斯巴鲁四车集结赛道，为驾驶而生，谁敢争锋

纯进口汽车在中国汽车市场已经少之又少，日本富士重工旗下的斯巴鲁汽车，就是其中一个我们熟悉的进口汽车品牌。

斯巴鲁目前在中国市场销售的车型总共有四款，包括XV、森林人、傲虎三款SUV车型和BRZ跑车。

对于斯巴鲁，我们印象最为深刻的就是其水平对置发动机技术和AWD全时四驱系统，这套独特的动力系统给全球用户带来了卓越的驾控体验。

适逢斯巴鲁AWD 50周年，傲虎、森林人、XV和BRZ在内的斯巴鲁全系车型，亮相广东国际竞速赛车场，本人有幸在赛道上体验斯巴鲁汽车的驾驶乐趣。

这是一次性能与技术的体验，在驾驶汽车的过程中，我们得以直接感知斯巴鲁全球化平台（SGP）、左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）、水平对置发动机（SUBARUBOXER）和EyeSight驾驶辅助系统等四大核心技术的真正魅力。

作为四驱汽车的代表之一，交叉轴试验台是必须有的体验项目。不管是试乘还是试驾，都让人内心忐忑不安，但森林人最终成功完成了挑战。

搭载X-MODE的森林人，前后轮行驶至滚轴区域时都发生了空转的情况， AWD全时四驱技术大显神通，在一个轮胎或一侧轮胎失去动力时，其它轮胎都能带动车辆继续向前。

汽车智能功能是当下用户购车的关键选择，斯巴鲁推出了EyeSight驾驶辅助系统，主要硬件是安装在前挡风玻璃上方的双目立体摄像头。

双目摄像头通过有效监测前方路况，让汽车拥有稳定的自适应巡航和前车跟随功能。在此之外，当车辆前方遇到突然出现的固定障碍物或者移动中的假人，系统能及时介入刹车，避免意外发生。

不管是低速起步阶段，还是模拟城市道路的时速路况，搭载EyeSight驾驶辅助系统的森林人都能在模拟障碍物前及时紧急刹停，突然间的刹停冲击让人感受到另类的安全感。

我们说斯巴鲁为驾驶而生，当然要自己亲自跑上几圈才能真正感受到斯巴鲁汽车的乐趣。在赛道上，开着傲虎跑上一圈，深刻感受到一辆汽车最原始的奥义，那就是驾驶的乐趣。

当轮胎与赛道摩擦发出啸叫声，当经过弯道之时的“漂移”，内心毫无杂念，只剩下一个字“爽”。

在看完新一代BRZ跑车的烧胎起步和绕8字等冒烟式表演之后，终于轮到自己亲自操刀。

多年未开过手动挡的我，仿佛回到了刚开始学会驾驶汽车之时的好奇和紧张，离合、油门和挡把的三位一体联动，将驾驶的感觉瞬间直接拉满。

一群志同道合的爱车之人，在赛道上竞相追逐，再也没有什么别的活动能更加减压了。

斯巴鲁AWD自1972年至今已有50年的历史，这50年的时间见证着斯巴鲁既坚守自己对汽车的理解，也顺应时代变化发展，通过对汽车性能的持续升级，不断满足消费者的需求。

为驾驶而生的斯巴鲁，专注于最纯粹的驾驶本身，而这就是我们这一次在赛道上体验到的真实的斯巴鲁。

斯巴鲁就是汽车最为真实的模样，给用户带来驾驶乐趣，无关其它。