宝马提出“循环永续”战略 能激起可持续朋友圈的共鸣吗？

前言：

宝马集团一直将可持续发展视为核心战略，并将“生产最绿色的电动车”视为其使命。12月9日，创新纯电动BMW i7领衔全新BMW 7系家族震撼上市，在BMW i7之上，宝马集团“循环永续”的理念得到了更加深刻直观的呈现，也彰显出了宝马品牌的绿色底蕴。那么本篇就借由BMW i7，回溯过去的一年间宝马集团是如何深入探索产业链减碳与循环经济，不断扩大自己的“可持续发展朋友圈”。

可持续杰作—创新纯电动BMW i7

创新纯电动BMW i7作为电动化时代的旗舰，它强调“循环永续”要与奢华品质相融合。比如新车首次为用户提供了极具格调的Merino真皮/羊绒组合内饰，天然羊绒材料柔软、细腻，不止彰显豪华，亲肤的触感更让人倍感幸福与温暖；还与璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰，以及金属质感的音箱罩一起，营造高雅、温暖的座舱氛围。

创新纯电动BMW i7的Merino真皮/羊绒组合内饰

在眼睛看不到的地方，比如车门装饰板及中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少材料的使用，与传统材料相比，最多可减重50%；中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放；车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由100%可重复利用的材料制成；车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则全部来自可回收塑料瓶；汽车电子线束由60%-100%再生塑料制造而成；座舱选材考究，高品质环保材料Veganza相比全真皮内饰可减少约85%碳排放；座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，后者原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。

于是，问题来了。“车里运用回收的再生塑料与渔网等再生材料，岂不有碍于旗舰产品的奢华感吗？”

我们先来解答一下吧，环保≠便宜。

创新纯电动BMW i7的内饰大量采用天然原材料

再生材料共同点，安全无害，重量轻、循环利用率高。但这对于生产过程中的碳与有害物处理、制造工艺水平，尤其对于人体健康都有着极高的要求，非常考验宝马与供应商的高品控。一句话，再生材料，不能与便宜货划等号，反而要和高成本，高投入，高品控相关联。

拿再生尼龙为例，基于尼龙材料的广泛大量使用，尼龙废料的再生行业也相当发达。但这也造成市场上尼龙再生料参差不齐，相应的再生料价格也偏差很多。而宝马采购的Econyl再生尼龙材料，需要从颜色、强度，生产制造工艺等诸多方面都满足挑剔的豪华品牌要求。

创新纯电动BMW i7生产线

此外，创新纯电动BMW i7的绿色底蕴贯穿于全价值链。产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车全部采用绿色电力生产。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，其电机不含稀土元素，进一步降低了对环境的影响。新车中高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低供应链环节碳排放。这样一款纯电动大型豪华轿车的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的理念。

全产业链落实循环减碳实践

应对气候变化、推进可持续发展是全人类的共同目标。面对时代之问，宝马集团率先提出“循环减碳”理念，向汽车的全生命周期碳排放“宣战”：不仅在全产业链减碳降排，还率先落实循环永续理念，最大限度地提升资源使用效率，减少资源消耗。

创新纯电动BMW i7生产线

宝马集团亦是德国首个加入“1.5度控温目标”的汽车制造商，并率先在业内提出“360度循环减碳”理念，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。2022年，宝马加速电动化、数字化和循环减碳转型的扎实步伐，同时也持续引领带动行业发展，正在加速这一目标的提前实现。

供应链端，宝马集团与合作伙伴共同寻找有效的减碳途径，已经与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力。今年8月，宝马集团与河钢集团在沈阳签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，携手打造绿色低碳汽车用钢供应链：从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢；相较于传统钢材，这些低碳汽车用钢的生产过程将少产生10%至30%的二氧化碳。随着钢铁行业创新技术的升级迭代，自2026年起，宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢。

生产基地太阳能电池板产生零碳电力

生产方面，宝马集团沈阳生产基地以最可持续的方式生产全球近1/3的BMW汽车。已经落地的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色就代表着可持续性、资源效率和循环经济。目前，沈阳生产基地已经实现100%使用绿电生产，并通过体系化的节能减排、节约水资源和循环利用等举措成为行业翘楚。

在经销商领域，宝马今年启动了“领创绿星”计划，为宝马经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，将日常业务变得更加绿色可持续。预计到2025年年底，全网经销商都将完成“BMW领创绿星”认证。据测算，一家标准的“BMW领创绿星”经销商店，在运营阶段每年可节约纸张10万张、减少一次性纸杯使用量6.4万个、减少纸质车书1.5万册、减少机油瓶消耗量4.5万个。经销店全年可实现碳减排约450吨。

宝马集团传递可持续、循环经济和电动化的愿景

在循环经济方面，宝马集团提出“再利用材料优先”原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高到50%。在中国，为避免退役后的动力电池可能产生的环境问题，宝马集团与浙江华友循环科技有限公司携手打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，利用华友循环先进的绿色冶金技术，高比例利用动力电池的原材料镍、锂和钴，使碳排放量减少了70%。

写在最后

宝马集团正坚定地创新和真切地关注豪华品牌客户的时代需求，将“循环永续”要与奢华品质融而为一，向着“电动化、数字化、循环永续”的未来笃定前行。因为有了一颗坚定不动摇的可持续初心，才有了创新纯电动BMW i7这样的“电动时代的旗舰”。很自然地，想要一辆“最绿色”的电动车，那么宝马品牌一定值得信赖。