岚图FREE和问界M7，谁才是造车国家队？

说起问界M7，想必大家都比较熟悉，自上市至今都保持了很高的热度，更有很多网友把这款车型视为是“五十万内最好的SUV”。

然而，令很多人没有想到的是，这款“五十五内最好的SUV”竟然在中保研碰撞测试中翻车了，在正面25%偏置碰撞的测试中，A柱和车顶连接处发生了明显形变，虽然“事故”严重性不如当年的帕萨特，但也是不容忽视的安全问题，看到这里，相信很多人都有这样的疑问：30多万的新能源车到底安不安全？

问界M7存在哪些问题？实力如何？

除了上面说到的问界M7“A柱弯折事件”外，早在今年夏天，问界M5也曾出现过问题，由第三方平台某帝于新疆吐鲁番火焰山进行新能源车夏测时，问界M5竟然在暴晒后当场趴窝，对于这个级别的车型，出现这样的情况属实有些难以接受，。看来，问界M7和问界M5提升的地方还有很多。

问界M7为何会出现这种“低级失误”？不只是问界M7，其实很多新势力车型都存在类似的问题，这也是当下很多用户比较担心的问题，而造成这些问题的原因很简单，可以说跟造车新势力根基浅、造车基础薄弱有很大的关系。

话又说回来，问界M7虽说在碰撞测试中的成绩不是很理想，但这款车在综合实力方面的表现还是比较突出的，尤其是智能表现，问界M7搭载的是华为的鸿蒙车机系统，在功能体验上和华为的Pad基本没有区别，车机运行非常流畅，逻辑的合理性和语音的易用性都很不错，为用户带来了极佳的用车体验，单就智能表现来看，毫不夸张的说，同级车型中能比问界M7出色的并不多。

新能源车安全性，还得看岚图FREE

正当问界M7安全性备受质疑时，问界M7却得到了广大网友的称赞，事情是这样的：前段时间，岚图FREE被大货车以高于60km/h的速度追尾了，造成了5车连环相撞，结果，在这么严重的事故中，岚图FREE的车上人员几乎一点事儿都没有，这样的安全性表现，可以说与问界M7形成了鲜明的反差，那么，岚图FREE到底有多安全？

首先，来看一下测试数据，从前段时间C-NCAP碰撞测试成绩来看，岚图FREE以92.3%的综合得分率成为了新能源车型的第一名，其中在“主动安全”测试中，岚图FREE还拿下了100%的得分率。

此外，在车身架构方面，岚图FREE采用的是超高强笼式座舱骨架，其中，高强度钢占比高达75%，热成型钢比例达到了31%，让车身结构更加固若金汤，同时，还拥有2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、TRB+Patch复合结构热成型A柱和镁铝合金一体式升降中控机构，表现可以说处于行业领先地位。

三电系统，岚图FREE和问界M7，谁更安全？

对于新能源汽车来说，三电系统的重要性不言而喻，比如，新能源车的自燃、冒烟、爆炸等可以说都跟三电系统有很直接的关系，那么，岚图FREE和问界M7，谁的三电系统更安全呢？

首先，看一下问界M7，在电池设计上，它通过提供航空级隔热 + 极速主动制冷降温 + 三重特种耐冲击防爆技术，能够有效保障电池安全。

反观岚图FREE，表现要比问界M7更安全，采用的是高安全电池PACK方案，在电池包内使用了无热扩散的隔热阻燃材料，对每个电芯实现单独且全方位的三维立体包裹，并且定制化开发了形变吸能和电池双保险的电池安全结构设计，能够切断电池内短路回路，确保电池不起火、不爆炸。

与此同时，岚图FREE还搭载了智能BMS电池管理系统，通过上干个传感器对每一个电芯健康状态时时监测，无论冬季还是夏季都能始终保障电池包处于可以高效率工作的温度区间内。

可以这么说，岚图FREE在三电系统安全方面做到了全方位，从根源处保证车辆电池的安全。

结束语：

从以上两款车的表现来看，岚图FREE无疑是更出色的那个，无论是品牌底蕴、核心技术，还是造车经验、制造工艺等，都要强于问界M7，彰显出了造车国家队该有的硬核实力，此外，在安全性方面，岚图FREE也有很出色的表现，特别是车身架构安全以及三电系统安全部分，可以说处于行业领先地位，很大程度上保障了用户的安全，因此，在这两款车的选择上，我更倾向于岚图FREE。