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过去针对新能源车续航,我们所能参考的续航标准无非是老的NEDC续航标准和现款的CLTC续航里程。但是以常见的CLTC续航标准为例,其测试里程数为14.48公里,测试时间为1800秒(30分钟)。其中,低速工况674秒,中速工况693秒,高速工况433秒,平均运行车速为28.96km/h,最高车速为114km/h。这一数据相比起日常使用情况而言,可谓天差地别,完全无法体现真实的驾驶油耗。而此次帝豪L Hi·P雷神超级电混纵贯中国·绕城赛,选择了围绕广州环城高速进行。采用了换人不换车的形式,持续行驶达到了26小时,其中包含了1个早高峰和两个晚高峰,堵车时间超过了5个小时。从满油满电一直开到了车辆完全停止,期间最高时速达到100km/h,最低时速只有10km/h,期间车内所有电器均在使用,包括灯光、屏幕、充电器等。尤其是内部还乘坐了三名驾乘人员,可以说完全照搬了日常驾驶的需求。最终,帝豪L Hi·P的实际行驶距离达到了1350.1公里,而百公里的亏电油耗仅为3.7L,环绕广州市区达到了22圈以上。
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