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近日，吉利旗下全新增程式电动SUV——星越L增程电动版正式上市，新车搭载了吉利研发的雷神Hi·P动力系统，具备纯电、混电和增程三种动力模式，颇具看点。新车的上市，对于问界M5等增程式电动“老将”是否会形成压力，一起来看看它们的对比解析。
放眼整个新能源汽车市场，问界M5在智能化这方面确实有不小的话语权，得益于赛力斯汽车的技术研发，以及华为的相助，产品力不容小觑。但是对比星越L Hi·P，除了能反向突出星越L Hi·P的优势之外，只能更加明确了问界M5不堪一击。
在当下的电动汽车市场，基本形成了纯电动、增程电动和插电混动三种主流的技术路线，各有优势，那如何进行选择就成为了消费者比较纠结的地方。星越L Hi·P不仅同时拥有三种技术，还能满足新能源用户出行的所有场景，这就让它成为了增程式电动车圈‘明星’了。
不仅如此，星越L Hi·P还拥有超高的续航，在纯电模式下，续航里程为205km，因为星越L Hi·P搭载了全球首款3挡变频电驱DHT Pro，可以实现“双电机串联结构”，在电池电量不足时，车子搭载的发动机能化身为热效率高达43.32%的“增程器”，既可以为动力电池充电，也能给驱动电机供电，这使得星越L Hi·P的增程模式在WLTC工况下能实现1250km续航，而“钟情于”串联的问界M5即使满油满电，最多也只能跑1100km，相比星越L Hi·P整整少了150km。
而且星越L Hi·P配备的是直流快充，在充电过程中，电流的功率最高可以达到85kW。因此，仅需27分钟，就可以令星越L插电混动车型的动力电池由30%充电到80%，速度相当之快。
再说回技术，单速变速箱怎么和3DHT来比，论能耗3DHT就是要比单速要省油省电，再加上星越L Hi·P的发动机热效率达到了43.32%，就这一点问界M5就差得很远了。更何况问界M5只能纯电和增程，发动机在车上和摆设也差不多了，做不到发动机直驱这一点早晚要被市场淘汰。
星越L Hi·P的三种能源类型，把用车的选择权交给了用户手中，自己根据用车场景随意切换，反而问界M5会显得尴尬和单一，在未来用车的过程中会有更多的不足。问界M5对比吉利星越L Hi·P更加显得逊色。
最后，就是价格。问界M5的顶配售价在33.18万，而星越L Hi.P的顶配售价在25.37万，且目前购车还有1万元的优惠，实际价格在24.37万。哪怕有华为给你背书，问界M5你又凭什么买这么贵？
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