网约出行新浪潮来袭 用107台瑞风E3开启出行新体验

引领，助力网约车行业转型升级

当 107 台瑞风 E3 在昆明正式交付给云南滇约出行公司之际，也代表了这款瑞风品牌旗下首款纯电动 MPV，即将在疫情威胁、油价上涨、环保意识高涨的大环境下，以全新的智能化、电动化优势，助力网约车行业达到更好的降本增效、提升用户体验的目标！

为何瑞风 E3 能够获得青睐？可能很多朋友知道，这是瑞风汽车最新推出的纯电 MPV，具备中级营运等级认证，可以满足出行行业的公司采购需求。而滇约出行购入这款纯电动 MPV，不像其它网约出行公司或个体经营者选用轿车车型，到底为何？

先从运载来说，云南地区基于其旅游业与经济发展的特性，有外地游客包车旅游出行，也有本地人在城市间客运往返，还有亲朋好友相约周边露营等 … 在这种不同的出行环境下，一般网约车采用的轿车车型，乘坐空间有限，就显得不够灵活实用。

其实，国家对于网约车管理规定是 9 座以下乘用车（非微型、小型面包车）都可以用来运营，所以能承载 6-8 人＋行李物品的 MPV，就成为网约出行的理想之选。

再从 MPV 的产品定位与功能属性来说，如果用高端豪华 MPV 来作网约车，车价太贵，根据网约车管理规定的 60 万公里或 8 年经营限制来说，折旧成本太高，是故鲜见！而用传统的燃油动力 MPV 来跑网约，目前加油、保养成本高，反而会分摊到用户身上，这对于网约出行的营运也没有太大益处。

瑞风 E3 这款纯电动 MPV，具备实现 415km（CLTC）综合续航里程，可以更好助力出行公司以更低的成本达到更高运量，让网约车司机可以用更轻松方便的方式完成更高出勤率，说白话点，就是有更高的营收效率。

续航足够长以外，瑞风 E3 补能效率也是达到了主流水平，可以在 0.6 小时直流快充下完成 30%～80% 电量补充，每公里用车成本仅 0.1 元，这直接反应的就是网约公司、个人运营的时间成本降低，间接则是让网约车用户都能以更实惠价格满足出行需求，皆大欢喜！

坐起来安心，开起来爽快

除了瑞风 E3 的续航能力，还有一个安全问题更值得关注！电动汽车因电池、管理系统故障，或是遭遇碰撞导致电池起火的案例时有闻之。这点对于运营车辆来说不可忽视，尤其全车满载的时候遇到电池起火疏散人员，这对于长时间行驶在路上的营运 MPV 来说，更为重要！

瑞风 E3 采用电容量 75.2kWh 的国轩高科磷酸铁锂电芯，而磷酸铁锂电芯的化学原理与高活性的三元锂不同，能够更好避免电池自燃问题，加上智能的电能安全控制系统时时监控，更给予司机与乘客全方位安全保障。

云南的高原、高山、峡谷地形众多，当瑞风 E3 满载乘客行走其间时，它的集成式电机、电控、减速器、高压线四合一电驱系统，不仅让车辆在满载条件下通过提速达到最高时速，也能实现 30% 的最大爬坡度，足以应付多种地形与负重承载条件的考验，开起来轻松顺畅、而且更加安全可靠。

在质保政策上，瑞风对 E3 提供了电驱动质保 5 年 20 万公里，16 万公里免换油维护保证，这对于无论是出行公司还是营运司机，少跑半天维修厂，就是多出半天运营时间，少花时间返厂、多花时间赚钱，也是他们与瑞风 E3 一拍即合的原因之一！

谁也没法保证，在幅员辽阔的云南地区，投入运营的这 107 台瑞风 E3 到底会遇到何种路况，弯道、山路、高速、城市道路 …… 皆有可能，相信瑞风 E3 标配的 ESC、TCS、AYC、电子驻车等安全配置，有了它们，更能确保车辆满足零事故运营要求。

或许下次我们去云南拍片，就可以约上一台瑞风 E3，靠着 5145mm 的长车身、2870mm 车内纵深、1750L 后备箱容积，让我们一群工作人员坐得舒服，还能放下大件小件的摄影装备，这样的用车体验真爽。

而中控台上的 10.25 英寸大屏就不要司机独享了，一声唤醒多种智能网联功能，听着歌、哼着曲，我们和司机一起共享舒适旅程，我觉得这样更适合云南这里好山、好水、好人情的旅程，你说是吗？

百台瑞风 E3 交付滇约出行，看似只是一场简单的车辆采购，但实际上，我认为这应该只是瑞风 E3 打入智能化网约出行的起点，对于未来而言更具广泛的示范意义。

凭借这 107 台车累积下来的运营经验，以及用户口碑，相信未来还会有更多地方的网约出行的从业者愿意选择瑞风 E3，引领网约车行业新生态的发展浪潮！