0.23全球最低风阻，卡宴来个双车对比吧

近期有关注蔚来的朋友们肯定知道了，这次NIO Day上EC7亮相于发布会现场。发布会结束的第一天就挤满了人来看EC7。

宣传中主打的全球量产 SUV 中最低的风阻系数 0.230Cd，看起来也太酷了，而且还有和卡宴Coupe同款升降式尾翼，全系标配，作为新时代的产物，并且是蔚来轿跑SUV系列的旗舰车型，外观上看起来就非常有科技感，关键价格还比卡宴Coupe便宜得多！

EC7还支持手动和自动两种驾驶模式，0.23的风阻搭配双模式主动升降尾翼，这可玩性大大的高啊，自动挡模式还细分了减阻、操控两个档，减阻档80km/h时激活，降低⻛阻4实现最低⻛ 阻0.230cd；操控档170km/h时激活，可以完全抵消⾼速⾏驶中，⻋辆上下⽓流差造成的⻋尾升⼒，这才是轿跑SUV的魅力啊，EC7稳稳的拿捏住了。

再来看官方的百公里加速数据，0-100百公里加速时间仅需3.8s，要知道卡宴的 4.8L V8车型，百公里加速时间可是为7.1s，EC7的加速成绩甩卡宴3秒多，而且根据蔚来之前的表现来看，反向虚标是蔚来的常规操作了，这次的EC7很有可能实测数据更快，四十多万就能享受到百万级的加速，想想就刺激，百公里的刹车成绩也很牛，33.9米甩同级竞品一条街，刹车想要好，卡钳不能少，EC7配了Brembo六活塞卡钳加380mm⼤尺⼨打孔通⻛制动盘，轿跑该有的配置EC7一样都不少，通通给你配齐。

  如果你对轿跑SUV这一类车感兴趣，那么蔚来新推出的旗舰车型EC7可以试试，四十多万的售价有着百万级的加速和刹车成绩，确实香。