新车驾到，换电升级，蔚来计划2023年销量超越雷克萨斯

极目新闻记者 王军 钟洲

12月24日，2022蔚来日（NIO Day 2022）在“大本营”安徽合肥举行。活动现场，蔚来带来两款新车轿跑SUV EC7以及全新ES8，并正式发布第三代换电站。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，2023年销量有信心超越雷克萨斯。

新车开启预定，明年5月开始交付

对于蔚来而言，ES8的重要性不言而喻。2017年，第一代ES8正式发布，打开了40万以上智能纯电SUV的全新细分市场，打下了坚实的用户基础。截至2022年11月底，已累计交付65,233台。

蔚来全新一代ES8基于第二代技术平台NT2.0平台研发，采用了全新家族式 X-Bar 设计语言，前脸换装了全新家族式的封闭式前脸，相比前代车型引入了更多的折线与曲面，整体车身尺寸更大。同时，新车顶部也加入了蔚来标志性的Design for AD激光雷达瞭望式摄像头的三个犄角，新车将会搭载NIO Aquila超感系统。

被誉为“全球最低风阻SUV”的全新EC7，延续了蔚来高性能基因，百公里加速仅需3.8秒，是目前蔚来家族中加速最快的SUV。作为一款轿跑 SUV，蔚来EC7既具备SUV的⾼坐姿和⼤空间，⼜满⾜消费者对于跑⻋的优雅和运动感的追求，将在细分市场上赢得更多挑剔用户的青睐。

目前，全新ES8和EC7均于蔚来APP开放预订，分别预计在2023年6月、5月开启交付。价格方面，全新ES8电池租用版起售价45.8万元，75kWh电池版起售价52.8万元； EC7 电池租用版起售价 41.8 万元，75kWh 电池版售起售价48.8 万元。​

换电模式再次升级

作为国内换电模式的重要推广者，蔚来在NIO Day上还发布了第三代换电站。

蔚来目前已累计建成1286座换电站。2023年，蔚来将在中国累计建成换电站超过1700座，充电桩超过20000根。第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式，相较第二代换电站服务能力提升30%，单日最大换电能力提升至408次，单次换电时间进一步缩短；第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。蔚来超快充最大电流650A，最大功率500kW，100kWh电池包电量从10%充至80%最快仅需20分钟。

据了解，换电站升级计划将于2023年3月开启部署。届时,蔚来乃至更多电动车用户的补能体验将更上一个台阶。

2023年销量有望超过雷克萨斯

在谈到2023的目标时，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，虽然全年销量离宝马奔驰奥迪的油车销量还是有距离，但是明年非常有信心超过雷克萨斯。

从趋势来看，李斌的目标并非遥不可及。

数据显示，2022年1-11月，雷克萨斯在中国市场的销量约为16.86万台，同比下滑16.45%。而蔚来汽车同期累计交付新车约10.66万辆，同比增长31.8%。与此同时，从乘联会的自主品牌批量和新能源汽车渗透率两组数据，反映出目前国内自主品牌已经在新能源汽车市场上占据先机。中国自主品牌乘用车9月批发销量市场份额和1-11月累计批发销量份额均达到甚至超过了50%；新能源汽车国内零售渗透率11月已达到36.3%，同比提升15%，其中自主品牌中的新能源车渗透率达56.5%。

当然，从来没有唾手可得的成功。李斌坦言，2023年上半年的新能源汽车市场将会面临较大挑战，但他始终充满信心，将坚定投资研发，投资基础设施建设，做一个长期主义者,为用户带来更好的智能电动车体验。