，哈哈，就像开了“作弊器”。

i-X爱创空间我用得多的就是动力澎湃，其他的我还没怎么用，这个看自己吧，有时间的话还可以自定义玩玩，反正动力输出风格、能量回收等等随便组合，总有一种适合自己。

后排超级宽，而且后排座椅还可以对靠背进行调节，说实话后排的舒适度很高，头顶还有脚下都很富余，这空间简直没谁了，嘿嘿，我就喜欢这股子豪横劲儿，干啥都绰绰有余。

5000公里说多不多，我正在从新手车主向老司机转变，希望UNI-K iDD继续保持良好的车况，这个春节还有很多地方要和它一起去～