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不出意外，蔚来的二款新车都定价40万以上，坚定地走豪华汽车品牌之路。李斌放言，明年蔚来销量会超越雷克萨斯。
在最新的11月销量中，蔚来实现了单月销量超越雷克萨斯的成绩，并以超越30%的销量增速在持续增长，在40万以上的高端纯电市场中，蔚来的占比已经超过70%。作为二线豪华的销量代表，雷克萨斯1-11月全年销量16.8万辆，而蔚来也已在1-11月销量超过10.6万辆。按照李斌说法，超越雷克萨斯已成定局，但蔚来销量目标是超越BBA。
售价40万起
2022 蔚来日（NIO Day 2022 ） 24日在合肥举行。 蔚来发布了智能电动旗舰轿跑 SUV EC7 和全场景智能电动旗舰 SUV 全新ES8 ，两款车型均诞生自蔚来最新的第二代技术平台，EC7 售价488,000 到546,000 元；BaaS方案起售价418,000 元，2023 年 5 月开启交付。 全新ES8 起售价528,000 元，BaaS方案起售价478,000 元。
百公里加速时间为 3.8 秒
全球风阻系数最低的 SUV
EC7 ， 是蔚来全新设计的中大型旗舰轿跑 SUV ，它 将蔚来的优雅特征诠释到了极致，将成为轿跑 SUV 的审美标杆。 EC7 搭载空p气悬架，采用蔚来新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率 480kW ， 百公里加速时间为 3.8 秒；最短百公里制动距离为 33.9 米。EC7 首次采用主动升降尾翼，既塑造了 EC7 视觉上的运动感，也提升了整 车的空气动力性能，尾翼提供减阻、 极速两个档位，分别提供减阻和提升下压力 的功能。EC7 风阻系数低至 0.230Cd ， 是“全球风阻系数最低的 SUV”。 EC7 采用面积达 1 . 94 平米的全景天幕玻璃，可选的智能调光全景天幕，第 一次在电致变色天幕玻璃中采用黑灰中性基色，第三代柔性电致变技术（ EC ） 提 供 5 档透光度调节。 首次换代的全场景智能电动旗舰 SUV 全新ES8 ， 是一款为各行各业的专业 人士和高层管理者打造的中大型六座 SUV ， 满足用户在工作、 家庭、社交、探索 等全场景的使用。 全新ES8 的设计代表了蔚来第二代设计语言在 SUV 车型上的最高级表达， 外观采用Design for AD" 设计理念，实现功能性和设计的融合，使全新 ES8 的风 阻系数仅 0.250Cd 。 全新ES8 同样采用新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率 480kW ， 百 公里加速时间为 4.1 秒；配合六活塞制动卡钳，最短百公里制动距离为34.3 米； 通过I PB 线控制动系统、 智能双腔空气悬架和自研I CC 智能底盘域控制器，驾控 品质和适应性大幅提升。
全新升级女王副驾
打造“第二起居室”概念
全新ES8 首次应用了自研的蔚来高端座椅平台。 主驾座椅支持肩部调节。全新升级的女王副驾，可通过一键舒享模式实现零重力姿态。第二排独立座椅宽度 达到 550 毫米，配备腿托，一键舒享模式形成 1 35° 的舒享姿态。 第二排中央扶 手之间通过数字层 + 储物层的结合，打造全新的“行政中岛”布局。 数字层提供蔚来 手机车机互联及手机无线充电、 杯托、置物等功能；储物层可选车载冰箱。 第三 排座椅采用环抱式设计，配备座椅加热和电动角度调节功能，并且提供杯托和 Type-C 充电接口。 ES8 也有配备二排独立座椅及中央通道的版本可供选择，第 三排进出更为便利。 配合三排五区独立空调及新风系统， ES8 每个座位都极为舒 适。全新 ES8 在内饰设计上延续了“第二 起居室”的整体设计理念，在纯粹、 精致、有温度的基础上，更加追求高级的氛围 营造和极致的座舱体验。 EC7 也采用了该高端座椅平台。
总算力高达 016 TOPS
EC7 和全新 ES8 均搭载蔚来最新的 Banyan 智能系统，包括由超远距激光 雷达、800 万像素摄像头等 33 个高性能传感器组成的Aquila 超感系统、 由 4 颗 NVIDIA Drive Orin X 芯片组成、 总算力高达1 016 TOPS 的 Adam 超算平台，为 用户提供持续领先全行业的智能座舱、 智能驾驶应用。 两款车型标配蔚来PanoCinema全景数字座舱—— 由全球首个车载人工智能 助手NOMI 、搭载Dolby Atmos杜比全景声技术的 7.1 . 4 沉浸声音响系统、 光瀑 式环绕氛围灯、 1 2.8 英寸&AMOLED 中控屏以及高性能AR 和VR 设备组成的数 字座舱，让座舱成为全场景多感官联动的“沉浸数字空间。 在智能驾驶方面，除 NOP+ 以外，蔚来还将在 2023 上半年开始逐步实现高 速领航换电，用户可以通过 EC7 和全新 ES8 发起导航，之后车辆可在高速公路 上自动完成加电路线规划，智能导航至换电站，自主完成换电并自动驶出服务区 重回高速。
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