一见钟情的冲动，解决续航焦虑，问界M5 EV：为舒适而生

目前的新能源汽车市场的发展一片欣欣向荣，但是对于纯电车型而言，它们的发展可并不顺利，比如早期纯电车型就拥有免购置税和能上绿牌不限行，以及购车补贴等多方面优惠条件，但就是在如此丰富的客观因素加持下，纯电车型的销量也是有些惨淡，直到后来的人车交互，智能辅助驾驶系统等配置的出现，才让它的销量才有了回升的迹象，但是该类车型仍然存在一个非常严重的问题，那就是续航焦虑。

值得一提的是，现在的消费者消费理念逐渐成熟，而新能源汽车领域的造车技术也是日渐娴熟，像很多之前不能解决的问题，放在如今那都不叫事，包括续航焦虑的问题，不少车企也是推出了换电服务，但是毕竟换电站没有达到全国普及，并且不同的纯电车型之间的兼容性也不够，所以换电站的出现，只能有效的缓解续航焦虑的问题。也正是因此，各大车企纷纷把续航焦虑的问题当做头等大事。AITO问界作为新能源汽车市场的一个后来者，其在9月份推出的问界M5 EV身上，便提出了一个解决续航焦虑的问题，那就是“超级省电模式”。

说起“超级省电”模式，我想很多消费者第一时间想到的便是手机上的该模式，并且一部分消费者也会经常使用该功能，从而提高手机的续航，最大程度做到不漏事。而问界M5 EV的超级省电模式不仅是业界首创，同时它还可以一键开启系统，从而实现多功能自动优化节约电池能量消耗，并且还可以在内饰宽大的中控屏上显示出当前里程预计到达的地方，让用户对自己的爱车了如指掌。

值得一提的是，问界M5 EV的兼容性也很强，其可以兼容市面上超过95％的充电桩，并且可以实时监测充电桩实时动态数据，让用户对车辆的充电状态一目了然。大家都知道，纯电车型在外充电的程序十分繁琐，用户往往摆弄半天，都无法为爱车充上电，所以会导致焦虑的产生，但是这样的焦虑在问界M5 EV面前不值一提，因为新车配备了即插即充和无感支付功能，依靠这两项功能，新车大幅度的简化了传统的公共充电流程，从而为用户带来更加高效和便捷的充电体验。这一特点是在其他30万元级纯电车型身上感受不到的。

怎么样？是不是被问界M5 EV的超级省电模式震撼到了，别着急，因为这台纯电SUV震撼你的可不只是一个超级省电模式。新车在汽车智能方面也是属于“天花板”级别的存在，这一点相信使用过华为手机的人会有所了解，为什么我会在这里提到华为手机呢？因为问界M5 EV的座舱采用了华为鸿蒙系统，相比于传统的手机互联而言，华为鸿蒙万物互联更加的便捷，它不仅可以依靠超级桌面功能为新车提供海量的应用，同时还可以实现车机和手机之间的无缝衔接，以及车机和手表之间的无缝衔接。

然而除了上述中的这些功能外，问界M5 EV还在鸿蒙系统的加持下，拥有了同级“天花板”级别的OTA升级功能，在该项功能的加持下，新车拥有了常用常新的智慧用车体验，所以在车机的功能上，新车摒弃了曾经风靡一时的车机互联，从而让整车的车机系统更加的见解、高效。

至于外观方面，问界M5 EV的设计就更加的引人注目了，其在前脸采用了鲨鱼鼻设计，并且整车的曲线都非常的流畅，较为低趴的身姿也是让新车看上去更像是一台“跑车”，因此会给人一种较强的运动气息，同时在前脸的两侧，新车还采用了较为瞩目的醒狮大灯，在夜间点亮后，会为其增加一定的辨识度，而在灯腔的内部，新车也采用了双透镜设计，因此问界M5 EV的大灯组可以照的更远，在夜间行驶的时候，可以最大程度上保障用户的行驶安全。

而在车身侧面，新车则采用了流体式车身设计，搭配双腰线，为其营造出一种极强的运动氛围，同时新车的风阻系数仅为0.266Cd，完全符合“超跑SUV”的标准，而之所以有如此低的风阻系数，完全得益于新车20寸的空气动力学轮毂，以及当下较为流行的隐藏式门把手。此外，问界M5 EV的车尾设计较为简洁，其AITO的标识设置在了贯穿式尾灯的中央，因此在点亮之后，会进一步加强车辆的辨识度，再加上较为圆润的底包围设计，让新车尾部看上去更加饱满。值得一提的是，问界M5 EV为了满足消费者的多元化需求，其为消费者提供了六款车漆颜色，可以说是男女通吃了。

如果说外观和内饰以及超级省电功能的存在是它的一大卖点，那么它的操控质感就是它被称为“驾驶者之车”的原因所在了。问界M5 EV在动力方面为消费者提供了双电机四驱和单电机后驱两种车型，得益于华为DriveONE纯电驱动平台的加持，其中四驱车型的前电机采用了华为交流异步电机，后电机则采用了华为永磁同步电机，在双电机的加持下，新车的系统综合功率达到了365kW，因此四驱版车型的百公里加速时间仅需4.5秒，由此可见，在性能方面，问界M5 EV绝对不是平庸之辈。

同时，问界M5 EV还搭载了华为DATS系统，再加上四轮独立悬架的加持，其无论是操控性能还是乘坐舒适性，均得到了巨大的保障，另外，问界M5 EV的后驱版车型在CLTC工况下的纯电续航里程为620公里，而四驱版车型因为动力较为强大，所以在续航方面相比于后驱版车型有所减少，其纯电续航里程只有552公里。

结言

综上所述，对于问界M5 EV这台30万级的纯电SUV，我们不得不承认的就是，在这个领域区间，能与之相提并论的车型少之又少，因为新车无论是外观还是内饰，其表现都非常的全面，尤其是华为鸿蒙系统加持的座舱，让新车又拥有了极致的智慧出行体验，这一点对于当前新时代的消费者而言还是比较合适的，同时在续航方面，问界M5 EV不仅拥有超过600km的纯电续航，而且针对续航里程焦虑的问题，新车也采用了“超级省电模式”的解决方案，将用户的续航里程大大的减少，这一点是很多纯电车型无法比拟的，再加上强大的舒适性体验以及良好的操控性能，问界M5 EV真的是一台可以满足用户多元化需求的好车。