稳健转型电动化，丰田bZ4X购车手册

在国内乘用车市场里，日系车型最广为人知的是先进的油电混动技术，例如丰田的THS系统已经发展到第四代了，技术层面上的累积也为其转型电动化打下了坚实的基础。而在10月，基于e-TNGA平台架构打造的首款B级纯电SUV--丰田bZ4X正式上市。以广汽丰田bZ4X为例，新车共5款车型，指导价区间为19.98万元-28.78万元。那么究竟哪款车型最值得选呢？接下来小编带大家一起看看吧。

新车回顾

bZ4X采用锤头鲨造型的前脸，通过嵌入空气动力部件的前脸两侧与细长的保险杠相呼应，使得整个车头更加立体又不乏轻盈，有种独特的悬浮感。此外，引擎盖与前大灯连为一体，刻画出一个锋芒的锤形前大灯，构成了非常动感且独具特色的视觉效果。

侧面多边形轮拱野性十足，造型优美的比例与多重腰线的运用相得益彰。车尾则用了一块面积很大的玻璃，保证了车辆后方视野良好。除此之外，bZ4X的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，其光剑式的造型非常吸睛。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距和汉兰达如出一辙，均为2850mm，座舱高效的空间利用率也带来了长达1000mm的后排腿部空间。

打开车门，映入眼帘的是织物包覆的中控台，样式既独特，也显得非常环保，营造的温馨感也是相当到位的。除此之外，丰田也在人机工程学方面做了大量优化，例如悬浮在中控台上的12.3英寸顶置仪表盘设计，方便驾驶员从方向盘上方可以直接看到仪表盘，颇有几分驾驶战机的感觉。而且仪表的位置能减少驾驶者的视线移动，配合开阔的视野，既便于驾驶员获取关键信息，又保证了安全性。

智能辅助驾驶方面，第三代丰田智行安全系统优化了PCS主动刹车的识别对象能力和LTA智能车道保持对于大起伏和急转弯车道线的识别能力，并且还增加了PDA主动驾驶辅助，能在人车混行等复杂的道路环境进行预判，以便在必要的时候主动刹车；同样新增的EDSS紧急驾驶停止系统能在LTA启动期间，通过方向盘上的驾驶员监视摄像头判断其状态，提示驾驶员恢复驾驶操作，在必要时会减速停车以确保安全。

另外，新车还有很多非常实用的功能。SEA车门误开预警系统，可以辅助避免自车敞开的车门或下车的乘员与接近车辆发生碰撞并减轻伤害。数字钥匙功能，在手机上下载专用的应用程序后并完成认证和绑定后，手机就可以做为数字钥匙使用。数字钥匙不仅可以在智能手机之间授权，家人、朋友轻松借车，还可以远程开车门完成快递接收，使用起来比实体钥匙更加便捷、智能。

动力方面，bZ4X分为两种驱动形式。其中前驱版搭载了一台前置电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为266.3N·m， CLTC工况综合续航里程分别为400km和615km；而四驱版前后各搭载一台最大功率为80kW、峰值扭矩为168.5 N·m的电机，CLTC工况综合续航里程则分别为560km和500km。此外，新车采用了前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架。

值得一提的是，这套X-MODE四驱系统是丰田和斯巴鲁共同开发的，并搭载了全新研发的“Grip-Control 智能多路况适应系统”，充分发挥电机驱动响应极快的特征，在不同模式下对车轮实施不同程度的限滑，以此来帮助车辆脱困，一定程度地满足轻度越野的使用需求。

配置分析

首先我们可以来看19.98万元的Elite版。作为入门车型，Elite版配备了8安全气囊和第三代丰田智行安全系统，在主被动安全配置方面表现得非常出色。8英寸中控屏支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar手机映射，后视镜支持电动折叠，6扬声器也不会显得过于寒酸。不过小编并不推荐该配置，除了可选车身颜色少（仅提供浩瀚黑）之外，最主要的原因是Elite版电池容量仅有50.3kWh，CLTC工况400km的纯电续航比较捉襟见肘。

然后是指导价为22.98万元的长续航Elite版。加了3万元， CLTC工况续航里程多了215km，并且还换来了智能领航套装（包括带人脸识别的12.3英寸中控屏、泊车辅助制动功能、PVM全景监控系统）和豪华座舱套装（包括真皮方向盘&加热、真皮&合成皮混搭座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热&通风等）的选装项。这两个选装包的价格分别为1.1万元（智能领航套装）和1万元（豪华座舱套装），确实能满足消费者的个性化需求。不过如果遇到了“我全都要”类型的消费者，那小编就不建议您全部选装了，直接看更高级的长续航Pro版。

24.98万元的长续航Pro版拥有上述两个选装包的配置，并且还多了车顶行李架、全景天幕和自动防眩目内后视镜。小编认为长续航Pro版是两驱车型中最有性价比的，同时8000元的智能泊车套装（包括外后视镜倒车自动下翻&记忆、开门预警系统、倒车预警系统、PVM全景监控系统、驾驶座记忆及迎宾功能、全车无钥匙进入等）能大大提升日常用车的便捷性，因此小编建议您选装。

从26.88万元的X-MODE四驱Pro版开始，bZ4X增加了电子四驱系统，相应地也增加了“越野”的驾驶模式、陡坡缓降、蠕行模式。其它配置相比长续航Pro版则没什么差异，依旧提供了智能泊车套装和4000元的JBL 9扬声器的选装包。

最后是28.78万元的X-MODE四驱Ultra版，该版本增加了带记忆功能的电动&感应尾门、对外放电、车内氛围灯、车载空气净化器&负离子发生器等配置，并且上述版本所包含的选装包也成为标配。值得一提的是，最顶配车型还提供了太阳能充电穹顶的选装包，不过价格高达2万元，只能说丰田在展示一种很新的东西。

爱点评

通过对配置表的分析，小编认为两驱车型里最值得买的是指导价为24.98万元的长续航Pro版，总体配置表现比较均衡。至于22.98万元的长续航Elite版的配置表现还是偏低，像12.3英寸中控屏、真皮座椅、前排座椅电动调节&加热&通风等功能都需要选装，算上选装包的价钱，总体性价比不如长续航Pro版。

对于追求动力和稳定性的消费者，可以优先考虑指导价为26.88万元的X-MODE四驱Pro版，其配置表现已经能满足绝大多数消费者的使用需求。小编之所以不太推荐28.78万元的X-MODE四驱Ultra版，是因为该版本增加的大多是一些锦上添花的配置，当然，如果想要选装太阳能充电穹顶的，X-MODE四驱Ultra版是必选。