47.97万元！凯迪拉克LYRIQ四驱高性能版开售

正式开启交付才三个月，凯迪拉克LYRIQ锐歌再度上新。12月21日，LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版车型正式上市，售价47.97万，将于12月26日起陆续开始交付。随着四驱高性能版车型的到来，LYRIQ锐歌目前共有三个配置，售价区间为43.97万元-47.97万元。相比此前的两个后驱版本，四驱高性能版最大亮点在其动力方面的升级。

作为凯迪拉克在中国的电动化首战，LYRIQ诞生于奥特能平台，兼顾了车辆的性能与能耗。具体来说，后驱版搭载最大功率为255kW，峰值扭矩为440N·m的驱动电机，零百公里加速时间为6.35秒。

而四驱高性能版则搭载了前155kW、后220kW双永磁同步电机，最大功率375kW，最大扭矩710N·m。前电驱采用七合一设计，后电驱采用电机、电控及减速箱三合一设计，电机效率分别达到了95.3%和97.2%。得益于高性能和高集成的电驱组合，四驱高性能版LYRIQ锐歌的零百公里加速时间为4.6秒。

而在续航方面，四驱高性能版电池容量仍然与两款后驱版一致，为95.7Kwh。由于四驱高性能版能耗相对后驱版更高，因此两者的续航里程分别为608公里和653公里，均保持在600公里以上的水平，并支持全生命周期快充。

车身尺寸不变，长宽高依旧为5003×1977×1637mm，轴距为3094mm。在外观设计上，新增了运动套装，配备了全新的黑晶光曜格栅，搭配多条带状的灯带、隐藏式门把手、枪灰色车身下饰条和20英寸运动炫黑合金轮圈等设计，显得运动感十足且颇具辨识度。

值得一提的是，自12月26日起，LYRIQ锐歌车主可以通过OTA升级获得IQ智控服务，可以免费安装官方智能设备，以解锁发光徽标和格栅灯语功能。据官方介绍，在迎宾状态时，车辆可呈现波光滟的灯光效果；在处于停靠提醒和充电状态时，灯光将有流萤飞舞和浮光掠影两种呈现效果。

内饰方面，依旧搭载了保持弧面OLED一体式屏幕，四驱高性能版配备了高级Nappa打孔真皮座椅，具备前排座椅加热、按摩、通风、驾驶员记忆，后排加热座椅功能、电动调节方向盘、空气质量监测等配置，进一步提升驾乘的豪华体验感。

在智能化方面，LYRIQ锐歌仍旧配备了VCS智能座舱。据了解，针对首批车主反映的弱网信号环境登录交互体验不足等问题，凯迪拉克方面已经做出优化，用户同样可以通过OTA在线升级解决上述问题。在辅助驾驶方面，LYRIQ锐歌全系标配全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，采用了车道级高精度地图、毫米波雷达、摄像头三重保障，支持自动变道和指令变道功能等。未来，将随着OTA升级不断扩展使用场景。

整体来看，LYRIQ锐歌四驱高性能版在动力和外观上做出了大幅的升级，但售价上仅在原有后驱尊贵版基础上增加了两万，可以说诚意十足。而横向对其竞品，LYRIQ无论在售价还是性能上都有可圈可点之处。如与售价接近的宝马iX3相比，LYRIQ锐歌具有四驱高性能版，而iX3则全系没有四驱高性能版本。而奔驰EQC、奥迪E-Tron等几款竞品，起售价都要高于LYRIQ。显然，在电动化时代，凯迪拉克依旧延续此前一贯的高性价比路线。

而从销量来看，LYRIQ锐歌仍然处于销量的爬坡阶段。数据显示，自9月份正式开启交付以来，锐歌的销量一直呈现出环比上涨趋势。其中，9月份销量为10辆；10月份销量为772辆；11月销量为850辆。这一月销量虽然数据虽然不算高，但是在40万以上的新能源SUV中仍然能够排进前十，其月甚至超越了蔚来ES8和EC6。考虑到LYRIQ才开启交付不久，其未来的销量表现仍然不容小觑。而随着四驱高性能版的到来，LYRIQ锐歌的销量也有望得到进一步提升。

与此同时，凯迪拉克正在持续扩张其补能网络。据官方介绍，国家电网、小桔充电、特来电、安悦充电、依威能源等都接入凯迪拉克的补能体系。按照规划，凯迪拉克将在2023年新建IQ尊享超充站和奥特能专属超充站，计划明年自建充电终端超1500个，累计接入的合作伙伴充电终端将增加至40万。随着补能体系的完善，凯迪拉克在中国的电动化转型按下加速键。