这款纯电车的冰雪加速比奥迪宝马还强

现在许多年轻人买车最注重三点，一是颜值，二是配置，最后一点就是性能。恰巧，新能源纯电车更多是符合以上这几点。论颜值，它们有着极为科幻的赛博朋克式设计。论配置，同级车中的纯电车要比油车配置更高。论性能，纯电跑凭借着更加直白的动力传输，秒杀绝大多数油车。

除了以上这些外，相信很多北方的朋友肯定会多多考察纯电车的冰雪性能。毕竟到了冬天的时候，许多纯电的操控性简直是一言难尽。而在前不久组织的一场新能源冬季测试中，我们发现了一款冰雪性能赛过奥迪、宝马等一众豪车的产品—你一定要了解的零跑C01。

冰雪性能远超同级，特殊路段驾控同样出彩

测试中的四驱双电机性能版零跑C01搭载的是前后双电机系统，最大功率可达400kW，最大扭矩720N·m，在极端环境下，它的零百公里加速也仅需8.12s。虽然这个数据有些人觉得没什么。但是别忘了，那可是在零下15℃的严苛环境下跑出的好成绩。

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而像同级别中知名的比亚迪汉EV，虽然两款车都采用前后双电机的搭配方式，且最大功率相差不过20kW。但在同样环境下，汉EV的零百公里加速也需要足足10.51s。那更别提本身油改电就不算成功的奥迪和宝马这两位豪华品牌。与零跑C01相比，只能甘拜下风。

此外，在特殊路段的操控性，零跑C01也展现出“大哥般”的魄力。别看零跑C01的马力足够大，但在冰雪路面上的依旧可以保持着平稳的姿态。同时，它的整体加速也比较趋于线性。对驾驶者来说，这样的车型更容易操控一些。

不仅如此，零跑C01在冰雪环境下的辅助驾驶功能同样“在线”。像ACC自适应巡航系统在日间雪地上可以正常使用。这点也为操控零跑C01提供了相对安全的氛围。而同样的系统放在汉EV身上，效果大打折扣。同样的环境下，汉EV甚至都无法通过这项测试。虽然两款车的价格差不多，但不得不感叹零跑后来者居上是源于自身的硬实力出众。

车内氛围舒适，冬季也无需再怕

除了性能、操控都好之外，零跑C01在冬季的驾乘同样十分优秀。它车内的Nappa真皮座椅亲肤感十足，搭配着前排加热、通风和按摩功能，为冬季出行提供强有力的支撑。不仅前排如此，就连零跑C01的后排座椅都带有加热功能。

同时，零跑C01的车内升温同样不会令人失望。在24小时冰冻挑战测试中可以很好的发现，在零下15℃的严寒中，零跑C01仅需15分钟的时间，便可将车内温度控制在17.7℃。在严寒冬日，谁不想有一个温暖的车内环境和座椅呢？

此外，零跑C01搭载的10.25+12.8+10.25英寸的超大三联屏，内置第三代高通骁龙8155P芯片，内置语音识别、人脸识别和手势控制等功能都可以极大的提升驾驶幸福感。同时，这块超大三联屏内还有行业首创的安卓虚拟机功能，可以兼容超99%的热门App。在冬日里，不论是约上三五知己，坐在温软如春的车内看一场精彩绝伦的世界杯比赛。还是带着家人，感受暖风拂面，来一场说走就走的旅行，零跑C01都能做到。

总结一下

不管是舒适的驾控带来的安全感，还是四季如春的车内气温带来的温馨感，抑或是实用与豪华兼备的各色配置，都足以体现零跑C01的强大。更何况，它还有快过奥迪，赛过宝马的动力输出，以及比汉EV更舒适的驾控环境。无论从哪方面来看，零跑C01的各种考虑都相当贴心。这样一款明珠，岂能不被发掘？